[實用新型]一種用于電控發動機的空氣壓縮機

無效

• 申請號: 200620148979.8
• 申請日: 2006-11-08
• 公開（公告）號: CN200978711Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 沈瓊
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B39/02
• 分類號: F02B39/02;F02B33/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司
• 代理人: 彭曉玲;張靜軒

技術領域

本實用新型涉及一種發動機內部構件，尤其涉及一種車用電控發動機的空氣壓縮機。

背景技術

車用發動機為滿足日益嚴格的排放法規，已開始采用電控燃油噴射系統，作為電控系統的一個組成部分，各類高精度傳感器也必須隨之應用。而采集發動機凸輪的位置傳感器一般裝在發動機齒輪室上，信號盤一般同凸輪軸正時齒輪同軸安裝。因齒輪室是一個封閉空間，信號盤和傳感器安裝有時受空間限制，安裝拆卸不方便，傳感器散熱效果不好，影響信號的采集。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單、可以采集發動機凸輪的位置傳感器的用于電控發動機的空氣壓縮機。

本實用新型用于電控發動機的空氣壓縮機，設置傳感器和信號盤安裝結構，信號盤安裝結構包括空氣壓縮機曲軸后端設置的定位銷和內螺紋，通過螺栓和定位銷將信號盤安裝在空氣壓縮機曲軸后端，傳感器安裝結構設置在與信號盤信號發生器對應位置的空氣壓縮機上。

本實用新型用于電控發動機的空氣壓縮機齒輪與信號盤同軸，空氣壓縮機的曲軸齒輪與凸輪軸正時齒輪嚙合，凸輪位置信號通過齒輪嚙合同步傳遞到信號盤，傳感器通過采集信號盤信號，從而采集到凸輪位置信號。

本實用新型用于電控發動機的空氣壓縮機的信號盤安裝方便，散熱效果好，不受齒輪室齒輪傳動所散發的熱量和油污的影響，能確保傳感器對信號盤信號采集的高度準確。本實用新型具有以下有益效果：

1、結構簡單、加工方便；

2、容易安裝傳感器和信號盤；

3、具有空氣壓縮機的作用又有測量凸輪軸相位的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的空氣壓縮機結構主視圖。

圖2是本實用新型的空氣壓縮機結構俯視圖。

圖3是本實用新型的空壓機結構右視圖。

其中：

1-空氣壓縮機，2-傳感器安裝板，3-定位銷，4-空壓機曲軸后端，5-空壓機曲軸前端，6-半圓鍵。

具體實施方式

下面結合附圖對具體實施方式進一步說明：

圖1所示空氣壓縮機1曲軸箱后端通過螺栓安裝傳感器安裝板2，傳感器安裝在傳感器安裝板2上。信號盤通過定位銷3定位安裝在空氣壓縮機曲軸后端4，由螺栓上緊，定位銷起到減少信號盤信號誤差的作用。空氣壓縮機齒輪通過半圓鍵6定位安裝在空氣壓縮機曲軸前端5，由螺母上緊。空氣壓縮機齒輪與信號盤同軸，空氣壓縮機齒輪與凸輪軸正時齒輪相嚙合，凸輪的位置信號通過齒輪傳遞到信號盤，信號盤正上方的傳感器通過采集信號盤信號就同步采集到凸輪位置信號。

圖2所示空氣壓縮機俯視圖，傳感器安裝結構包括傳感器安裝板以固定螺栓等，傳感器安裝板通過2顆螺栓上緊在空氣壓縮機的曲軸箱后端，并保證在信號盤正上方。

圖3所示空氣壓縮機后端外形，為防止信號盤、傳感器受污染，影響信號采集，后端通過4顆螺栓安裝保護罩。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。