[實用新型]四輪一體式臺車

無效

• 申請號: 200620151511.4
• 申請日: 2006-12-05
• 公開（公告）號: CN200992201Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發明（設計）人: 任玉寶;冉強;徐啟斌
• 申請（專利權）人: 天津市亨特爾機電發展有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B65G35/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型涉及鑄造技術領域，特別是一種四輪一體式臺車。

背景技術

在無箱造型生產線上有兩條輕型軌道，運模臺車載著砂模及套箱可以沿著軌道在運輸線上運行。通常使用的臺車為四輪分體式臺車，這種臺車主要由臺車板、軸承座和車輪組成，車輪安裝在軸承座上，軸承座用螺栓緊固在臺車板上。該臺車使用一段時間后，經常會出現車輪歪斜、軌道磨損等問題，嚴重影響了臺車的運行精度。究其原因為由于長期的碰撞、振動以及壓力作用，導致軸承座偏離了原來的位置。因此有必要對現有的臺車進行改進，保證臺車運行精度。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構穩固，可減輕軌道磨損，保證運行精度的四輪一體式臺車。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種四輪一體式臺車，該臺車由臺車板、車輪和車輪軸組成，車輪軸安裝在車輪的兩端，車輪安裝在臺車板的下底面上，其特征在于：在臺車板下底面安裝車輪部位直接制出車輪軸座，車輪兩端的車輪軸安裝在該車輪軸座上。

而且，所述的車輪兩端的車輪軸通過螺栓固裝在車輪軸座上。

而且，所述的車輪軸座成對且對稱制在臺車板的左、右兩側，成對的車輪軸座兩個一排形成兩排平行排列于臺車板下底面的前、后側。

本實用新型的優點和積極效果是：

1.該四輪一體式臺車將臺車板和軸承座合為一體，使整體結構穩固，在振動、碰撞和壓力的條件下，車輪不會發生移位，可減輕軌道的磨損，保證了臺車的運行精度。

2.該四輪一體式臺車結構簡單、設計科學，具有良好的使用效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的截面圖；

圖2是本實用新型的側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步詳述，但不局限于本實施例所敘述的具體結構。

本四輪一體式臺車，該臺車由臺車板1、車輪4和車輪軸3組成，車輪軸安裝在車輪的兩端，車輪安裝在臺車板的下底面上，該車輪可在軌道6上運行。其中在臺車板下底面安裝車輪部位直接制出車輪軸座2，車輪兩端的車輪軸安裝在該車輪軸座上，該車輪軸是通過螺栓5固裝在車輪軸座上，

該車輪軸座成對且對稱制在臺車板的左、右兩側，成對的車輪軸座兩個一排形成兩排平行排列于臺車板下底面的前、后側。