[實用新型]多用型充氣用氣門芯聯接器

無效

• 申請號: 200620141626.5
• 申請日: 2006-12-27
• 公開（公告）號: CN200985018Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 洪榮坤
• 申請（專利權）人: 洪榮坤
• 主分類號: B60S5/04
• 分類號: B60S5/04;F16L37/10;F16L37/28
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及充氣用的配件，主要是一種多用型充氣用氣門芯聯接器，用于自行車、摩托車、助動車、電瓶車輪胎充氣。

背景技術

現有的手壓單、雙氣筒上聯接器，只用單用氣門芯聯接器，如使用另外一種型狀輪胎氣芯的聯接，就需要另加一種聯接器，所以這樣使用很不方便。

發明內容

本實用新型要解決上述現有的缺點，提供一種多用型充氣用氣門芯聯接器。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種多用型充氣用氣門芯聯接器，缸套內安裝有與其呈螺紋配合的螺紋軸，夾子通過螺絲和墊圈固定連接在缸套上，缸套上固定連接有密封圈套；螺紋軸的前端設有氣門芯接口，螺紋軸內開有過氣口，螺紋軸的后端設有皮管接頭，皮管接頭上套裝有膠管，并通過六角螺母和夾緊膠管圈緊固。

所述的螺紋軸的后端設有雙線梯形螺紋段和螺紋段，用于螺紋連接。

所述的夾子上設有夾子軸，可以繞其旋轉。

所述的缸套和密封圈套之間設有第二密封橡膠圈。

所述的螺紋軸的前端和氣門芯接口之間設有第一密封橡膠圈。所述的螺紋軸和缸套內壁之間設有O型密封圈。

所述的缸套上設有定位閣頭。

本實用新型有益的效果是：本實用新型是一種手壓單、雙氣筒上，夾子兩用氣門芯聯接器，它可代自行車、三輪車、摩托車、助動車、電瓶車等等，本裝置與輪胎的氣門芯聯系方便，而且使用也可方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的右視結構示意圖；

圖3是本實用新型的A-A剖視結構示意圖；

圖4是本實用新型的充氣頭部分的剖視結構示意圖；

附圖標記：氣門芯接口1，第一密封橡膠圈2，密封圈套3，第二密封橡膠圈4，缸套5，O型密封圈6，定位閣頭7，螺紋軸8，雙線梯形螺紋段9，螺紋段10，過氣口11，皮管接頭12，夾子13，夾子軸14，六角螺母15，夾緊膠管圈16，膠管17，螺絲18，墊圈19。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖所示，這種多用型充氣用氣門芯聯接器，缸套5內安裝有與其呈螺紋配合的螺紋軸8，夾子13通過螺絲18和墊圈19固定連接在缸套5上，夾子13上設有夾子軸14，夾子13可以繞夾子軸14轉動。缸套5上固定連接有密封圈套3；螺紋軸8的前端設有氣門芯接口1，螺紋軸8內開有過氣口11，螺紋軸8的后端設有皮管接頭12，螺紋軸8的后端設有用于螺紋連接的雙線梯形螺紋段9和螺紋段10，皮管接頭12上套裝有膠管17，并通過六角螺母15和夾緊膠管圈16緊固。

所述的缸套5和密封圈套3之間設有第二密封橡膠圈4，所述的螺紋軸8的前端和氣門芯接口1之間設有第一密封橡膠圈2。所述的螺紋軸8和缸套5內壁之間設有O型密封圈6，缸套5上設有定位閣頭7。

工作原理：

1、用于自行車輪胎充氣

將螺紋軸8向右旋轉360度，使氣門芯接口1延伸與密封圈套3口齊平，后將夾子13口張開，使夾子叉口叉入自行車車胎氣門芯進氣管的壓緊螺母擱頭上，并使連接器的密封圈套3口與氣門芯進氣口對接，讓氣門芯進氣口與氣門芯橫棒聯接口1對準，就形成外密封內通氣，即可對車胎充氣。

2、用于摩托車、助動車、電瓶車等輪胎充氣

將螺紋軸8向左旋轉360度，使氣門芯接口1退至內端，后將夾子13張開，再將氣門芯進氣管塞進密封圈套3的圓孔內，使氣門芯接口1對接，讓氣門芯接口1把車胎氣門芯進氣管內的自塞芯棒頂開，達到擠壓密封。同時，將夾子13的叉口夾住輪胎氣門芯進氣螺紋管，最后形成外密封內通氣的要求，即可對輪胎充氣。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。