[實用新型]一種兩端車削桿形件的自動上料夾緊卸料裝置

無效

• 申請號: 200620141846.8
• 申請日: 2006-12-29
• 公開（公告）號: CN200984648Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 趙冰
• 申請（專利權）人: 董祥義
• 主分類號: B23B13/00
• 分類號: B23B13/00;B23Q7/00
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司
• 代理人: 張永泰

1、一種兩端車削桿形件的自動上料夾緊卸料裝置，包括由側面板(11)構成的儲料倉(1)、導料槽(14)、支撐板(12)、成品箱(13)，儲料倉(1)經側面板(11)由四根支撐板(12)固定在機床工作臺(7)上，儲料倉(1)下方有導料槽(14)，成品箱(13)在機床工作臺(7)下部，其特征在于還有右氣動分隔器(2)、左氣動分隔器(2′)、右氣動定位器(3)、左氣動定位器(3′)、右液壓夾緊部件(6)、左液壓夾緊部件(6′)、右氣動卸料部件(8)、左氣動卸料部件(8′)；右氣動分隔器(2)裝在導料槽(14)的右側，左氣動分隔器(2′)裝在導料槽(14)的左側，共同控制從儲料倉(1)經導料槽(14)下來的一個待加工工件(4)的供料；右氣動定位器(3)裝在機床工作臺(7)右端，左氣動定位器(3′)裝在機床工作臺(7)左端，承接從導料槽(14)中下落的待加工工件(4)；右液壓夾緊部件(6)也裝在機床工作臺(7)右端，左液壓夾緊部件(6′)也裝在機床工作臺(7)左端，用于夾緊從導料槽(14)中下落的待加工工件(4)；右氣動卸料部件(8)、左氣動卸料部件(8′)置于成品箱(13)上方，并分別位于右液壓夾緊部件(6)和左液壓夾緊部件(6′)下方。

2、根據權利要求1所述的一種兩端車削桿形件的自動上料夾緊卸料裝置，其特征在于還有右擾動器(9)、左擾動器(9′)；右擾動器(9)在儲料倉(1)的側面板(11)右邊一端，左擾動器(9′)在儲料倉(1)的側面板(11)左邊一端。

3、根據權利要求1或2所述的一種兩端車削桿形件的自動上料夾緊卸料裝置，其特征在于所述的右氣動分隔器(2)是由右擺臂(23)、右心軸(24)、右支座(25)、右上隔板(21)、右下隔板(22)、右連接塊(26)、右活塞桿(27)、右氣缸(28)、右支架(29)構成，右支架(29)一端與導料槽(14)右側連接，右支架(29)另一端與右氣缸(28)連接；右氣缸(28)上的右活塞桿(27)桿端有右連接塊(26)，右連接塊(26)與右擺臂(23)下端相連，右支座(25)上有右心軸(24)，在右心軸(24)上有右擺臂(23)，右擺臂(23)可繞右心軸(24)偏轉，右擺臂(23)二端還分別連接右上隔板(21)和右下隔板(22)，右上隔板(21)、右下隔板(22)可在導料槽(14)的右側壁槽上滑動；所述的左氣動分隔器(2′)是由左擺臂(23′)、左心軸(24′)、左支座(25′)、左上隔板(21′)、左下隔板(22′)、左連接塊(26′)、左活塞桿(27′)、左氣缸(28′)、左支架(29′)構成，左支架(29′)一端與導料槽(14)左側連接，左支架(29′)另一端與左氣缸(28′)連接；左氣缸(28′)上的左活塞桿(27′)桿端有左連接塊(26′)，左連接塊(26′)與左擺臂(23′)下端相連，左支座(25′)上有左心軸(24′)，在左心軸(24′)上有左擺臂(23′)，左擺臂(23′)可繞左心軸(24′)偏轉，左擺臂(23′)二端還分別連接左上隔板(21′)和左下隔板(22′)，左上隔板(21′)、左下隔板(22′)可在導料槽(14)的左側壁槽上滑動。

4、根據權利要求1或2所述的一種兩端車削桿形件的自動上料夾緊卸料裝置，其特征在于所述的右氣動定位器(3)由右定位氣缸(31)、右定位柱(32)、右定位支架(33)構成，右定位柱(32)位于右定位氣缸(31)的活塞桿的端部，右定位支架(33)一端固定在機床工作臺(7)的右端上，另一端與右定位氣缸(31)緊固連接；所述的左氣動定位器(3′)由左定位氣缸(31′)、左定位柱(32′)、左定位支架(33′)構成，左定位柱(32′)位于左定位氣缸(31′)的活塞桿的端部，左定位支架(33′)一端固定在機床工作臺(7)的左端上，另一端與左定位氣缸(31′)緊固連接。