[實用新型]電動車用接線插座插頭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620152120.4
• 申請日: 2006-12-26
• 公開（公告）號: CN200994030Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設計）人: 王榮生;劉建國
• 申請（專利權）人: 天津吉港黑馬自行車有限公司
• 主分類號: H01R24/06
• 分類號: H01R24/06;H01R4/70
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊紅

技術領域

本實用新型屬于電線連接器，尤其涉及一種電動車用接線插座插頭。

背景技術

市場上銷售的電動車(自行車或三輪車)以電力驅動，其中電動的主要部件有蓄電池、控制器、驅動電機及其他附屬配件，上述部件的連接完全依靠連接器，目前使用的連接器是普通家用電器上通用的插接件，如子彈頭式、2.8或6.3插片式。由于電動車騎行環(huán)境較惡劣，是在室外工作，受到溫度、濕度及路況等各種因素影響，致使上述電器連接器出現(xiàn)進水短路或顛簸松動、虛接甚至脫落，直接影響電動車的正常工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種電動車用接線插座插頭，不但便于安裝和拆卸，而且其配合緊密，防止受到振動脫落，從而避免電線虛接、錯接，體積小，絕緣性能高，可用在多線，電流容量不等等復雜情況，并且可以防水，防塵。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案：一種電動車用接線插座插頭，包括帶有絕緣保護套的插頭插座，其特征是：所述插頭插座由同時有大電流動力連接和控制連接的輸入、輸出插頭插座組成，輸入插頭插座分為大電流動力連接端子和控制連接端子，所述連接端子與包容在絕緣保護套內的輸入線架連接，所述大電流動力連接端子由一對接線柱和接孔座呈三角形組成，所述控制連接端子上均布4-6個柱狀孔座；所述輸出插頭插座設有與輸入插頭插座大電流動力連接端子和控制連接端子的接線柱和接孔座對應插接的一對接孔座和接線柱及4-6個接線柱并與保護套內的輸出線架連接。

所述帶有絕緣保護套的插頭插座為圓形，輸入、輸出插頭插座插接后套接硅橡膠保護套。

所述輸入、輸出插頭插座插接端面呈階梯狀，接線柱和插接孔座交錯分布。

所述絕緣保護套后段設有平行不通的環(huán)狀凹槽。

本實用新型的有益效果：不但便于安裝和拆卸，而且其配合緊密，防止受到振動脫落，從而避免電線虛接、錯接。并且可以防水，防止電線短路。有效保障電動車的正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型輸入插頭插座的結構示意圖；

圖2是輸出插頭插座的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖所示，一種電動車用接線插座插頭，包括帶有絕緣保護套的插頭插座，所述插頭插座由同時有大電流動力連接和控制連接的輸入、輸出插頭插座1、2組成，輸入插頭插座1分為大電流動力連接端子3和控制連接端子4，所述連接端子與包容在絕緣保護套內的輸入線架5連接，所述大電流動力連接端子由接線柱3-1、接線柱3-2和插接孔座3-3呈三角形組成，所述控制連接端子上均布4-6個柱狀孔座4-1；所述輸出插頭插座設有與輸入插頭插座大電流動力連接端子和控制連接端子對應插接的插接孔座2-1、插接孔座2-2和接線柱2-3及4-6個接線柱2-4并與保護套內的輸出線架6連接。所述帶有絕緣保護套的插頭插座為圓形或方形。輸入、輸出插頭插座插接后套接硅橡膠保護套(圖中未示)。所述輸入、輸出插頭插座插接端面呈階梯狀。所述絕緣保護套后段設有平行不通的環(huán)狀凹槽7，可以防止折斷。本接線插座插頭可以用于蓄電池、控制器、驅動電機及其他附屬配件的連接。不但便于安裝和拆卸，而且其配合緊密，防止受到振動脫落，從而避免電線虛接、錯接，體積小，絕緣性能高，可用在多線，電流容量不等等復雜情況，并且可以防水，防塵，有效保障電動車正常工作。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。