[實用新型]一種定位鎖緊裝置

無效

• 申請號: 200620144556.9
• 申請日: 2006-12-31
• 公開（公告）號: CN201002552Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 熊玉華
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60P7/15
• 分類號: B60P7/15
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及一種鎖緊領域，特別是一種具有定位銷的鎖緊裝置。

【背景技術】

目前直接利用定位銷對有孔的零件進行定位，這種定位廣泛應用于各種零件定位裝置。傳統的定位銷只能對工件進行定位，無法實現鎖緊的目的，而對于重要的如車身(板金件)通常先用定位銷定位，再利用帶子進行鎖緊，但帶子鎖緊往往在運輸的過程中因顛簸而松動，縮緊效果不好，造成車身的晃動，當車身有傾斜和翻轉動作時，車身易和定位裝置脫開，造成損失。

【實用新型內容】

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種集定位和鎖緊于一身的定位鎖緊裝置，對鎖緊的工件在鎖緊的過程中因顛簸而松動，縮緊效果不好，造成工件的晃動問題而起到加強的作用，避免了不必要損失。

本實用新型解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的：一種定位鎖緊裝置，包括在底座上方設置的定位銷，活動連接于底座內的旋轉體，與所述該旋轉體相連的位于定位銷內的鎖緊鉤部，對應于鎖緊鉤部位置的定位銷上設有供鎖緊鉤部旋轉穿過的槽孔，所述旋轉體和鎖緊鉤部通過驅動機構的驅動作同步旋轉運動，所述鎖緊鉤部旋轉穿過槽孔并作相對于底座運動。

對應于旋轉體的底座上設有供旋轉體旋轉的槽，所述旋轉體的旋轉臂穿過該槽與驅動機構連接。

所述旋轉體為L形，所述鎖緊鉤部為形，L形旋轉體的豎直端部與形鎖緊鉤部的水平端部連接。

所述L形旋轉體的水平部旋轉臂穿過底座上的槽與驅動機構連接。

所述定位銷和底座之間設有支撐平臺。

所述鎖緊鉤部的鉤部與支撐平臺相對。

所述旋轉體通過轉軸連接在底座上，該轉軸位于定位銷下方。

所述轉軸偏離底座中心，與旋轉體的豎直部和水平部交界處連接。

所述底座下方設有安裝機構。

所述驅動機構為氣缸。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：在底座上設置定位銷和驅動鎖緊結構，既實現了定位，又實現了鎖緊的目的，同時，為節約空間，所述的驅動機構既可設置在底座外，也可設置在底座內，提高安裝的靈活性；為了提高旋轉體的旋轉角度，提高鎖緊力，所述轉軸偏離底座中心，與L形旋轉體的豎直部和水平部交界處連接，提高旋轉體在底座內的旋轉空間；設置支撐平臺提高車身與平臺的接觸面積，提高運輸的穩定性。

【附圖說明】

為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的定位鎖緊裝置結構示意圖；

圖2為圖1中定位銷的右側結構示意圖；

圖3為圖1中底座的右側結構示意圖；

圖4為本實用新型的實施例一定位鎖緊裝置鎖緊前的結構示意圖；

圖5為本實用新型的定位鎖緊裝置鎖緊前的使用狀態示意圖；

圖6為本實用新型的定位鎖緊裝置鎖緊車身后狀態示意圖；

圖7為本實用新型的實施例二定位鎖緊裝置鎖緊后的結構示意圖；

圖中：1.定位銷；2.底座；3.旋狀體；4.鎖緊鉤部；5.支撐平臺；6.轉軸；7.氣缸；8.車身；9.安裝機構；10車身定位孔。

【具體實施方式】

本實用新型實施例如圖1至7所示，一種定位鎖緊裝置，包括在底座2上方設置的定位銷1，活動連接于底座內的旋轉體3，與所述該旋轉體3相連的位于定位銷內的鎖緊鉤部4，對應于鎖緊鉤部4位置的定位銷1上設有供鎖緊鉤部4旋轉穿過的槽孔11，所述旋轉體3和鎖緊鉤部4通過驅動機構即氣缸7的驅動作同步旋轉運動，所述鎖緊鉤部4旋轉穿過槽孔11并作相對于底座2運動，所述旋轉體3為L形，所述鎖緊鉤部4為形，L形旋轉體3的豎直端部與形鎖緊鉤部4的水平端部連接；在底座2上設置定位銷1和驅動鎖緊結構，既實現了定位，又實現了鎖緊的目的，同時，為節約空間，所述的驅動機構既可設置在底座外，也可設置在底座內(見圖7)，此時，只要將底座2設為可拆分的結構即可，這是本領域技術人員熟知的技術，省略詳述，提高安裝的靈活性；在所述定位銷1和底座2之間設置支撐平臺5，該支撐平臺內部可供旋轉體3旋轉的通孔，也可直接設置底座的外部，不設置通孔，只要不影響旋轉體3旋轉即可，并將所述鎖緊鉤部4的鉤部與支撐平臺5相對，當通過鎖緊鉤部4鎖緊車身8時，提高車身8與支撐平臺5的接觸面積，提高運輸的穩定性。

為了提高操作、安裝和維修的方便性，對應于旋轉體3的底座2上設有供旋轉體3旋轉的槽22(請參考圖3)，所述旋轉體3的旋轉臂31即L形旋轉體水平部的旋轉臂趴穿過槽22與驅動機構連接。