[實用新型]高速電機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620140751.4
• 申請日: 2006-12-06
• 公開（公告）號: CN201029214Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發(fā)明（設計）人: 王華正;劉繼中;黃運清
• 申請（專利權）人: 王華正
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/116;F16H1/28
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所
• 代理人: 孫兆文

技術領域

本實用新型涉及一種高速電機，具體指的是適用于助力車、電動自行車或電動摩托車用的高速電機。

背景技術

目前，助力車、電動自行車或電動摩托車等都是采用電能作為動力來源，電機設置在車輪轂內，電機性能的好壞直接影響電動車、電動摩托車的性能。現(xiàn)有了解的高速電機技術方案中，大多采用行星齒輪減速機構和三滾柱超越離合器來驅動輪轂旋轉。在行星輪和行星軸之間加入了“O”型密封圈類的橡膠件，企圖以此來吸收沖擊能量達到緩沖的目的，由于橡膠件的塑性大，造成行星輪的中心距不穩(wěn)定，當有沖擊載荷時，輪系瞬間角速度發(fā)生突變，行星輪就會在橡膠件隔離的中心軸上振動、顫抖，振動幅度是齒輪側隙的代數和，因此噪音增大，齒輪壽命縮短。

另外，離合器和電機蓋為螺栓聯(lián)接，可靠性差，當有沖擊載荷時，聯(lián)接螺栓、離合器滾柱和離合楔面直接承受沖擊應力，使離合器失效提前，壽命短。

實用新型內容

針對上述技術方案中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種強度大，扭矩力大，工作穩(wěn)定可靠的高速電機。

為實現(xiàn)上述目的，是通過如下技術方案實現(xiàn)的：

高速電機，它包括有外輪轂和左、右端蓋固連組成一體的電機外殼，在電機外殼中心軸孔內設有兩端以軸承支承的主軸，主軸上套設有與其固定的定子固定架，定子固定架內設置有由定子、磁鋼和轉子組件組成的電機，電機動力通過行星齒輪減速系統(tǒng)將低速大扭矩傳遞給離合器，離合器再將大扭矩傳遞給電機外殼，使輪轂轉動，其特征在于：所述的行星齒輪減速系統(tǒng)中的行星齒輪和行星齒輪軸之間為剛性連接；離合器外環(huán)邊緣上具有若干個凸緣，該凸緣與右端蓋上的凹槽相互配合，緩沖橡膠塊設置在離合器外環(huán)凸緣和右端蓋的凹槽之間。

所述的離合器具有五滾柱，相應的離合器外環(huán)邊緣上具有5個凸緣，在右端蓋上也有5個凹槽，每個凹槽內設置緩沖橡膠塊。

所述的行星齒輪具有1.5模數。

采用上述結構的高速電機，行星齒輪減速系統(tǒng)中的行星齒輪和行星齒輪軸之間為剛性連接，摒棄了齒輪和軸之間設置的橡膠密封圈，使得齒輪工作在一個穩(wěn)定的中心距狀態(tài)下，避免了齒輪產生振動或顫抖的可能，減少了噪音，從而增長了齒輪的壽命；另一方面，在離合器和右端蓋之間設置了緩沖橡膠塊，構成緩沖機構，吸收沖擊能量，保護行星輪機構和超越離合器機構，緩沖效果好，采用凸緣聯(lián)接，強度高，工作可靠；再，將離合器的滾柱設置為5個滾柱，離合器外壞直徑增大，在同樣的扭矩下，離合器所承受的正壓力少，接觸應力少；將行星齒輪的模數增加到1.5模數，更增強了齒輪的強度，從而壽命更長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型離合器和右端蓋配合的結構示意圖；

圖3為緩沖橡膠塊的結構示意圖。

圖4為圖3的A-A向剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖作進一步的說明。

如圖1所示，高速電機，有外輪轂11和左、右端蓋12、13固連組成一體的電機外殼1，在電機外殼1中心軸孔內設有兩端以軸承21、22支承的主軸2，主軸2上套設有與其固定的定子固定架3，定子固定架內3設置有由定子組件4、磁鋼5和轉子組件6組成的電機，電機動力通過行星齒輪減速系統(tǒng)將低速大扭矩傳遞給超越離合器9，超越離合器9通過緩沖機構傳給電機外殼1，使輪轂轉動，行星齒輪減速系統(tǒng)中的行星齒輪7和行星齒輪軸8之間為剛性連接，摒棄了齒輪7和軸8之間設有的橡膠密封圈，使得齒輪7工作在一個穩(wěn)定的中心距狀態(tài)下，避免了齒輪7產生振動或顫抖的可能，減少了噪音，從而增長了齒輪7的壽命。另一方面，將行星齒輪的模數增加到1.5個模數，更增強了齒輪的強度，可延長使用壽命。

如圖1、2、3、4所示，所述的離合器9具有五個滾柱10，相應的離合器外環(huán)14邊緣上具有5個凸緣15，在右端蓋13上也設置有5個凹槽16，緩沖橡膠塊17設置在離合器外環(huán)凸緣15和右端蓋13的凹槽16之間，同時緩沖橡膠塊17具有與凸緣15配合的凹坑18，緩沖橡膠塊17的存在；可以吸收沖擊能量，緩沖效果好，對齒輪7和離合器9起到了保護作用；再，將離合器9的滾柱10設置為5個滾柱，離合器外環(huán)14直徑增大，在同樣的扭矩下，離合器9所承受的正壓力少，接觸應力也少，因此工作壽命更長。