[實用新型]螺母鎖緊的輪轂軸承單元

無效

• 申請號: 200620140765.6
• 申請日: 2006-12-06
• 公開（公告）號: CN200984943Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 馬義太;周旭;李素娟
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司
• 主分類號: B60B37/10
• 分類號: B60B37/10;F16C35/063
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，具體說是一種對螺母鎖緊的輪轂軸承單元等結構的改良。

背景技術

目前的輪轂軸承單元是一種汽車懸掛系統中的零部件，它一般是作為汽車車輪的支撐，具備傳遞扭矩的基本功能。但普通的輪轂軸承單元裝配比較復雜，無法起到密封的作用，并且車輛剎車時無法控制車輪進行速度調節。

有人針對上述不足進行了改良，中國專利公開了一種汽車非驅動輪輪轂軸承組件(公開號：CN2451368Y)，其包括法蘭盤，設于其上的滾柱和置于其外的輪轂內圈與輪轂外圈，輪轂內圈后端的法蘭盤上設有調節槽，其上設有調節塊，且在調節槽的后端設有支撐環。但它雖然一定程度上實現了內部自潤滑，但是輪轂內部的自潤滑效果不好，且不是終身自潤滑，而且密封性比較差，結構比較復雜，布置不夠緊湊體積較大，使用和維護不方便。

如上所述，現有技術存在如下不足：輪轂內部的自潤滑效果不好，且密封性比較差，結構比較復雜，布置不夠緊湊體積較大，使用和維護不方便。

發明內容

本實用新型解決了現有技術存在的輪轂內部的自潤滑效果不好，密封性較差的問題，本實用新型還解決了輪轂軸承單元結構復雜，布置不緊湊體積較大的問題，提供了一種具有良好的密封性能，能終身潤滑，且結構單元化、布置緊湊，體積小，減輕了整體質量，使用和維護方便。

本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的：一種螺母鎖緊的輪轂軸承單元，包括外罩，法蘭盤，法蘭盤頸部的臺階上連接有輪轂內圈，內圈外圍連接有輪轂外圈，內圈及法蘭盤頸部臺階處與外圈之間設有滾動體，外圈內側設有對稱的雙溝道，其截面的接觸面有與滾動體相適配的圓弧面，其特征在于所述的外罩設在外圈的非引導端面，其內側與設在內圈大端面并與法蘭盤頸部鎖緊的螺母直接相對，它與螺母、內圈大端面及法蘭盤頸部端形成腔室。所述滾動體可以為鋼球，本實用新型的輪轂外圈與法蘭盤軸頸根部之間設置密封圈組件，密封圈組件通過骨架與輪轂外圈的密封口徑過盈配合，骨架上附有多唇橡膠密封結構，多唇橡膠與法蘭盤密封臺階接觸，密封圈組件對整個輪轂結構起到防塵秘方、終身自潤滑的作用；而所述的外罩設在外圈的非引導端面，其內側與設在內圈大端面并與法蘭盤頸部鎖緊的螺母直接相對，它與螺母、內圈大端面及法蘭盤頸部端形成腔室，中間沒有任何附加零部件，使得輪轂軸承單元內部起到密封作用，而且使得結構簡化，布置緊湊，體積小，從而能使得結構單元化，而且減輕了整體的重量，使用和維護方便。

作為優選，所述的法蘭盤的軸頸處設有螺紋，所述螺母與此螺紋配合，且所述螺母與內圈大端面接觸。此螺母起軸向鎖緊作用。

作為優選，所述的滾動體通過保持架固定連接，所述保持架穿過滾動體的重心。滾動體通過保持架固定位置，一側與輪轂外圈的雙溝道相配合，另一側與帶內圈的法蘭盤雙溝道相配合，雙溝道上填有油脂，從而產生終身自潤滑的效果；通過保持架將兩滾動體固定連接在一起，而且使其能在法蘭盤高速旋轉時不移位，保持位置的穩定性。

作為優選，所述的輪轂外圈端面設有若干帶螺紋的螺栓孔。輪轂外圈端面上設有的若干帶螺紋的螺栓孔和法蘭盤大端面上設有的若干光孔一起組合使用，加配若干高強度的螺栓。

本實用新型構思巧妙，和現有技術相比具有如下的有益效果：

1、結構單元化，布置緊湊，承載力高，體積小，減輕了整體重量，使用和維護方便；

2、密封結構防塵性及密封性能好，具有終身自潤滑；

3、具有良好的密封性能提高了輪轂軸承單元的使用壽命和可靠性以及提高了剛度和速度性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖：

圖2是圖1的左視結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步說明。

實施例1。見圖1、圖2，本例一種螺母鎖緊的輪轂軸承單元，包括外罩6，法蘭盤1，法蘭盤頸部設有多個臺階2，其中頸部根處設計成密封直徑，法蘭盤1頸部的臺階2上連接有輪轂內圈3，內圈3外圍連接有輪轂外圈4，內圈3及法蘭盤1頸部臺階處與外圈4之間設有滾動體5，外圈4內側設有對稱的雙溝道，其截面的接觸面與滾動體5的圓弧面相適配，雙溝道中填充有油脂，從而達到終身自潤滑的效果；法蘭盤的頸部端處設有螺紋，用螺母7鎖緊，并緊靠內圈3大端面，防止內圈3軸向位移，所述的外罩6設在外圈4的非引導端面，其內側與設在內圈大端面8并與法蘭盤1頸部鎖緊的螺母7直接相對，它與螺母7、內圈大端面8及法蘭盤頸部端9形成腔室10，使整個輪轂單元內部起到密封的作用。