[實(shí)用新型]承載軌雙動道岔

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620144693.2
• 申請日: 2006-12-31
• 公開（公告）號: CN201010335Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭衛(wèi)星
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭衛(wèi)星
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 南京君陶專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 沈根水

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是一種用于鐵路檢修輸送線的自行小車分流輸送 的承載軌雙動道岔，屬于輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的鐵路檢修線中，采用自行小車作輸送方式的時候，由于采用的 是空中式的輸送方式，工件尺寸又比較大，重量較重，使得轉(zhuǎn)彎和按需要 分流輸送有一定的困難。現(xiàn)在存在的檢修輸送方式，有的落后的仍然以臺 位式工作方式進(jìn)行檢修，需要輸送時，利用平車或者吊車輸送，輸送比較 麻煩；有的雖然形成了輸送線，但輸送時，不夠靈活，分流輸送方式更少。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種承載軌形式的 雙動道岔，采用兩個道岔軌道裝置裝在輸送線的軌道上，當(dāng)自行小車輸送 到道岔位置，根據(jù)輸送需要，利用兩個道岔軌道的運(yùn)動，改換軌道方向， 使得自行小車按照軌道的線路，輸送到不同方向。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案：其具體結(jié)構(gòu)是將兩個道岔分別安裝在軌 道上，都與前后軌道對接，對于自行小車來說，道岔僅僅是小車行走的軌 道，但是兩個道岔都可以圍繞其一端頭的旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動，利用氣缸推動機(jī) 構(gòu)，分別使得兩個道岔轉(zhuǎn)動，而道岔的另一頭可轉(zhuǎn)動到與軌道頭對接的位 置，從而使得自行小車順著道岔運(yùn)行向不同的軌道。而道岔旋轉(zhuǎn)到位的位 置安裝有一套鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是利用定位氣缸用螺栓連接在 支撐梁上，下端再用螺栓連接支撐板，使得當(dāng)?shù)啦硇D(zhuǎn)到位后，活動道 岔可以由支撐板支撐，鎖緊氣缸再推出卡住道岔，保證道岔被鎖緊，支撐 板也保證受力強(qiáng)度以及不會隨停電停氣等原因松動。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：利用類似于火車換軌的方式，能夠很快的將自行 小車換向輸送，在鐵路檢修的輸送中，可以達(dá)到靈活輸送，換向快速、平 穩(wěn)、可靠。

附圖說明：

附圖1是承載軌雙動道岔的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的1是右軌道，2是左軌道，3是第一道岔軌道，4是第一旋轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)，5是第一氣缸推動機(jī)構(gòu)，6是第二道岔軌道，7是第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，8 是第二氣缸推動機(jī)構(gòu)。

其具體結(jié)構(gòu)是

對照附圖1，??其結(jié)構(gòu)是右軌道1和左軌道2按自行小車軌距并行排 列，與整個輸送系統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)焊接連接，第一道岔軌道3的一端與第一旋 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4轉(zhuǎn)動連接，第一道岔軌道3的另一端旋轉(zhuǎn)到位后與左軌道2的一 個方向?qū)樱谝恍D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4利用螺栓固定連接在鋼結(jié)構(gòu)上，第一氣缸推 動機(jī)構(gòu)5利用焊接和螺栓連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位置的一端，氣缸推桿與第一道 岔軌道3螺栓連接，第二道岔軌道6的一端與第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7轉(zhuǎn)動連接， 第二道岔軌道6的另一端旋轉(zhuǎn)到位后與左軌道2直線對接，第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 4利用螺栓固定連接在鋼結(jié)構(gòu)上，第一氣缸推動機(jī)構(gòu)5利用焊接和螺栓連 接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位置的一邊，氣缸推桿與第一道岔軌道3螺栓連接，而道岔 旋轉(zhuǎn)到位的位置安裝有一套鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是利用定位氣缸 用螺栓連接在支撐梁上，下端再用螺栓連接又支撐板，使得當(dāng)?shù)啦硇D(zhuǎn)到 位后，活動道岔可以由支撐板支撐，鎖緊氣缸再推出卡住道岔，保證道岔 被鎖緊，支撐板也保證受力強(qiáng)度以及不會隨停電停氣等原因松動。

工作過程：當(dāng)自行小車通過左右兩軌道運(yùn)行到道岔位置后，根據(jù)物流 需要，控制系統(tǒng)決定小車運(yùn)行到某個方向。兩個氣缸推動機(jī)構(gòu)根據(jù)需要， 將兩個道岔軌道推動(或拉回)到極限位置，小車便可根據(jù)鏈條的導(dǎo)向， 運(yùn)行向不同方向。