[實用新型]郵資機調資戳頭

無效

• 申請號: 200620141718.3
• 申請日: 2006-12-29
• 公開（公告）號: CN200990105Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 史偉民;張立彬;胥芳;姜子法;占紅武
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: G07B17/00
• 分類號: G07B17/00
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司
• 代理人: 王兵;袁木棋

(一)技術領域

本實用新型涉及一種郵政專用設備，更確切地說是涉及一種郵資機上使用的調資戳頭。

(二)背景技術

如今，郵資機已在郵政領域內廣泛使用，郵資機是一種能夠在國際、國內各種信函或符志上加蓋日期、郵資戳，并具有記賬、結算功能的郵政設備。它將操作員從繁重的手工登記、蓋戳、抄單等繁重的勞動中解脫出來，并為管理人員提供了大量有效的各種原始數據和統計數據，使管理人員可以更加輕松、準確地進行經營分析。

現有的郵資機上的調資戳頭，自動調資機構中的電機直接與撥桿齒條嚙合，環形排列在主軸外圈，由于結構限制，只能設置4位調資，但是在實際使用中，信件的資費常有高于99.99元，就不能使用過戳頭自動過戳，必須人工印戳，增加了不便，另外由于調資戳頭體積大，運行時噪聲、熱量、沖擊力大。

(三)發明內容

為了克服已有技術中郵資機調資戳頭調資位數少、體積大的不足，本實用新型提供一種可設置多位調資、體積相對較小的郵資機調資戳頭。

本實用新型的技術方案是：

一種郵資機調資戳頭，包括箱體、閉環調資控制裝置、受控于所述的閉環調資控制裝置的調資戳頭動力系統、與調資戳頭動力系統聯接的主軸、與主軸前部固定連接的過戳頭、與主軸配合的自動調資機構，所述的自動調資機構包括一個以上的郵資字輪和與郵資字輪一一對應的傳動機構，所述的郵資字輪安裝在過戳頭內，所述的傳動機構安裝在所述的箱體內。

所述的自動調資機構的傳動機構包括電機、固定在電機軸上的電機齒輪、嵌套在所述的主軸上的撥桿齒條、固定在撥桿齒條上的小齒條、與小齒條嚙合的小齒輪，所述的郵資字輪固定在小齒輪上并成一體，還包括齒條及與齒條固接的過渡套，所述的齒條與電機齒輪嚙合，所述的過渡套與撥桿齒條固接。

所述的調資戳頭動力系統通過兩個嚙合的第一齒輪、第二齒輪與主軸聯接，所述的主軸套接在第二齒輪軸上。

所述的調資戳頭動力系統通過兩個連動的第一皮帶輪、第二皮帶輪與主軸聯接，所述的主軸套接在第二皮帶輪輪軸上。

所述的調資戳頭動力系統與主軸之間安裝有離合器。

所述的過戳頭包括過戳頭前盤、過戳頭基盤，所述的過戳頭基盤安裝在箱體內側，所述的過戳頭基盤上設有凹槽，所述的箱體內安裝有電磁鐵，所述的電磁鐵頭部的定位部件與所述的凹槽配合。

還設有與小齒輪配合的凸桿，凸桿的另一端與調資電磁鐵配合。電磁鐵吸住凸桿，凸桿抬起后可進行調資。

所述的過戳頭前盤與所述的過戳頭基盤之間設有過戳頭配重柱。

本實用新型郵資機調資戳頭的工作原理是：電機齒輪不是直接與撥桿齒條嚙合，而是通過齒條和過渡套與撥桿齒條聯接，使電機齒輪轉動時可以帶動撥桿齒條左右移動進行調資，而過戳頭轉動時，過渡套和齒條與電機齒輪相對位置始終保持不變在這種結構下，電機齒輪不是緊密靠在主軸上的撥桿齒條上，而是依次排列在主軸上下方，可以不受電機體積的影響，可以設置5位及5位以上調資單位。

本實用新型所述的郵資機調資戳頭的有益效果主要表現在：1、增設了齒條與過渡套，電機齒輪依次排列在主軸上下方，可以設置5位及5位以上調資單位，結構合理，有效縮小了調資戳頭的體積，增加了調資位數；2、調資戳頭動力系統不影響調資戳頭的單獨拆卸，方便維修。

(四)附圖說明

圖1是本實用新型郵資機調資戳頭的結構示意圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

實施例一

參見附圖：一種郵資機調資戳頭，包括箱體4、閉環調資控制裝置、受控于所述的閉環調資控制裝置的調資戳頭動力系統、與調資戳頭動力系統聯接的主軸1、與主軸前部固定連接的過戳頭2、與主軸配合的自動調資機構，所述的自動調資機構包括一個以上的郵資字輪3和與郵資字輪一一對應的傳動機構，所述的郵資字輪3安裝在過戳頭2內，所述的傳動機構安裝在所述的箱體4內。

所述的自動調資機構的傳動機構包括電機20、固定在電機軸上的電機齒輪5、嵌套在所述的主軸1上的撥桿齒條6、固定在撥桿齒條6上的小齒條7、與小齒條7嚙合的小齒輪8，所述的郵資字輪3固定在小齒輪8上并成一體，還包括齒條9及與齒條固接的過渡套10，所述的齒條9與電機齒輪5嚙合，所述的過渡套10套接在主軸1上與撥桿齒條6固接，過渡套10內設有軸承11。

所述的調資戳頭動力系統通過兩個嚙合的第一齒輪12、第二齒輪13與主軸1聯接，所述的主軸1套接在第二齒輪軸上。