[實用新型]可保護裝飾鞍座皮的連接架

無效

• 申請號: 200620141223.0
• 申請日: 2006-12-20
• 公開（公告）號: CN200988523Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 劉烈祥
• 申請（專利權）人: 劉烈祥
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 徐雪波

技術領域

本實用新型涉及鞍座上的附加部件，尤其涉及一種可保護裝飾鞍座皮的連接架。

背景技術

一般的自行車或電動自行車上都設置有鞍座，為了防止鞍座淋雨而導致鞍座生銹，及讓鞍座表面更加光滑好看，我們都會在鞍座上表面包覆一鞍座皮層，鞍座皮內側翻向至鞍座下表面的邊沿，并通過粘結或縫制方式將鞍座皮內側與鞍座固定在一起，與鞍座內邊沿的交接處的鞍座皮容易破損，且由于鞍座皮外露，這樣就不可避免地會受到外界的破壞，鞍座皮與鞍座的連接處也易脫落，如小孩會撕拉暴露外界的與鞍座的結合處的鞍座皮。

為了防止上述現象的發生，我們在鞍座的下面設有前壓板和后保護架，前壓板通過螺釘固定在鞍座前端的下面，并將鞍座皮內側相應處的邊沿緊壓在鞍座下表面前部的邊沿，所述后保護架上具有和鞍座下表面后部的邊沿相配的卡槽，后保護架通過螺釘固定在鞍座后端的下面，鞍座下表面后部的邊沿則卡制在所述卡槽內，這樣便可將鞍座皮較為牢固的固定在鞍座上，且鞍座皮內側沒有之間露于外部，防止外界對鞍座皮的破壞，能較好防止鞍座皮破損，前壓板、后保護架還起到一定的裝飾作用。

但上述鞍座皮的保護方式還存在一定缺陷，由于前壓板、后保護架之間還存在一定間距，即在該間隙處的鞍座邊沿的鞍座皮不能得到前壓板、后保護架的保護，即該處的鞍座皮易破損。

故現有鞍座上用前壓板、后保護架保護鞍座皮的方式還可作進一步地改進。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種可保護裝飾鞍座皮的連接架，該連接架能使整個與鞍座結合處的鞍座皮都被保護住，有效保證了與鞍座結合處的鞍座皮不易破損。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種可保護裝飾鞍座皮的連接架，包括設在鞍座下表面的前壓板和后保護架，前壓板設在鞍座前端的下面，并將包覆在鞍座上表面的鞍座皮相應處的內側邊緊壓在鞍座下表面前部的邊沿內側，所述后保護架上具有將鞍座下表面后部的邊沿卡制其內的卡槽，后保護架設在鞍座后端的下面，其特征在于：在前壓板和后保護架之間的兩側通過側保護條連接在一起，側保護條設在鞍座下表面兩側，并將鞍座皮相應處的內側邊緊壓在鞍座下表面兩側的邊沿內側。

上述的前壓板、后保護架及側保護條是注塑而成一體結構的。這樣可簡化生產工序、增加工作效率、便于組裝。當然也可是三個不同的元件，再單獨組裝。

為方便拆裝前壓板、后保護架及側保護條，上述的前壓板、后保護架及側保護條可以采用螺釘緊固的方式固定在鞍座上。當然也可采用現有的其它緊固方式固定，如采用卡扣連接的方式。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：其在前壓板和后保護架之間的兩側通過側保護條連接在一起，側保護條設在鞍座下表面兩側，并將鞍座皮內側相應處的邊沿緊壓在鞍座下表面兩側的邊沿。其整個與鞍座結合處的鞍座皮都被前壓板、后保護架及側保護條阻擋住，有效保證了與鞍座結合處的鞍座皮不易破損，且該連接架還具有結構簡單合理，將該連接架組裝在鞍座上方便的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體示意圖一；

圖2為本實用新型實施例的立體示意圖二；

圖3為本實用新型實施例中前壓板、后保護架及側保護條的連接立體示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1～3所述，一種可保護裝飾鞍座皮的連接架，包括設在鞍座1下表面的前壓板2、后保護架3、側保護條4，前壓板2、后保護架3及側保護條4是注塑而成一體結構；所述前壓板2通過螺釘連接的方式固定在鞍座1前端的下面，其中鞍座1與鞍管6相連，鞍座1上表面包覆有鞍座皮5，鞍座皮5內側翻至鞍座1下表面的內邊沿，并通過粘結或縫制方式固定鞍座1在內邊沿上，上述前壓板2將鞍座皮5相應處的內側邊緊壓在鞍座1下表面前部的邊沿內側；所述后保護架3上具有將鞍座1下表面后部的邊沿卡制其內的卡槽31，后保護架3通過螺釘連接的方式固定在鞍座1后端的下面，鞍座1下表面后部的邊沿則卡制在所述卡槽31內；所述側保護條4連接在前壓板2和后保護架3之間的兩側，側保護條4也通過螺釘連接的方式固定在鞍座1下表面兩側，并將鞍座皮5相應處的內側邊緊壓在鞍座1下表面兩側的邊沿內側。

該連接架能將與鞍座1結合處的鞍座皮5內側壓緊在鞍座1下表面的內側，防止鞍座皮5內側外露，有效保證了與鞍座1結合處的鞍座皮5不易破損。