[實用新型]一種乘用車車身

無效

• 申請號: 200620141751.6
• 申請日: 2006-12-30
• 公開（公告）號: CN201006728Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 華福林;賈鋒平;安聰慧
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種車身，具體說是一種具有降振減噪作用的乘用車車身。

背景技術

隨著社會經濟的發展和人民生活水平的提高，轎車等乘用車已經越來越普及，尤其是在發達城市，已有逐漸取代自行車成為代步工具的趨向。目前，社會上使用的乘用車車身上的框架輪廓內側的封閉空腔處沒有任何東西，這樣人在乘用車的乘坐過程中，由于車身鈑件的振動比較大，車身因振動而在空腔內測產生噪聲，噪聲在封閉空腔內側產生共鳴聲，結果會是噪聲很大，因而人乘坐的時候舒適性比較差。

如上所述，現有技術存在如下不足：車身鈑件振動比較厲害；它的振動使得噪聲封閉空腔內側產生共鳴聲；乘坐不舒適。

發明內容

本實用新型解決了現有技術存在的車身鈑件振動比較厲害，使得乘坐不舒服的問題，本實用新型還解決了因鈑件振動產生的噪聲在封閉空腔內側產生共鳴聲，使得乘坐不舒服的問題，提供了一種減振降噪，且乘坐舒適的乘用車車身。

本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的：一種乘用車車身，包括車身本體，它為框架結構，框架的輪廓內側帶有封閉空腔，所述的封閉空腔內設有發泡材料層，所述的發泡材料層充滿空腔。所述的空腔在后輪弧處、框架輪廓的門檻處或者框架輪廓的柱體處，發泡材料注滿空腔，也就是發泡材料注滿后輪弧的空腔、框架輪廓的門檻的空腔及框架輪廓的柱體的空腔。本實用新型通過在封閉空腔內側注滿發泡材料，且注入的發泡材料對車身鈑件的振動起阻尼作用，并隔斷了噪聲在空腔中的傳播，同時消除了噪聲在空腔中的共鳴聲，以此起到在車內減振降噪，提高了乘用車的乘坐舒適性。

本實用新型構思巧妙，通過在車身的封閉空腔處注滿發泡材料，與現有技術比具有如下的有益效果：

發泡材料對車身鈑件的振動能起阻尼作用，隔斷了噪聲在空腔中的傳播，同時消除了噪聲在空腔中的共鳴聲，以此起到在車內減振降噪，提高了乘用車的乘坐舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步說明。

實施例1。見圖1，本例一種乘用車車身，包括車身本體1，它為框架結構，框架的輪廓內側帶有封閉空腔，所述封閉空腔內設有發泡材料層，發泡材料層為能膨脹的發泡材料，它充滿空腔。所述封閉空腔分布在車身上的后輪弧3處、框架輪廓的門檻4處及框架輪廓的柱體2處，在這些部位注入的發泡材料能對車身鈑件的振動起阻尼作用，并隔斷了噪聲在空腔中的傳播，同時消除了噪聲在空腔中的共鳴聲，以此起到在車內減振降噪，提高了乘用車的乘坐舒適性。

本實用新型可改變為多種方式對本領域的技術人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領域技術人員顯而易見的修改將包括在本權利要求的范圍之內。