[實用新型]防止海底輸油管道堵塞的置換管道結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620151623.X
• 申請日: 2006-12-11
• 公開（公告）號: CN201043642Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 孫國民;楊琥;王章領(lǐng);潘曉東;陳海龍;倪皓;王興濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中國海洋石油總公司海洋石油工程股份有限公司中海石油(中國)有限公司天津分公司
• 主分類號: F16L1/16
• 分類號: F16L1/16;F17D1/08
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 高鳳榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種海底輸送管道結(jié)構(gòu)，特別是一種防止海底輸油管道因停止輸送產(chǎn)生凝管現(xiàn)象，造成海底管道堵塞的置換管道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

海洋石油開發(fā)工程中，海底輸送石油是經(jīng)過海底輸油管道來輸送的，由于不少油氣田所產(chǎn)原油的凝固點較高，當海底輸油管道停輸時，管道中的原油將會在較短時間內(nèi)發(fā)生凝固而堵塞管道，對油田的正常生產(chǎn)構(gòu)成很大的威脅。通常情況下，當海底輸油管道發(fā)生關(guān)斷后，為了避免原油凝固而堵塞管道，需要及時采用海水、柴油等介質(zhì)將海底輸油管道中的原油全部置換出來。傳統(tǒng)的解決辦法是通過安裝在平臺上的泵對海底輸油管道進行正向置換，或利用周邊平臺上的泵對海底輸油管道進行反向置換，都需要在平臺上增加相應設施，同時需要有人操作，工程投資費用較高；如果采用船舶上的泵將海水、柴油等介質(zhì)來置換海底輸油管中的原油，由于船舶的應急反應需要一定的時間或是由于天氣或其它原因船舶無法及時趕到，不能及時將海底輸油管道中的原油進行置換時，存在輸油管道中的原油就會有堵塞管道的風險，同時置換作業(yè)不易操作，且費用較高，因此，無法經(jīng)濟有效地開發(fā)邊際油氣田。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種改進的海底輸油管道結(jié)構(gòu)，即采用一種子母管道結(jié)構(gòu)，用母管輸送原油，子管輸送置換所用柴油。預先將柴油注入子管內(nèi)，當海底輸油管道停輸后，通過子管及時將柴油輸送到輸送原油的母管入口內(nèi)，從而將原油稀釋，置換出海底管道，避免由于原油停輸造成凝管產(chǎn)生海底管道堵塞事故的發(fā)生。

本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種防止海底輸油管道堵塞的置換管道結(jié)構(gòu)，包括：管道，其特征在于：由兩根平行并列在一起的管道構(gòu)成，管道與管道之間相隔一定距離設有連接裝置，該連接裝置將兩根管道連接在一起構(gòu)成一個整體子母管道結(jié)構(gòu)。

所述管道之間相隔一定距離，墊有一個以上的彈性支撐墊塊，管道的外表面墊有鐵片，鐵片按管道的外徑彎制成弧型，使其與管道充分接觸。

所述連接裝置采用鉛絲綁扎。

所述連接裝置是由兩個雙Ω形狀的卡子構(gòu)成，并采用螺栓將兩個雙Ω形狀的卡子相對連接。

所述連接裝置是采用法蘭連接。

本實用新型由于采用上述技術(shù)方案，充分依托周圍油田平臺上的資源，不僅實現(xiàn)了海底管道停輸后的及時置換，為油田的安全生產(chǎn)提供了有力的保障，而且節(jié)約了工程成本，提高了經(jīng)濟效益。

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型子母管道綁扎結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型子母管膨脹彎吊裝卡子結(jié)構(gòu)主視圖。

圖3為本實用新型子母管膨脹彎吊裝卡子結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖4為本實用新型子母管道膨脹彎斜撐卡子結(jié)構(gòu)主視圖。

圖5為本實用新型子母管道膨脹彎斜撐卡子結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖6為本實用新型子母管近平臺水泥壓塊圖。

圖7為本實用新型平管與膨脹彎部分法蘭連接圖。

圖8為本實用新型立管與膨脹彎部分法蘭連接圖。

圖9為本實用新型子母管道立管綁扎卡子結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

參見圖1所示，本實用新型管道部分：采用雙管道結(jié)構(gòu)，由管道1、管道2、鉛絲4、橡膠墊塊3、鐵片5構(gòu)成。小管徑管道2與管徑相對較大管道1平行并列并采用延展性較好的鉛絲4將這兩根管道綁扎構(gòu)成一體，其中小管徑的管道2作為子管道用于進行柴油置換，大管徑管道1作為母管道用于輸送原油。母管道1其結(jié)構(gòu)形式為單層鋼管或單層保溫管；子管道2是輸送鋼管，其結(jié)構(gòu)形式為單層鋼管。兩根管道之間相隔一定距離墊有彈性支撐墊塊3，且根據(jù)需要間布有數(shù)個。彈性支撐墊塊3采用橡膠或馬蹄脂材料制成，由于橡膠和馬蹄脂具有較好的彈、塑性力學性能，一定程度上可防止子管道在安裝過程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)。在兩根管道的外表面，綁扎鉛絲的位置墊有鐵片5，以促進鉛絲的綁扎效果。鐵片5按管道的外徑彎制成弧型，使其與管道充分接觸。

綁扎成一體的子母管道結(jié)構(gòu)，在實施鋪設作業(yè)時，鋪管船上的兩條簡易作業(yè)線用于子管的焊接與檢驗，將鋼管道逐根焊接構(gòu)成輸送管道。在鋪設過程中，子管道2不通過張緊器，利用其撓性自然彎曲至托管架前的作業(yè)平臺進行綁扎鋪設。

子母管道鋪設后，船上的挖溝機進行挖溝，挖溝作業(yè)后馬上進行回填，施工作業(yè)非常穩(wěn)定。

置換過程中，管道內(nèi)介質(zhì)的壓力及溫度相對較低，因此，強度亦滿足規(guī)范要求。