[實用新型]一種用于輪胎的應急防滑鏈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620140825.4
• 申請日: 2006-12-07
• 公開（公告）號: CN200984947Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 鄭小根
• 申請（專利權）人: 鄭小根
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司
• 代理人: 王鵬舉

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎防滑用具，具體地說，是指一種用于輪胎的應急防滑鏈。

背景技術

在雨雪天，為防止機動車輪胎打滑，一般在車輛的輪胎外設置有防滑鏈，但是現(xiàn)有防滑鏈，一般采用網(wǎng)狀鏈條或網(wǎng)狀橡膠鏈纏繞罩定在輪胎上進行防滑，安裝時較復雜，且不易固定，費時，特別是在緊急情況下，根本無法及時罩住輪胎進行防滑。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種能及時罩住輪胎起到防滑作用的應急防滑鏈。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種用于輪胎的應急防滑鏈，包括由若干個鏈節(jié)A套結而成的鏈條A，所述鏈條A兩端分別與緊固扣及由若干個環(huán)形鏈節(jié)B套結而成的鏈條B活動連接，所述緊固扣與環(huán)形鏈節(jié)B配合。

作為優(yōu)選，所述鏈條A兩端分別通過連接板A及連接板B與緊固扣及鏈條B活動連接。

作為優(yōu)選，所述鏈條A為2根。

作為優(yōu)選，所述鏈條A兩端分別通過雙鉤A與連接板A及連接板B的一端活動連接。

作為優(yōu)選，所述的連接板A另一端通過雙鉤B與緊固扣活動連接，連接板B的另一端通過雙鉤C與鏈條B活動連接。

作為優(yōu)選，所述的連接板A與緊固扣之間套結有由若干個鏈節(jié)C套結而成的鏈條C。

作為優(yōu)選，所述的鏈條C套接長鏈節(jié)，所述長鏈節(jié)套接緊固扣，所述的長鏈節(jié)的寬度方向套有鎖環(huán)。

作為優(yōu)選，所述的鏈節(jié)A為交叉鏈節(jié)。

按本實用新型的技術方案設計的一種用于輪胎的應急防滑鏈，采用單鏈式鏈條A，能簡便、迅速繞住輪胎，再通過緊固扣與鏈條B的配合，安裝快速，適合緊急情況下的防滑目的。而緊固扣與鏈條B配合使用時，還可以根據(jù)輪胎的大小，選取鏈條B上的鏈節(jié)B配合，非常靈活；而且采用交叉鏈節(jié)增大其與地面接觸的摩擦力，提高了防滑效果。

附圖說明

圖1是本實施例中應急防滑鏈的平面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖所示，一種用于輪胎的應急防滑鏈，包括2根由鏈節(jié)A6套結而成的鏈條A，每條鏈條A的兩端分別通過雙鉤A4與連接板A5的一端及連接板B7的一端活動連接，連接板A5的另一端通過雙鉤B3與由鏈節(jié)C2套結而成的鏈條C的一端活動連接，鏈條C的另一端通過長鏈節(jié)11套接緊固扣1，所述的長鏈節(jié)11的寬度方向套有鎖環(huán)10。鎖環(huán)10使得緊固扣1不會隨意跟長鏈節(jié)11進行360度的旋轉，使其位置相對固定。連接板B8的另一端通過雙鉤C8與由環(huán)形鏈節(jié)B9套結而成的鏈條B活動連接。

使用時，特別緊急情況，需要臨時防滑時，只需要將鏈條A橫繞輪胎，而將緊固扣1與鏈條B置于輪胎的側面，相互配合即可，操作非常簡便、快速，而且鏈條B是由多個環(huán)形鏈節(jié)B9組成的，根據(jù)輪胎的大小，緊固扣1可以選擇其中任何一個適合的環(huán)形鏈節(jié)B9進行配合，比較靈活。

本實用新型的技術方案，還可以采用2條以上的鏈條。而且使用時，也不限于應急時的使用，若所有鏈條的體積較大時，也可以用作一般的防滑鏈，使用較方便。而且除了將鏈條A橫繞輪胎的使用方式外，只要能夠達到將鏈條A繞住輪胎，并能防滑的使用方式均可。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。