[實(shí)用新型]一種斜齒輪與輸出軸齒輪嚙合檢測(cè)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620140474.7
• 申請(qǐng)日: 2006-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN200982919Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫祝兵;金宇航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許曉華
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 杭州華鼎專利事務(wù)所
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪的檢測(cè)裝置，具體涉及一種斜齒輪與輸出軸齒輪嚙合檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

斜齒輪在加工完畢后，需要檢測(cè)斜齒輪的螺旋角是否在標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)，即檢測(cè)斜齒輪與輸出軸齒輪嚙合是否正常，如出現(xiàn)卡緊或摩擦過于劇烈，則需要調(diào)整斜齒輪螺旋角加工的參數(shù)，使其符合要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種斜齒輪與輸出軸齒輪嚙合檢測(cè)裝置，可以簡單快速的檢測(cè)出斜齒輪與輸出軸齒輪嚙合是否符合要求，從而更加方便快速的調(diào)整斜齒輪的螺旋角加工參數(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種斜齒輪與輸出軸齒輪嚙合檢測(cè)裝置，其特征在于：包括底座、帶輸出軸齒輪的電機(jī)及設(shè)在底座上相互平行的第一架板和第二架板，所述第一架板和第二架板上設(shè)有安裝待檢斜齒輪的定位槽，定位槽內(nèi)設(shè)有斜齒輪固定架，定位槽上方設(shè)有擋板，擋板上設(shè)有用于壓緊斜齒輪固定架的調(diào)節(jié)螺栓，所述第一架板上設(shè)有上下兩個(gè)電機(jī)安裝孔，電機(jī)前端通過螺釘固定在第一架板上，第一架板上設(shè)有與電機(jī)輸出軸對(duì)應(yīng)的穿孔。

改進(jìn)的，所述電機(jī)安裝孔及穿孔為長條形，從而可以調(diào)整電機(jī)與被測(cè)斜齒輪的位置。

本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，調(diào)整好帶輸出軸齒輪的電機(jī)位置，然后將待測(cè)齒輪安裝在定位槽的斜齒輪固定架上，通過調(diào)節(jié)螺栓固定，然后運(yùn)行電機(jī)，檢測(cè)輸出軸齒輪與斜齒輪是否嚙合良好，如出現(xiàn)卡緊或摩擦較劇烈，轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，則說明需要調(diào)整斜齒輪螺旋角加工的參數(shù)。本實(shí)用新型可以簡單快速的檢測(cè)出斜齒輪與輸出軸齒輪嚙合是否符合要求，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，為本實(shí)用新型一種斜齒輪與輸出軸齒輪嚙合檢測(cè)裝置，包括底座1、帶輸出軸齒輪21的電機(jī)2及設(shè)在底座1上相互平行的第一架板3和第二架板4，第一架板3和第二架板4上設(shè)有安裝待檢斜齒輪的定位槽5，定位槽5內(nèi)設(shè)有斜齒輪固定架51，定位槽5上方設(shè)有擋板6，擋板6上設(shè)有用于壓緊斜齒輪固定架的調(diào)節(jié)螺栓61，所述第一架板3上設(shè)有上下兩個(gè)電機(jī)安裝孔31，電機(jī)前端通過螺釘7固定在第一架板3上，第一架板3上設(shè)有與電機(jī)輸出軸對(duì)應(yīng)的穿孔32。所述電機(jī)安裝孔31及穿孔32為長條形，從而可以調(diào)整電機(jī)與被測(cè)斜齒輪的位置。應(yīng)用時(shí)調(diào)整好帶輸出軸齒輪的電機(jī)位置，然后將待測(cè)齒輪的軸安裝在定位槽5的斜齒輪固定架51的軸孔52上，調(diào)整好固定架51在安裝槽內(nèi)的位置，通過調(diào)節(jié)螺栓61固定。然后運(yùn)行電機(jī)，檢測(cè)輸出軸齒輪與斜齒輪是否嚙合良好，如出現(xiàn)卡緊或摩擦較劇烈，轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，則說明需要調(diào)整斜齒輪螺旋角加工的參數(shù)。