[實用新型]行走減速機常閉制動器

無效

• 申請號: 200620140153.7
• 申請日: 2006-11-22
• 公開（公告）號: CN200968367Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 胡永超;楊韻富
• 申請（專利權）人: 舟山海韻機械制造有限公司
• 主分類號: F16D55/18
• 分類號: F16D55/18;F16D65/24
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所
• 代理人: 范榮新

技術領域??本實用新型涉及的是一種行走減速機常閉制動器。

背景技術??行走減速機是應用于液壓馬達與驅動輪之間的減速和增加輸出扭矩的一種傳動裝置。其傳動方式是通過聯結花鍵將安裝在固定盤上的液壓馬達與一級太陽傳動齒軸連接，隨后按需要通過若干級太陽、行星齒輪組經輸出驅動輪法蘭作行走驅動。為防止在使用過程中意外停車時，使用該行走減速機的機車因在外力的作用下所產生的反向轉動而發生的事故，人們在部分行走減速機中設置了常閉制動裝置。以往的常閉制動裝置是以制動油缸、制動彈簧和制動片組構成，其中：制動油缸缸套與行走減速機固定盤殼體合二為一，制動油缸活塞為環狀設在聯結花鍵外，活塞的一端與制動彈簧相抵，另一端連接一外徑小于活塞外徑、也為環狀的活塞桿；固定盤殼體起一臺階為缸蓋，臺階端面與活塞有活塞桿一端構成油壓空腔，臺階內壁與活塞桿柱面作間隙配合并安裝密封件，制動油路連接到油壓空腔；活塞桿端與制動片組相抵，制動片組的內齒片套在聯結花鍵外并與聯結花鍵外壁作花鍵結構連接，制動片組的外齒片與固定盤殼體內壁作花鍵結構配合；制動彈簧和制動片組外端各有擋板安裝在固定盤殼體上。在制動油缸工作時，制動活塞壓縮制動彈簧而釋放了對制動片組的壓力，使制動片組內外齒片之間可作相互滑動而使聯結花鍵能作與固定盤的相對轉動。在制動油缸不工作時，制動彈簧經制動活塞對制動片組施加壓力，制動片組內外齒片之間被緊壓而不能作相互滑動，使聯結花鍵和固定盤的相對轉動被制動。在這一結構中，由于將固定盤殼體用作制動油缸的缸套，這就需要對其在加工與制動片組外齒片連接的花鍵結構外還要進行精細加工以滿足油缸的結構要求和精密程度要求。而對于生產企業來說，同一傳動比的行走減速機并不是全部是安裝有常閉制動器的，不安裝常閉制動器的固定盤殼體就不必對其殼體內壁進行精密加工，這樣在安排生產中就要出現一只零件分成兩部分安排加工工藝的情況，不僅增加了生產安排的復雜性，也增加了零件的庫存量。

發明內容??針對上述不足，本實用新型所要解決的技術問題是提高產品零件的通配性，以降低生產安排的復雜性、零件的庫存量，從而降低產品生產成本，為此而提出一種具有新結構的行走減速機常閉制動器。

本實用新型提供的行走減速機常閉制動器，以制動油缸、制動彈簧和制動片組構成，而制動油缸由制動油缸缸套和制動油缸活塞構成，所說的缸套內壁上有臺階為缸蓋與活塞端構成油壓空腔，缸套外壁上有與行走減速機中固定盤殼體連接的花鍵構造。

本實用新型提供的行走減速機常閉制動器，所說的制動油缸缸套在有臺階的一端有延伸，制動片組外齒片與該延伸段的內壁作花鍵結構連接，并在該延伸段上安裝有制動片組定位擋板，制動片組安裝在活塞桿端與制動片組定位擋板之間。

本實用新型提供的行走減速機常閉制動器，在制動油缸缸套指向制動彈簧的一端安裝有一制動彈簧定位板，制動彈簧安裝在活塞端與制動彈簧定位擋板之間。

本實用新型提供的行走減速機常閉制動器將制動片組安裝在制動油缸缸套內，和將制動片組定位擋板及制動彈簧擋板安裝在缸套上，使制動器成為一只部件，更進一步提高了其通配性和降低了制造成本。

本實用新型提供的行走減速機常閉制動器，將制動油缸缸套單獨作為一只部件，并以缸套外壁與減速機固定盤殼體內壁以花鍵結構連接，降低了固定盤殼體的加工要求，提高了其通配性。同時，對直徑更小、重量更輕的缸套進行加工，以加工成本上也比原固定盤殼體要低，還降低了縮小了的活塞的加工成本和其他配件的材料成本。

附圖說明??附圖是本實用新型一實施例的剖視圖，圖中：1-液壓馬達，2-固定盤，3-制動彈簧定位板，4-制動油缸活塞，5-制動油缸缸套，6-制動片組，7-聯結花鍵，8-一級太陽輪軸，9-軸承，10制動片組定位板，11-活塞桿下缸套延伸段內壁的密封圈，12-缸套外壁上制動油路環形槽兩側與固定盤殼體內壁之間的一對密封圈，13-制動彈簧，14-制動油缸油路。

具體實施方式??如附圖所示，固定盤2內安裝有制動常閉制動器和液壓馬達1，液壓馬達的輸出軸與一級太陽傳動齒軸8以聯結花鍵7聯結。液壓馬達對輸出驅動法蘭的傳動是：一級太陽傳動齒軸8帶動一級行星輪架組件轉動，同時通過二級太陽輪帶動二級行星輪架組件轉動，此時一級行星輪架組件的行星齒輪和二級行星輪架的行星齒輪同減速機的內齒殼體的內齒圈嚙合作浮動轉動，再通過聯結在二級行星輪架上三級太陽輪的轉動，帶動三級行星輪架組件轉動，由于三級行星輪架與固定盤作固定花鍵副配合，因此三級行星輪架組件上的五只行星齒輪與內齒殼體上的內齒圈嚙合作行星輸出轉動，再經輸出驅動輪法蘭作行走驅動。