[實用新型]封閉油氣缸驅動氣沖閥造型結構

無效

• 申請號: 200620151522.2
• 申請日: 2006-12-05
• 公開（公告）號: CN201008941Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 任玉寶;冉強;趙桂筠;石永勤
• 申請（專利權）人: 亨特爾(天津)科技開發有限公司
• 主分類號: B22C15/23
• 分類號: B22C15/23
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于鑄造領域，尤其是一種封閉油氣缸驅動氣沖閥造型結構。

背景技術

在鑄造領域中，經常要對砂型進行緊實造型處理。傳統的處理方式多采用壓實造型或高壓造型方法，但是，采用這樣方法的設備結構復雜、設備昂貴，而且處理后的砂型均存在緊實度不夠、緊實度分布不均勻、精度低等問題。近年來，一般采用氣沖造型法來對砂型進行緊實造型處理，這種方法對砂型緊實是靠氣流沖擊完成的，但是，現有的氣沖造型設備產生的沖擊氣流較小，氣流平行度及均勻度不好，同樣也會造成砂型緊實度不均勻，影響了鑄造的質量。

發明內容：

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種結構合理、沖擊氣流快速均勻、砂型緊實度好并可調整砂型緊實度的封閉油氣缸驅動氣沖閥造型結構。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種封閉油氣缸驅動氣沖閥造型結構，由儲氣包、支架及底板構成，該儲氣包固裝在支架上，在支架底部固裝一個底板，在該底板的下方固裝一個中間框，在中間框下依次安裝有預填框、砂箱和模板，其特征在于：在儲氣包內的底部中央垂直固裝一個封閉油氣缸，該封閉油氣缸的活塞桿的下端固裝一個氣沖閥，該氣沖閥上均布制有氣流通孔，該支架底部固裝的底板上均布制有的氣流通孔且該氣流通孔與氣沖閥上的氣流通孔交錯設置。

而且，所述的封閉油氣缸內活塞的上腔為高壓油、下腔為高壓氣體。

而且，所述的中間框上安裝有一放氣閥。

本實用新型的優點和有益效果是：

1.本實用新型采用封閉油氣缸驅動氣沖閥，氣沖閥的動作是由封閉油氣缸的活塞桿驅動，由于使用了高壓氣體，因而能使氣沖閥快速打開，形成瞬時的壓力波來壓緊砂型，所獲得的砂型成型效果較好。

2.本實用新型的氣沖閥與底板之間的氣流孔采用交錯形式配合，該設計科學合理，使沖擊氣流快速均勻，可以獲得緊實度高而且緊實度分布均勻的砂型，提高了鑄件的質量。

3.本實用新型可調節封閉氣油缸的油壓，可以得到不同緊實率的砂型，因此適用范圍廣泛。

附圖說明

圖1是本實用新型的主體結構示意圖(局部剖視)；

圖2是圖1在氣沖閥打開狀態下的結構示意圖(局部剖視)。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型實施例做進一步詳述：

本封閉油氣缸驅動氣沖閥造型結構，其儲氣包1固裝在支架8上，該儲氣包通過壓縮空氣嘴2輸入壓縮空氣，在儲氣包內的底部中央垂直固裝一個封閉油氣缸4，該封閉油氣缸內活塞6的上腔為高壓油腔3，通過高壓油嘴19將高壓油輸入到高壓油腔內，活塞的下腔為高壓氣腔5，通過高壓氣嘴18將高壓氣體輸入到高壓氣腔內，該封閉油氣缸的活塞桿的下端固裝一個氣沖閥7，在該氣沖閥上均布制有多個氣流通孔9，固裝在支架底部的底板11上均布制有的多個氣流通孔10與氣沖閥的氣流通孔交錯設置，該底板的下方固裝一個中間框12，在中間框下依次安裝有預填框13、砂箱14和模板15，在該中間框上還安裝有一放氣閥17。

本實用新型工作原理是：

在砂型造型處理前，先將模板、砂箱和預填框依次向上疊加起來，然后將其移至加砂工位加滿型砂16，最后將加好砂的模板、砂箱和預填框一起輸送到緊實工位與中間框對準、密合，準備氣沖造型。在氣沖造型處理過程中，氣沖閥與一個封閉油氣缸的活塞桿固裝相連，該封閉油氣缸內活塞上腔通有高壓油，用油壓來控制氣沖閥，該活塞的下腔充進的高壓氣體。隨著油壓增加，氣腔內氣體被不斷壓縮，壓力也越來越高，最后，由于氣沖閥與底板密合，該氣腔的壓力達到了一定值，油腔內的油被迅速放掉，氣腔內的高壓氣體迅速膨脹，活塞被高壓氣體“彈起”，從而帶動了與活塞桿連在一起的氣沖閥也迅速抬起，壓縮空氣便從打開的間隙、氣沖閥和底板上的氣流通孔中噴涌沖出，形成瞬時的沖擊波，由于模板上有許多排氣孔，型砂便在兩者的壓差下緊實了，這種方式可以獲得緊實度高而且分布合理的砂型，一般的分型面的硬度大于85，并且離分型面越遠緊實度越低，這樣有利于澆注時氣體的排除，提高了鑄件的質量。