[實用新型]手表柄軸結構

無效

• 申請號: 200620148841.8
• 申請日: 2006-11-09
• 公開（公告）號: CN201025503Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 林祥平
• 申請（專利權）人: 林祥平
• 主分類號: G04B27/00
• 分類號: G04B27/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術領域

本實用新型涉及手表的柄軸，特別是電子指針式手表的柄軸。

背景技術

手表由于存在不可避免的走時誤差，因此在使用一段時間后需要調時，以使其與標準時間趨于一致。指針式手表的調時是通過柄軸來進行的，即通過柄軸上驅動離合輪及跨輪使分輪轉動來調整時間，并通過柄軸來控制離合裝置使過輪與分輪脫離嚙合。在進行調時操作前需要將柄軸向外拉出，調整完成后再壓入。目前的柄軸是在絲杠上加工有撥離合桿和拉檔的凹槽或凸起結構，并且其與離合輪是分離的兩個零件，這種機芯結構存在如下問題：

(1)由于柄軸要穿過表殼，因此進行機芯裝配過程中，需要對組裝好的機芯調試時，必須裝上柄軸，而調試完后將機芯裝入表殼內時又要先拆下柄軸，裝到表殼內后然后再裝回去。在對手表進行維修時，也需要先將柄軸拆下才能將機芯從表殼內取出，修完后再將柄軸裝回去。由于柄軸上卡有離合桿、拉檔等部件，在柄軸拆裝時需要先拆裝這些部件，因此使得柄軸的拆裝都很復雜。

(2)由于表殼的規格不同，因此在裝配時需要將柄軸剪成一定的長度再進行擰把的。

(3)在裝卸柄軸時，需要用鉗子鉗住柄軸來擰把的，造成將柄軸鉗成彎曲或鉗出刀口造成柄軸折斷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的手表柄軸結構，這種手表柄軸結構，非常容易裝配。

本實用新型采用如下方案：一種手表柄軸結構，其特征在于：包括一個輪軸，輪軸上設置有控制離合桿及拉檔的凹槽，其后端軸心處有螺孔，還包括一個可擰在所述螺孔內與輪軸聯接的絲杠，絲杠端部有直徑大于絲杠的把的。

作為本實用新型的進一步的改進，在所述的柄軸前端還設置有能與機芯上跨輪的立齒嚙合的齒狀離合撥針輪，以用于撥針操作。

在輪軸的后端可以設置有比所述離合輪軸的軸身直徑大的帶齒的撥動輪，以便用手撥動時不打滑。

還可以包括一個嵌裝在表殼上的制動器，制動器前端有弧形凹槽，凹槽內有與所述輪軸的撥動輪嚙合的齒，制動器有制動臂嵌裝在表殼上的通孔內并向外凸出于表殼。通過向下按壓制動器可以使制動器與輪軸上的撥動輪嚙合達到制動目的，以方便將絲杠擰入柄軸后的螺孔內完成裝配。

本實用新型的這種手表柄軸結構，由于采用通過螺紋連接在一起的用于控制離合裝置及進行撥針的輪軸以及用于向外拉輪軸的把的，所以輪軸及把的可分別裝卸，即在將機芯裝入表殼或從表殼拆下時只要擰下絲杠即可，而無需拆卸輪軸部分，方便了柄軸的裝卸操作。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種手表柄軸結構的散裝示意圖。

圖2為圖1所示的手表柄軸結構的裝配圖。

圖3制動器在未制動狀態的結構示意圖。

圖4為制動器制動狀態的結構示意圖。

圖5為本實用新型的手表柄軸裝配到機芯上的結構示意圖。

圖6為柄軸在推進走時的結構示意圖。

圖7為柄軸在拉出調時時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的手表柄軸結構做進一步說明。

如圖1和圖2所示，手表柄軸包括一個輪軸1，在輪軸1上設置有控制離合桿的環形凹槽11及控制拉檔的環形凹槽12，其后端軸心處有螺孔，還包括一個可擰在螺孔內與輪軸1聯接的絲杠2a，絲杠2a端部連接有直徑大于絲杠2a的把的2b以便于推進和拉出。如圖5所示，這種結構的手表柄軸在裝配時可以先將輪軸1安裝在機芯上，將機芯安裝到表殼上然后再裝將絲杠2a穿過表殼上的柄軸孔擰在輪軸1上的螺孔內進行裝配，反之則可方便地拆卸，而無需裝卸離合桿及拉檔，因此相對于整體的柄軸結構來說裝卸非常方便，有利于在生產過程中對機芯進行調時和裝配，又防止了在裝配時將離合桿脫離凹槽11以及將拉檔脫離凹槽12以影響裝配質量。而且可以通過改變絲杠2a擰入輪軸1內的深度調節絲杠相對于表殼的長度，以適應不同規格的手表機芯的需要，而不需再剪柄軸的絲杠長度，提高了裝配效率。作為一種較佳的實施方式，如圖1和圖2所示，絲杠2a與把的2b可以采用分體結構，通過螺紋裝配在一起。