[實用新型]一種電池模塊

無效

• 申請號: 200620148405.0
• 申請日: 2006-10-25
• 公開（公告）號: CN200969367Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 畢國忠;顏海鵬;汪魯建;周文會;黃政益;王曉偉;吳強;焦天宇
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01R11/11;H01M6/42;H01M10/42;B60L11/18
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;魏振華

技術領域

本實用新型涉及電池領域，更具體地說，涉及一種電池模塊。

背景技術

在電池的實際應用中，為了滿足用電設施的電壓、能量輸出等要求，通常需要將多個單體電池串聯或并聯起來使用。例如，電動汽車和混合動力車所使用的電源裝置一般為蓄電池組如鎳氫電池組，電池組由多個串聯或并聯的電池模塊形成的，電池模塊由多個單體電池通過電池連接件串聯或并聯形成。

CN?1295950A公開了一種蓄電池組的結構設計，該蓄電池組具有多個并聯的電池模塊和保持所述電池模塊的支架盒，電池模塊通過金屬制的連接環用點焊而將各單體電池串聯連接，單體電池用外裝管保護。在該電池模塊中，各單體電池通過連接環點焊串聯，這種連接屬于硬連接，在使用過程中，外部作用力如振動引起的作用力容易使各個單體電池之間發生相對移動，造成上述連接方式的焊點脫落，因此電池模塊的抗震性能不好。此外，該電池模塊中用于保護單體電池的外裝管只有兩端開口，單體電池產生的熱量不容易散發，因此電池模塊的散熱性能也不好。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有的電池模塊抗震性能不好的缺點，提供一種具有良好抗震性能的電池模塊。

本實用新型提供的電池模塊包括多個單體電池和多個電池連接件，單體電池通過電池連接件連接，其中，該電池連接件為中部具有拱形緩沖段的導電片。

由于本實用新型提供的電池模塊中的電池連接件的中部具有拱形緩沖段，因此，在使用過程中，外部作用力如振動引起的作用力容易使各個單體電池之間發生相對移動時，拱形緩沖段部分能夠起到緩沖作用，可以避免單體電池之間的連接受到影響，因此提高了電池模塊的抗震性能。

此外，當本實用新型的電池模塊還包括電池承載體，電池承載體的單體電池安裝區和單體電池連接區具有槽位時，還有利于散發單體電池和電池連接片產生的熱量，提高電池模塊的散熱性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的電池模塊的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的電池模塊的電池連接件的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的電池模塊的電池連接件的一種實施方式的立體結構示意圖；

圖4為本實用新型提供的電池模塊中單體電池與電池連接件之間的連接方式的結構分解示意圖；

圖5為本實用新型提供的電池模塊中單體電池與電池連接件之間的連接方式的立體結構示意圖；

圖6為本實用新型提供的電池模塊的一種實施方式的立體結構示意圖；

圖7為本實用新型提供的電池模塊的一種實施方式的結構分解示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型提供的包括多個單體電池1和多個電池連接件2，單體電池1通過電池連接件2連接，其中，該電池連接件2為中部具有拱形緩沖段21的導電片。

如圖2所示，所述拱形緩沖段21位于電池連接件2的中部，用于在單體電池因受到外部作用力而發生相對移動時起到緩沖作用，避免單體電池之間的連接受到影響。所述拱形緩沖段21的截面形狀可以任意形狀，例如，可以為圓弧形(如圖2所示)；也可以為一邊開口的多邊形，如圖3所示，所述拱形緩沖段21為一邊開口的矩形。所述拱形緩沖段21可以通過在電池連接件2的中部進行沖壓而形成，也可以通過對電池連接件2進行彎折而形成。

所述導電片可以由各種金屬制成，例如可以為銅箔、鎳箔、鐵箔、鋁箔、或者它們的合金箔，優選為傳導性好、柔韌性好的銅箔。

優選情況下，如圖3所示，所述電池連接件2為多層導電片，可以進一步提高電池連接片的強度和柔韌性。所述導電片的層數可以為2-20層，優選為5-15層。

所述多層導電片可以通過各種方式連接在一起，如通過表面鍍層、粘接、焊接、鉚接、壓合。優選通過表面鍍層將多層導電片連接在一起，如在導電片的表面鍍錫、鉻、鎳、鋅，使導電片之間的接觸更緊密，減小導電片之間的接觸內阻。更優選在所述導電片的非拱形部分包括導電層即金屬鍍層，如錫、鉻、鎳或鋅鍍層，而在導電片的拱形緩沖段3不包括金屬鍍層，這樣不會影響拱形緩沖段部分的彈性。如圖3所示，沒有經過鍍錫、鉻、鎳或鋅處理的連接件的中部，即拱形緩沖段3周圍可以清楚地看出多層導電片的層疊結構。