[實(shí)用新型]電機(jī)增壓系統(tǒng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200620141128.0 | 申請(qǐng)日: | 2006-12-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201003516Y | 公開(公告)日: | 2008-01-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王興天;張建國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波海天北化科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B3/00 | 分類號(hào): | F15B3/00;B29C45/67 |
| 代理公司: | 寧波天一專利代理有限公司 | 代理人: | 徐良江 |
| 地址: | 315821浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電機(jī) 增壓 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種增壓系統(tǒng),特別是涉及一種用于注塑機(jī)的采用電機(jī)的增壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的增壓系統(tǒng)大多采用以活塞面積差作為增壓原理的液壓增壓裝置,因此整個(gè)增壓系統(tǒng)體積較大,控制精度低,靈敏度低,能耗較高,并只能實(shí)現(xiàn)單系統(tǒng)增壓而無法實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)增壓,因此效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而提供一種能顯著減小體積并能雙向增壓的電機(jī)增壓系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
電機(jī)增壓系統(tǒng),包括油缸、支座和電機(jī),油缸和支座剛性連接,油缸的活塞桿一端連接活塞,另一端為絲杠,并與固定在支座內(nèi)的螺母軸套連接,活塞桿二側(cè)的油缸腔內(nèi)各有一出口,螺母軸套一側(cè)依靠其突邊、另一側(cè)由止推件與支座內(nèi)部限位,電機(jī)固定在支座上,其軸帶動(dòng)螺母軸套旋轉(zhuǎn)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過電機(jī)帶動(dòng)活塞,并由活塞擠壓油缸腔內(nèi)的介質(zhì),從而為油缸內(nèi)的各種介質(zhì)如油、液、氣增加其系統(tǒng)工作壓力,因此整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、控制精度高且靈敏、工作效率高且節(jié)能,并可實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)交替增壓。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2這本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1所示,電機(jī)增壓系統(tǒng),包括油缸1、支座5和電機(jī)8,油缸1和支座5剛性連接,油缸1的活塞桿4一端連接活塞2,另一端為絲杠,并與固定在支座5內(nèi)的螺母軸套7連接,活塞桿二側(cè)的油缸腔內(nèi)各有一出口11和12,電機(jī)8固定在支座5上,其軸與螺母軸套7的一端軸向固定,螺母軸套7一側(cè)依靠其突邊、另一側(cè)由止推件6與支座5內(nèi)部限位。
當(dāng)電機(jī)8正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),帶動(dòng)螺母軸套7旋轉(zhuǎn),由于螺母軸套7受止推件6的限位,軸套7只能在支座5中旋轉(zhuǎn),而迫使與其形成運(yùn)動(dòng)副的螺旋活塞桿4及其活塞2作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞2向左移動(dòng)時(shí),與出口11相連的介質(zhì)系統(tǒng)的工作壓力提高(增壓),此時(shí),與出口12相連的系統(tǒng)的工作壓力為低壓;反之亦然,當(dāng)活塞2向右移動(dòng)時(shí),與出口11相連的介質(zhì)系統(tǒng)的工作壓力降低,此時(shí),與出口12相連的系統(tǒng)的工作壓力增加。由此,油缸二腔可實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)交替增壓。
上述支座5內(nèi)突起與螺母軸套7間通過軸承10相連,以減少摩擦,支撐螺母軸套7,提高工作的可靠性和穩(wěn)定性。
上述電機(jī)8可為伺服、變頻交、直流、同步、永磁等類型的電機(jī)。
上述活塞與油缸體間由密封圈3密封,旋轉(zhuǎn)活塞桿4與油缸體間也有密封圈3密封。
如圖2所示,電機(jī)增壓系統(tǒng)的電機(jī)8通過一對(duì)共軛嚙合件9與螺母軸套7固定連接,其它與前一實(shí)施例相同。
上述增壓系統(tǒng)的電機(jī)8通過嚙合件9來帶動(dòng)螺母軸套7轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述嚙合件可以為一對(duì)齒輪、鏈輪、同步帶等。
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