[實用新型]低殘油雙螺桿空氣壓縮機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620140608.5
• 申請日: 2006-12-01
• 公開（公告）號: CN200975341Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭振峰;譚正洪
• 申請（專利權(quán)）人: 郭振峰
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種低殘油雙螺桿空氣壓縮機(jī)，尤其是涉及一種對油氣罐等結(jié)構(gòu)的改良。

背景技術(shù)

噴油雙螺桿空氣壓縮機(jī)(以下簡稱噴油雙螺桿空壓機(jī))的核心部件是壓縮機(jī)主機(jī)，是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子齒槽的容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、封閉、壓縮及噴油、排氣四個工作過程。關(guān)于壓縮主機(jī)的四個工作過程描述如下：

1、吸氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉過程：主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即封閉過程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，空氣也被向排氣端輸送。

3、壓縮及噴油過程：在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。而壓縮同時螺桿機(jī)油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(此時壓縮氣體的壓力最高)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程，同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長，其吸氣過程又在進(jìn)行。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中噴油雙螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，噴油雙螺桿空壓機(jī)由空氣濾清器110、進(jìn)氣控制器111、壓縮機(jī)主機(jī)112、原動機(jī)(電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī))118、油氣罐113、油氣分離器114、最小壓力閥115、冷卻器119、油恒溫閥117、及其他附件116構(gòu)成。

噴油雙螺桿空壓機(jī)氣體主要工作流程描述如下：原動機(jī)(電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī))118工作，帶動壓縮主機(jī)112旋轉(zhuǎn)，壓縮主機(jī)112旋轉(zhuǎn)會在入口形成一定的真空度使空氣由空氣濾清器110進(jìn)入，流經(jīng)進(jìn)氣控制器111進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)112，在壓縮機(jī)主機(jī)112中有大量的螺桿壓縮機(jī)油被噴入壓縮腔中，壓縮主機(jī)112壓縮過程中空氣和螺桿壓縮機(jī)油混合形成油氣混合物排入油氣罐113中，油氣混合物流經(jīng)油氣罐113過程中，大顆粒的油滴在氣流及重力作用下會落入油氣罐113底部，油氣混合物流經(jīng)油氣罐113后通過油氣分離器114將壓縮機(jī)油分離出來，壓縮空氣經(jīng)過最小壓力閥115后排出。這樣排出的壓縮空氣含有微量螺桿壓縮機(jī)油，所以噴油雙螺桿空壓機(jī)不能直接用于對壓縮空氣含油量有一定要求的場合。

從壓縮主機(jī)112排入油氣罐113中的壓縮空氣和螺桿壓縮機(jī)油的油氣混合物在油氣罐113中會形成渦流、油沫等，普通噴油雙螺桿空壓機(jī)的油氣罐113在功能上是螺桿機(jī)油存儲的容器和保證油氣混合物的機(jī)械分離，結(jié)構(gòu)設(shè)計上如果沒有很好地對油氣混合物的機(jī)械分離做優(yōu)化，甚至油氣罐設(shè)計過小和氣液相面高度過小，含油量比較高的壓縮空氣直接進(jìn)入油氣分離器114，增加了油氣分離器114的工作負(fù)擔(dān)，空壓機(jī)的殘油量就可能很難控制了。

經(jīng)壓縮主機(jī)112壓縮后的油氣混合物液相油滴尺寸范圍很廣，大部分的油滴直徑尺寸通常是1-50μm，少部分微油滴可小至與氣相分子具有相同的數(shù)量級，僅為0.01μm，如果油氣罐113中的油氣混合物沒有經(jīng)過充分的機(jī)械分離，大量的油氣混合物流經(jīng)油氣分離器114，很可能使油氣分離器114因不堪重負(fù)而分離效果不佳，空壓機(jī)的殘油量就會比較高，油氣分離器114也可能會因此比較容易失效和降低使用壽命。

精心設(shè)計的油氣罐113，應(yīng)該對油氣混合物很好地進(jìn)行機(jī)械分離，一般控制進(jìn)入油氣分離器114時的油氣混合物中含油量在500ppm以下比較理想，此時混合物中油滴直徑在1μm以下。