[實用新型]車輛防盜鎖

無效

• 申請號: 200620144652.3
• 申請日: 2006-12-31
• 公開（公告）號: CN201102584Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 張承云;賀英鋒
• 申請（專利權）人: 張承云
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

[所屬技術領域]

本實用新型涉及一種用在自行車或電動車等車輛上的防盜型車輛鎖，屬于車輛防盜鎖制造的技術領域。

[背景技術]

目前市場上的自行車的車鎖種類繁多，一般性的車鎖，在耐撬、耐破壞等性能上有著許多不盡人意之處。而近期開始流行的龍頭鎖、抱閘鎖等，如98206938.3抱閘式自行車自動鎖/99209937.4抱閘防盜鎖/99227444.3自行車腳撐方便鎖等，在使用上存在著結構復雜、適配性差，操作不便、維護困難等實際缺陷；在生產制造上也存在著工藝要求過于精密、加工難度過大等不足之處；在設計上也存在著一定的缺陷，會出現自鎖、抗搬折能力差等問題，在結構上尚需進一步完善。

[發明內容]

本實用新型的發明的目的是提供一種結構合理、操作簡便，與現有自行車或電動車等車輛易于配套，不怕外力破壞、安全高效的車輛防盜鎖。

本實用新型的技術解決方案如下：將現有安裝在自行車后車軸的花鼓筒上的閘盤6進行改裝，加裝一個齒輪狀的鎖齒6-1。將現有自行車的抱閘的閘殼進行改裝，在抱閘鎖殼1內安裝有鎖舌板2、鎖舌3、彈簧桿4、撳壓式鎖頭5。抱閘原有的閘帶1-1、閘帶帶動板1-2、安裝孔1-3不變，在安裝撳壓式鎖頭5的部位加裝防護罩1-4；鎖舌板2鉚接在抱閘鎖殼1內，并內置“工”字型結構的鎖舌3；鎖舌3聯接彈簧桿4，并由彈簧桿4聯接撳壓式鎖頭5。鎖車時：只需要撳壓抱閘鎖殼1的撳壓式鎖頭5，撳壓式鎖頭5壓迫外彈簧桿4，鎖舌3在彈簧桿4的推動下，卡住閘盤6的鎖齒6-1，鎖車即告完成。開鎖時：當用鑰匙開啟撳壓式鎖頭5，撳壓式鎖頭5向外彈出時拉動彈簧桿4，彈簧桿4帶動鎖舌3向外移動，鎖舌3與閘盤6的鎖齒6-1脫離接觸，開鎖即告完成。

本實用新型的優點如下：

1、由于采用了改裝自行車的抱閘、閘盤的設計，不影響本發明的車輛防盜鎖的安裝，與現有的自行車或電動車等車輛易于配套。

2、由于采用了在鎖舌板內放置鎖舌的設計，使本發明的車輛防盜鎖不怕外力破壞、安全高效。

3、由于采用了撳壓式鎖頭的設計，使車鎖始終處于“開啟”狀態，保證不會發生“自鎖”的現象，車鎖的使用更加安全。

[附圖說明]

下面結合附圖，詳細敘述一下本發明的車輛防盜鎖：

圖1是車輛防盜鎖的結構示意圖

圖2是車輛防盜鎖的鎖頭和鎖舌的結構示意圖

圖3是車輛防盜鎖的閘盤和鎖齒的結構示意圖

圖中包括：抱閘鎖殼1、閘帶1-1、閘帶帶動板1-2、安裝孔1-3、防護罩1-4，鎖舌板2、“工”字型結構的鎖舌3，彈簧桿4、鎖舌彈簧4-1，撳壓式鎖頭5、鎖栓5-1、鎖銷口5-2、鎖銷5-3、鎖銷彈簧5-4，閘盤6、鎖齒6-1。

[具體實施方式]

本實用新型的技術解決方案如下：把現有的抱閘上的閘盤6進行改裝，焊接加裝一個齒輪狀的鎖齒6-1；閘盤6仍按原有方式裝配在車輛的車軸上。把現有的抱閘進行改裝，在抱閘鎖殼1內安裝有鎖舌板2、鎖舌3、彈簧桿4、撳壓式鎖頭5。抱閘鎖殼1內仍然裝配有閘帶1-1、閘帶帶動板1-2、安裝孔1-3，在安裝撳壓式鎖頭5的部位加裝防護罩1-4；鎖舌板2鉚接在抱閘鎖殼1內，并內置“工”字型結構的鎖舌3；鎖舌3聯接彈簧桿4，彈簧桿4內置鎖舌彈簧4-1；撳壓式鎖頭5的鎖栓5-1與彈簧桿4聯接，鎖栓5-1上設置有鎖銷口5-2，撳壓式鎖頭5內置鎖銷5-3、鎖銷彈簧5-4。

鎖車時：只需要撳壓抱閘鎖殼1的撳壓式鎖頭5，鎖銷5-3卡住鎖栓5-1上設置的鎖銷口5-2，使撳壓式鎖頭5不能退回；同時，鎖栓5-1壓迫外彈簧桿4，鎖舌3在彈簧桿4的推動下，卡住閘盤6的鎖齒6-1，從而卡住車輛的車軸，鎖車即告完成。

開鎖時：當用鑰匙開啟撳壓式鎖頭5，撳壓式鎖頭5在鎖銷彈簧5-4的作用下向外彈出，鎖栓5-1拉動彈簧桿4，彈簧桿4帶動鎖舌3向外移動，鎖舌3與閘盤6的鎖齒6-1脫離接觸，開鎖即告完成。