[實用新型]桿體用扣具

無效

• 申請號: 200620149349.2
• 申請日: 2006-10-16
• 公開（公告）號: CN200988527Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 蕭勛名;沈彥旭
• 申請（專利權）人: 臺灣扣具工業股份有限公司
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 陳肖梅;謝麗娜

技術領域

本實用新型涉及一種桿體用扣具，尤指具有可吊掛于各式桿體上的扣具結構，同時具有裝卸容易、操作簡單、作動滑順、卡扣確實、省時省力的功效。

背景技術

現今生活水準逐漸提升，休閑運動的風氣亦受到相當的重視，周休二日的實施更讓社會大眾對于戶外活動愈漸頻繁，如騎乘自行車、放風箏等休閑活動，而以騎乘自行車來達到休閑目的則是最近相當盛行活動方式，尤其是在一些風景區內，皆設有方便自行車騎乘的專用車道，甚至也有以騎乘自行車去登山或郊游等各式活動的社團成立，讓更多人有騎乘自行車的舒適空間，進而達到放松壓力及親子同游、健身等好處。

所以，無論是以何種目的去騎乘自行車，騎乘者則必須特別注意到車身結構強度與騎乘時的安全，同時會準備水壺及相關隨身用品于背包內，再將背包背在身上進行騎乘，然而，此種騎乘方式相當麻煩、不便且勞累，所以一般自行車上皆會安裝椅架、菜籃等載物裝置供背包或背袋固定其上，讓騎乘者騎乘時更加的輕松、方便及便利。

常見于自行車的載物裝置，大致上皆透過呈網狀菜籃的載物裝置，并利用螺絲鎖固于自行車車頭的支架上，以供騎乘自行車時可將隨身物品放置于菜籃內，然而，對于休閑運動風氣相當盛行的今日而言，以螺絲固定在自行車上的菜籃，常常會造成拆裝的不易、且容易脫落等問題，并只適用于少數車款使用(如淑女車等)，而并非適用于所有自行車車款設置，如比賽用、變速車或流線外型的車體自行車，皆不會安裝影響美觀造型的菜籃于自行車上，因此，于自行車上的載物裝置大多則是安裝可坐著的椅架，其不但提供使用者坐著，且亦可將物品固定在椅架中的彈性夾臂，但此種固定方式，容易使物品不穩或晃動等問題，且一般只能裝設單一物品于椅架上，物品固定其上時亦無法提供坐椅的功效，所以，如何提高自行車椅架的彈性載物能力，且又兼顧便利使用，成為近日自行車的發展趨勢。

請參閱圖12所示，為TW申請號為八五二○四一二○號的“固定裝置”，為本實用新型先前申請的固定裝置的立體分解圖，由圖中可清楚看出，該固定裝置A于本體A1上設有掛鉤部A11，且本體A1內穿設有供活動板塊A2插入的收容空間A12，收容空間A12相鄰貫通于掛鉤部A11一側的定位空間A13，其活動板塊A2上則設有凸部A21，并于凸部A21底側向二外側延伸有樞接部A22，且樞接部A22之間形成可供扭力彈簧A3置入定位的凹槽A23，以利用固定組件A4依序穿入本體A1的穿孔A14及樞接部A22的定位孔A221中呈一定位，之后扭力彈簧A3二端則分別頂觸到收容空間A12內壁面及凹槽A23一側，另于活動板塊A2遠離樞接部A22的另側則連接有織帶B。

當該固定裝置A于使用時，可將掛鉤部A11卡鉤于桿體C上，并通過活動板塊A2的凸部A21將桿體C穩固卡合于定位空間A13內定位，然而上述固定裝置A雖可通過掛鉤部A11及凸部A21將桿體C卡合于定位空間A13內，但仍存在部份缺陷有待改善：

(一)該固定裝置A于組合時，必須將活動板塊A2的凹槽A23供扭力彈簧A3對位，再裝入本體A1收容空間A12內，且本體A1的穿孔A14、樞接部A22的定位孔A221及扭力彈簧A3中心位置必須相互對位以供固定組件A4穿入，方可完成固定裝置A整體配置，然而，其構件多、組裝步驟繁瑣困難，相當耗時費工且造成增加組裝成本的缺陷。

(二)該活動板塊A2與織帶B的結合方式為利用埋入注塑成型方式，其制作上較為困難，且織帶B損壞時，無法直接更換織帶B的功效，只能將整組活動板塊A2更換，造成無法重復利用、成本提高的缺陷。

(三)該固定裝置A的掛鉤部A11內尺寸只能適用單一尺寸的桿體C卡鉤，若遇不同尺寸大小的桿體C則無法提供卡鉤的作用。

發明內容

本實用新型的主要目的在于克服現有技術的不足與缺陷，提出一種桿體用扣具，其固定鉤座內設有供活動組件置入且往復位移的容置空間，容置空間一側所連通的開口一側設有可卡扣外部桿體的卡鉤部，容置空間二側內壁面上分別穿設有呈傾斜狀及垂直狀的多個導槽，此導槽可供活動組件二側的滑移桿滑動位移，固定鉤座及活動組件間設有彈性組件，當桿體欲卡扣或脫離卡鉤部時，可借助彈性組件帶動活動組件的止擋部將卡鉤部形成開啟或關閉狀態，進而供桿體迅速裝卸，同時具有操作簡單、作動滑順、卡扣確實、省時省力的功效。