[實用新型]重力驅動輪

無效

• 申請號: 200620148769.9
• 申請日: 2006-10-17
• 公開（公告）號: CN200964055Y
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 杜志平
• 申請（專利權）人: 杜志平
• 主分類號: B60K8/00
• 分類號: B60K8/00;F03G3/00;F15B15/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種將車輛重力轉化為動力的重力驅動輪，安裝于車軸上，直徑比普通車輪大，其特征是：在車輪(4)輪轂內緣安裝一個動力輪(1)和兩個虛約束輪(2)(3)，其中動力輪(1)上裝備能夠接受、傳導承載重力的拾力器和將重力轉化為動力的液壓系統，能產生轉矩并帶動車輪(4)及虛約束輪(2)(3)旋轉。

2、根據權利要求1所述的重力驅動輪，其特征是：動力輪(1)裝有由泵缸(12)、集流管(7)(8)、液壓馬達(9)、儲能器(10)、過濾器(11)組成的液壓系統和若干拾力器(20)；各拾力器(20)前端均伸出動力輪(1)輪緣，后端均與一泵缸(12)相接；一拾力器(20)受到承載重力的壓迫時，移動上推相應泵缸活塞(15)，使之產生有壓液流并經集流管(7)輸入液壓馬達(9)，液壓馬達(9)在有壓液流作用下產生轉矩，帶動動力輪(1)轉動一個角度，同時將另一拾力器(20)置于承載重力的壓迫之下；各拾力器(20)依次受力上推泵缸(12)，各泵缸(12)依次輸出有壓液流，經集流管(7)形成持續的液壓力和液流量，輸入液壓馬達(9)產生持續轉矩，帶動動力輪(1)持續旋轉。

3、根據權利要求1所述的重力驅動輪，其特征是：裝有拾力器(20)的動力輪(1)與直徑較大的車輪(4)輪轂套疊連接，使拾力器(20)伸出動力輪(1)輪緣拾取重力時，抵于車輪(4)輪轂內緣，構成內外圈傳動遞力機構；在這一機構中，拾力器(20)伸出動力輪(1)輪緣拾取重力而形成一定長度的內圈滾動阻力矩，同時拾力器(20)觸點抵于車輪(4)輪轂內緣而形成與內圈滾動阻力矩長度相同的外圈滾動助力矩。

4、根據權利要求1所述的重力驅動輪，其特征是：拾力器(20)近似鳥形，其“尾部”至“足部”設有多個拾力觸點(C、D、E…)，其“頭部”為拾力器擺動軸孔(O)，“背部”則設有連接泵缸活塞桿的連接軸孔(O₁)；各個拾力觸點的橫向力矩不同，最短的通常等于連接軸孔中心(O₁)至擺動軸孔中心(O)的長度(O-O₁)，最長的橫向力矩(O-C)長于O-O₁一倍以上，逐次放大所拾取的重力和推動泵缸活塞(15)的推力；各個拾力觸點的縱向高度也不同，由C點至D、E各觸點依次遞增，逐次增加拾力器推進泵缸活塞的行程。