[實(shí)用新型]旋風(fēng)車床

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620146894.6
• 申請(qǐng)日: 2006-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN200991777Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曹濱
• 主分類號(hào): B23B43/02
• 分類號(hào): B23B43/02;B23B41/14;B23B31/12
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 何朝旭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車床，尤其是一種車床的改進(jìn)，屬于機(jī)械加工機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

借助安裝于車床尾架的鉆頭，在車床夾頭帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的工件中心鉆孔，是車床常見的加工手段之一。對(duì)于小孔鉆制而言，需要工件與鉆頭之間具有較高的相對(duì)轉(zhuǎn)速，而且相對(duì)鉆速越高，往往越有利于保證小孔的垂直度等加工精度。

然而，車床主軸的最高轉(zhuǎn)速有限，有時(shí)難以滿足高精度小孔加工的相對(duì)轉(zhuǎn)速要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)以上現(xiàn)有車床存在的局限，通過簡單改進(jìn)，提出一種可以提高相對(duì)轉(zhuǎn)速的旋風(fēng)車床，從而滿足高精度小孔等加工需求。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的旋風(fēng)車床包括安裝在床身上的主軸箱和尾架，還包括低壓增速電機(jī)，所述增速電機(jī)的后端延伸出錐柄，錐柄中心夾有與柄端電連接的電機(jī)導(dǎo)線，增速電機(jī)的前端輸出軸制有鉆頭裝夾結(jié)構(gòu)，所述錐柄安插在尾架的中心錐孔內(nèi)，柄端與安置在尾架中心錐孔內(nèi)的低壓電源彈性觸頭接觸。

使用時(shí)，將鉆頭插裝在增速電機(jī)前端的裝夾結(jié)構(gòu)中，再將電機(jī)錐柄安插在尾架的中心錐孔內(nèi)。車床啟動(dòng)通電后，增速電機(jī)與車床主軸反向旋轉(zhuǎn)，從而顯著提高相對(duì)轉(zhuǎn)速，以此滿足精密小孔加工所需的超高速。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

本實(shí)施例的旋風(fēng)車床如圖1所示，車床床身的一端安裝主軸箱，主軸箱的卡盤1上裝夾有待轉(zhuǎn)孔工件2。床身的另一端安置尾架8。為了提高相對(duì)轉(zhuǎn)速，特制了低壓增速電機(jī)5，該電機(jī)的后端延伸出與尾架中心莫氏錐孔相配的錐柄6，錐柄中心夾有與柄端電連接的電機(jī)導(dǎo)線，前端的輸出軸4制有與鉆頭3的錐柄相配的中心莫氏錐孔。鉆孔加工前，將鉆頭3插裝在增速電機(jī)5前端輸出軸的中心錐孔中，再將電機(jī)錐柄6安插在尾架8的中心錐孔內(nèi)，使柄端與安置在尾架中心錐孔內(nèi)的低壓電源彈性觸頭7接觸。于是，車床啟動(dòng)通電后，工件2在主軸卡盤1的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，鉆頭3在增速電機(jī)5的帶動(dòng)下反向旋轉(zhuǎn)，相互之間形成車床轉(zhuǎn)速與增速電機(jī)轉(zhuǎn)速疊加而成的超高速，從而更有利于保證小孔的垂直度等加工精度。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。例如，鉆頭裝夾結(jié)構(gòu)也可以是三爪夾頭等。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。