[實用新型]濾清器排塵機

無效

• 申請號: 200620149673.4
• 申請日: 2006-10-08
• 公開（公告）號: CN200996341Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發明（設計）人: 孫斌
• 申請（專利權）人: 孫斌
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及一種除塵裝置，特別是濾芯總成及進氣管道的除塵裝置。

(二)背景技術

目前，針對濾芯總成的除塵方法很多，如把主濾芯，從車上拿下來，在地面敲打或用風管由內向外除塵，不能把嵌入過濾介質深層的粉塵清理，容易造成端蓋的剝離與短路，造成主濾芯由于粉塵淤堵而早期損壞，增加耗油量，加劇車輛磨損，給清理主濾芯的維護人員造成粉塵損害。

(三)發明內容

本實用新型的目的是提供一種把汽車多余壓縮氣體儲存后，不受季節影響，自動對濾芯總成做脈沖除塵的裝置。

濾清器排塵機，包括汽車氣包、貯氣包、排氣電磁閥、濾芯總成、主濾芯、安全濾芯，汽車氣包安裝有汽車氣包溢流閥，汽車氣包與進氣裝置連接，進氣裝置與貯氣裝置的貯氣包連接，貯氣包與排氣裝置的排氣電磁閥連接，排氣電磁閥與進氣電磁閥、模擬數控開關、指令開關連接。進氣裝置的進氣電磁閥、干燥型過濾器、減壓閥與進氣限流閥相連接，貯氣包安裝有貯氣包溢流閥和貯氣包感應開關，排氣裝置的排氣電磁閥與分流腔連接，分流腔與分流管連接，分流管與濾芯總成底部的入氣口連接，濾芯總成的底部下方設有均流腔，均流腔的外側設有密封體，均流腔內側與濾芯總成底部形成排氣口，排氣口設在安全濾芯與主濾芯之間。

主濾芯的下端設有主濾芯蓋板，主濾芯密封蓋嵌套在主濾芯蓋板內，安全濾芯下端設有安全濾芯蓋板，安全濾芯密封蓋嵌套在安全濾芯蓋板內。

本實用新型優點是：利用汽車自身多余壓縮氣體以脈沖形式對濾芯總成的主濾芯除塵，不但可把主濾芯的粉塵方便地清理出車體外，又可以防止濾清器端蓋的剝離與短路，緩解粉塵穿透過濾介質，減少對發動機產生的磨損，降低了進氣阻力，節省燃油，延長車輛的使用壽命。

(四)附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖。

圖2本實用新型的主濾芯密封蓋的結構示意圖。

圖3本實用新型的電路原理示意圖。

(五)具體實施方案

本實用新型的技術方案：濾清器排塵機，包括汽車氣包(1)、貯氣包(9)、排氣電磁閥(13)、濾芯總成(22)、主濾芯(23)、安全濾芯(24)，汽車氣包(1)安裝有汽車氣包溢流閥(2)，汽車氣包(1)與進氣裝置(3)連接，進氣裝置(3)的進氣電磁閥(4)、干燥型過濾器(5)、減壓閥(6)與進氣限流閥(7)相連接，進氣裝置(3)與貯氣裝置(8)的貯氣包(9)連接，貯氣包(9)安裝有貯氣包溢流閥(10)和貯氣包感應開關(11)，貯氣包(9)與排氣裝置(12)的排氣電磁閥(13)連接，排氣電磁閥(13)與分流腔(14)連接，分流腔(14)與分流管(15)連接，分流管(15)與濾芯總成(22)底部的入氣口(16)連接，濾芯總成(22)的底部下方設有均流腔(19)，均流腔(19)的外側設有密封體(20)，均流腔(19)內側與濾芯總成(22)底部形成排氣口(17)，排氣口(17)設在安全濾芯(24)與主濾芯(23)之間。主濾芯(23)的下端設有主濾芯蓋板(25)，主濾芯密封蓋(21)嵌套在主濾芯蓋板(25)內，安全濾芯(24)下端設有安全濾芯蓋板(26)，安全濾芯密封蓋(18)嵌套在安全濾芯蓋板(26)內，排氣電磁閥(13)與進氣電磁閥(4)、模擬數控開關(28)、指令開關(27)、連接。

本實用新型的工作過程；當指令開關(27)為全自動擋位時，模擬數控開關(28)計時給進氣電磁閥(4)供電，氣體從汽車氣包(1)經過進氣電磁閥(4)、減壓閥(5)、干燥過濾器(6)、進氣限流閥(7)進入貯氣裝置(8)的貯氣包(9)，調節進氣閥(7)可以改變貯氣包(9)的進氣速度。當貯氣包(9)的氣壓充足時，貯氣包氣壓感應開關(11)給模擬數控開關(28)信號，模擬數控開關(28)給排氣電磁閥(13)供電，脈沖氣體通過排氣電磁閥(13)在分流腔(14)進行分流，氣體分流后通過濾芯總成(22)底部進入均流腔(19)，氣體通過均流腔(19)內側與濾芯總成(22)底部形成的排氣口(17)進入安全濾芯(24)與主濾芯(23)之間，氣體通過主濾芯(23)排出車體外，將主濾芯(23)收集在外表面的塵土也同時帶走，重復上述工作過程。