[實用新型]發動機缸體膛缸夾具

無效

• 申請號: 200620149543.0
• 申請日: 2006-12-13
• 公開（公告）號: CN200981158Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 姚家琦
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q16/02;B23B41/12
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型屬于一般萬能加工設備加工發動機缸體鏜缸的技術領域，特別涉及一種發動機缸體膛缸夾具。

背景技術

現國內外加工發動機缸體鏜缸，普遍采用專用組合機設備及數控加工中心，利用設備自身分度機構實現缸體的鏜缸，設備投資大回收時間長。

組合機設備是一種專為某種產品設計的一種專用設備，設備主要包括液壓系統、傳動系統、動力頭、床身電氣系統等組合。適用于大批量單品種的加工，生產效率高，投資大。

加工中心是近幾年隨著數控技術的普及及對國外設備的引進吸收，我國現以大量采用加工中心加工發動機缸體的缸孔，利用數控技術實現對缸孔的分度，加工精度高，分度準確，適用于多品種加工，但設備投資大。

中小企業加工缸體，由于資金少，主要利用萬能設備，如立鉆、立銑，以及變形設計在普通車床上加工，萬能加工設備存在不能分度或分度不準的問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述設備存在的問題，提供一種發動機缸體膛缸夾具。

本實用新型發動機缸體膛缸夾具，所述的夾具是由夾具主體、分度機構、夾緊機構、底板組成，夾具主體的上溜板、側板及定位銷、壓板安裝連接構成夾具主體，分度機構由分度拔銷、導向套、扳手組成，上溜板與底板相對滑動安裝，在上溜板上安裝有分度拔銷及底板的導向套，夾緊機構由壓緊螺栓與斜壓板、斜壓塊、擋鐵構成，夾緊螺栓、斜壓板將夾具固定。

本實用新型設計簡單，實用性強，分度采用拔銷式結構簡單準確，分度后采用斜面壓緊使用可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方案

下面結合附圖詳細說明本實用新型的技術方案。

本實用新型由夾具主體、分度機構、夾緊機構和底板2組成，夾具主體的上溜板1、側板5及定位銷、壓板8安裝連接構成夾具主體，分度機構由分度拔銷3、導向套4、扳手9組成，上溜板1與底板2相對滑動安裝，在上溜板1上安裝有分度拔銷3及底板2的導向套4，夾緊機構由壓緊螺栓10與斜壓板11、斜壓塊14、擋鐵12構成，夾緊螺栓10、斜壓板11將夾具固定。

從圖1、圖2、圖3可知，夾具主體的上溜板1與側板5及定位銷6、定位銷7、壓板8通過螺栓連接構成一個夾具主體，負擔著缸體的定位夾緊及分度機構的固定，分度機構由分度拔銷3、導向套4、扳手9等構成，上溜板1與底板2相對滑動，通過安裝在上溜板上的分度拔銷3及底板的四個導向套4實現缸體的分度，夾緊機構由壓緊螺栓10與斜壓板11、斜壓塊14、擋鐵12構成，通過夾緊螺栓10、斜壓板11實現夾具的固定。

在使用時，夾具主體負責缸體13的裝夾定位，并與底板2有相對滑動，通過分度機構實現缸孔的分度，再經夾緊機構將夾具主體與底板2夾緊，經刀具加工實現缸體的鏜孔加工。該夾具采用手動夾緊，夾緊方式與缸體重心方向一致，裝夾方便夾緊力小，加工時觀察方便。定位采用缸孔外壁定位，可以保證缸孔鏜后缸壁均勻。且3個定位點采用螺栓禁錮，調整方便，有利于批量及缸體維修時加工的調整，分度采用拔銷式結構簡單準確，分度后采用斜面壓緊使用可靠。