[實用新型]一體式船用油水分離器

無效

• 申請號: 200620140504.4
• 申請日: 2006-11-23
• 公開（公告）號: CN200985288Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 王增輝
• 申請（專利權）人: 王增輝
• 主分類號: C02F1/40
• 分類號: C02F1/40;B63J4/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種油水分離的污水處理裝置，尤其指船用的油水分離器，具有結構緊湊、體積小的優點。

背景技術

船舶在航行過程中會有大量的含油廢水產生，如不經處理直接排入航道，則會對江、河、湖、海造成嚴重的環境污染，同時也造成寶貴的淡水資源浪費。為此，國家知識產權局于2004年10月13日公開了專利號為ZL03266519.9名稱為“一種油水分離系統”，該系統由旋液分離器、精密過濾器串聯組成初分離級，再和T型油水分離器串聯組成整個處理系統，油經集油裝置回收利用，水經T型分離器出水口達標排放。本實用新型大大提高了對機械雜質含量較多、所含油品的牌號復雜、油水混合程度較高甚至成乳化狀的含油污水的處理能力，其過濾流量大……可廣泛應用于油水分離及含油污水的處理。但本專利申請人也發現該產品結構復雜、系統裝置較多、占地面積大，不適用于空間十分有限的船舶內使用。為此，人們期盼發明一種結構簡單、分離效果穩定、占地面積與空間較少的一體式油水分離產品問世。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有同類產品存在的結構復雜、系統裝置部件多和占地面積大的缺陷和不足，向社會提供一種結構簡單、分離效果穩定、占地面積與空間較少的一體式油水分離產品，滿足外出航行的船舶在船艙內處理含油廢水所需，既保護外界環境，又節約寶貴的淡水資源。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一體式船用油水分離器包括密封的殼體和設于殼體內的油水分離單元，所述殼體頂部設有集油室，所述殼體底部設有柱塞泵，殼體內腔上端設有細過濾器，含油廢水經所述柱塞泵抽取注入所述細過濾器內。

所述油水分離單元設有傾斜的波紋式導流管，所述導流管的高端連接與集油室相通的導油管；所述集油室頂端設有電磁閥；所述柱塞泵前端設有粗過濾器；所述殼體靠近底部的側面設有清洗窗口。

本實用新型產品一體式船用油水分離器，含油廢水進入殼體內腔前經粗、細兩道過濾器過濾，顆粒雜物以及棉紗之類的漂浮物被有效清除，保證含油廢水暢通地沿著傾斜設置的油水分離單元波紋式導流管上升，細微的油珠在此過程不斷碰撞凝聚成大油珠，匯入導油管并上升至集油室，從而可有效將油水分離。本產品結構設計緊湊，維護和日常清洗保養方便，可廣泛適用于各類船舶裝備使用，是集環保與節能于一體的船舶裝備用品。

附圖說明

圖1是本實用新型產品結構示意圖。

圖2是圖1的左視結構示意圖。

圖3是圖1的俯視結構示意圖。

圖4是圖1的右視局部剖視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型一體式船用油水分離器，包括密封的殼體1和設于殼體內的油水分離單元2，所述殼體1頂部設有集油室3，靠近底部的側面設有清洗窗口12，底部設有柱塞泵4用于抽取含油廢水。為防止雜物阻塞柱塞泵4，所述柱塞泵4前端設有粗過濾器5，用于清除較大顆粒的雜物以及棉紗之類的漂浮物。經粗過濾后的含油廢水經柱塞泵4抽取并注入設于殼體內腔上端的細過濾器入6內，作進一步過濾及清除較小顆粒的雜物。含油廢水從所述細過濾器6排出后流入油水分離殼體1內腔的分離室7，此時由于油、水比重不同的緣故，較大體積的油珠自行上浮至設于殼體1最高端的集油室3，含有較小體積的油珠順水流沿著傾斜設置的油水分離單元2波紋式導流管上升。在此過程中，細微的油珠不斷碰撞凝聚成大油珠，匯入導油管8并上升至集油室3，去除油珠的清水再回流至分離室7底部，由排水管9排出。所述排水管9出口處設有一個排水閥11，以方便排水。排出的清水既可直接排入江海，也可以作為清洗船艙或者冷卻用水，從而節約寶貴的淡水資源。為便于操作，所述集油室3頂端設有電磁閥10以便自動控制廢油的排放。回收的廢油既可以作為燃料，也可以作為化工原料，可節約大量能源。