[實用新型]速度和方向齒輪齒傳感器組件

無效

• 申請號: 200620149324.2
• 申請日: 2006-09-26
• 公開（公告）號: CN200986439Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: K·P·歐康納
• 申請（專利權）人: 關鍵安全體系股份有限公司
• 主分類號: G01D5/12
• 分類號: G01D5/12
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 胡曉萍

技術領域

本實用新型一般地涉及使用于傳感齒輪轉動的磁場傳感器，尤其涉及被安裝以檢測鐵齒輪齒的霍爾效應傳感器。

背景技術

為了控制使用反饋的電動機，有必要使用傳感器來檢測電動機的運行。假如電動機被使用來驅動鐵齒輪，一能夠檢測鐵齒輪轉動的簡單的和可靠的傳感器可以基于霍爾效應傳感器被構造。包括一磁鐵和一鐵磁極片和一個或兩個霍爾效應傳感器的復雜的傳感器模塊可以從許多制造商中得到。當傳感器模塊定位于霍爾效應傳感器距離鐵齒輪的外邊緣大約0到2.5mm處時，經過霍爾效應傳感器的齒輪齒的通道產生了被霍爾效應傳感器所檢測到的一磁場強度的增加。通過使用包括兩個間隔的霍爾效應傳感器的一傳感器模塊，當霍爾效應傳感器被排列成沿齒輪的電動機的圓周方向間隔時，檢測齒輪的電動機的速度和方向是可能的。然而，通過使用兩個間隔分離的且也排列成間隔是齒輪齒的半寬的倍數的傳感器模塊，以致于產生一積分輸出來允許確定齒輪的電動機的方向，可以達到處理傳感器的輸出的更靈敏性和更簡易性。

為了對于更小齒的齒輪有更好的解決方法，在一單個傳感器模塊內控制兩個霍爾效應傳感器的間隔是有利的。不考慮生產一用于特定應用的獨特的傳感器的額外費用，通過轉動傳感器模塊從而轉動在傳感器平面中的所包括的霍爾效應傳感器，來調整在一單個傳感器裝置中的諸霍爾效應傳感器有效間隔是可能的，因此相對于在前進齒輪齒的前沿的一線上，霍爾效應傳感器之間的距離被縮短。假如被轉動來控制每個傳感器模塊上的諸霍爾效應傳感器之間有效間隔的兩個霍爾效應傳感器被使用，會產生以適當的轉動和相對于彼此和電動機齒輪的角度位置安裝兩個傳感器模塊的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種齒輪齒傳感器組件，從而能以適當的轉動和相對于彼此和電動機齒輪的角度位置安裝兩個傳感器模塊。

該齒輪齒傳感器組件包括：一外殼；一第一傳感器模塊，安裝到所述的外殼，且還包括在一第一平面上間隔分離的并限定位于所述的第一平面上的一第一間隔方向的一第一霍爾效應傳感器和一第二霍爾效應傳感器；多個第一引線，自所述的第一傳感器模塊平行于所述的第一平面延伸，所述的多個第一引線的每個繞平行于所述的第一方向的一軸線以一引線彎曲角度彎曲；一第二傳感器模塊，安裝到所述的外殼，且還包括在一第二平面上間隔分離的并限定位于所述的第二平面上的一第二間隔方向的一第三霍爾效應傳感器和一第四霍爾效應傳感器；多個第二引線，自所述的第二傳感器模塊平行于所述的第二平面延伸，所述的多個第二引線繞平行于所述的第二方向的一軸線以所述的引線彎曲角度彎曲；一電路板，位于一單一平面內并被安裝到所述的外殼；其中，所述的外殼定位所述的第一傳感器模塊和所述的第二傳感器模塊，從而所述的第一平面和所述的第二平面以一第一角度相交并確定一相交的線，以及所述的第一間隔方向和所述的第二間隔方向各與所述的相交的線形成一基本相同的第二角度；以及，其中，所述的電路板相對于所述的相交的線以一第三角度安裝到外殼，從而所述的第一角度和所述的第二角度被選定為非零的，且引線彎曲角度和第三角度被選定成，所述的多個第一引線和所述的多個第二引線垂直地向所述的電路板延伸。