[實用新型]一種風窗開合裝置

無效

• 申請號: 200620148821.0
• 申請日: 2006-11-02
• 公開（公告）號: CN200999535Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 王上勝;李志福
• 申請（專利權）人: 勝華波集團有限公司
• 主分類號: E05D11/10
• 分類號: E05D11/10;E05C17/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司
• 代理人: 盧業強

技術領域

本實用新型涉及風窗開合的裝置，特別是汽車手動天窗的開合裝置。

背景技術

本實用新型所述的一種風窗開合裝置，特別是汽車手動天窗開啟和關閉裝置的設計，天窗的開啟大小是由左、右兩個離合定位套在不同的上、下支架孔中的嵌合而決定并定位鎖緊，風窗的關閉，則在左、右兩個離合定位套在上、下支架孔中退出，由上支架餃鏈孔相對于下支架餃鏈孔轉動而搬緊。本實用新型技術改進前一般手動天窗開啟和關閉裝置是：手推風窗向上，由桿件支撐，開啟大小固定，推開支撐桿件，靠重力向下關閉。因此，本實用新型技術改進前現有技術的缺點：

1.由于手動天窗在開啟后由桿件支撐，開啟大小固定，無法調節，因此天窗的進風大小也無法調節，影響天窗的使用性能。

2.由桿件支撐的手動天窗外形不美觀。

3.手動天窗靠重力關閉，密封性能差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有的設計中手推風窗向上，由桿件支撐，靠重力向下關閉所造成的缺點，提供一種新型的天窗的開啟大小是由離合定位套控制并定位鎖緊，而風窗的關閉由上支架餃鏈孔相對轉動而使風窗在密封面上鎖緊的結構。

本實用新型的技術方案是采用一種風窗開合裝置，有一中間軸穿過下支架和上支架的一端，所述上支架套裝在下支架的外側，所述裝于中間軸端的下支架和上支架沿軸的外圍分別有一圈相互對應且均勻分布的定位孔，在所述中間軸的中部裝有彈簧，在所述彈簧外套裝有中間定位套，在所述彈簧的兩端分別裝有左中間離合定位套和右中間離合定位套，所述中間離合器定位套的凸出銷與所述定位孔配合，所述下支架的另一端由鉸鏈與固定體連接，所述上支架的另一端由鉸鏈與風窗玻璃連接。

在所述下支架與中間軸配合部分設有空腔，所述中間定位套、彈簧、左中間離合定位套和右中間離合定位套裝在所述空腔內，所述中間定位套由下支架的中間凸環定位，在所屬下支架空腔的一側開有安裝口。

在所述左中間離合定位套的左側裝有左推軸套，在所述右中間離合定位套的右側裝有右推聯軸軸套，在所述左推軸套左端裝有左推軸套蓋，在所述左推軸套上有一左推軸套微凸起。

所述左推軸套、右推聯軸軸套、左中間離合定位套、右中間離合定位套的內孔與中間軸外圓間隙配合，下支架和上支架一端內孔與左推軸套、右推聯軸軸套外圓間隙配合。

在所述中間軸上套裝在下支架外側的上支架外有空腔，所述右推聯軸軸套右端頭、左推軸套(13)左端頭裝在所述腔內，所述右推聯軸軸套右端頭、左推軸套左端頭裝于空腔的底部之間留有推壓彈簧的空間。

在所述中間軸的左端裝有卡黃。

本實用新型所產生的技術效果在于：安全可靠、使用方便、開啟角度可調節、美觀大方。

附圖說明

圖1是本實用新型風窗開合裝置結構局部剖視圖；

圖1a是圖1的俯視圖；

圖1b是圖1的局部放大圖；

圖2a-圖2d是本實用新型風窗開合裝置的不同工作狀態圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型一種風窗開合裝置及工作原理紹如下：

圖1表示此風窗的開合裝置，下支架1由下支架餃鏈孔2固定在風窗體餃鏈軸上，并可隨餃鏈轉動，上支架3由上支架餃鏈孔4固定在風窗玻璃餃鏈軸上，并可隨餃鏈轉動，使風窗轉動成一個角度。上、下支架可在中間軸上相對轉動，并各有若干個相同的定位孔5，左中間離合定位套6和右中間離合定位套7有若干個相同的凸出銷，當該凸出銷嵌入上、下支架孔5時，上、下支架即被定位鎖緊，使風窗玻璃開啟一個角度。調節風窗角度方法：用手指同時撳壓右推聯軸軸套10及左推軸套蓋14時，左中間離合定位套6和右中間離合定位套7即壓縮彈簧向中間滑動，其凸出銷即脫離上、下支架定位孔5，上、下支架可相對轉動，上、下支架的定位孔5同時相對轉動，風窗玻璃即開啟另一個角度，放開手指，左中間離合定位套6和右中間離合定位套7在彈簧8的作用下向外滑動，使其凸出銷嵌入上、下支架孔5時，上、下支架即被定位，風窗玻璃即在開啟另一個角度上定位鎖緊。中間定位套12是為左中間離合定位套6和右中間離合定位套7在向中間滑動時，軸向限位用，卡簧11使中間軸9上有關零件在軸上可靠安裝。左推軸套蓋微凸起15使左推軸套蓋14在左推軸套13內在裝配時發生彈性變形漲緊，使左推軸套蓋14不會脫出。

圖2表示此風窗的開合裝置在開合及風窗關閉時的工作狀態：