[實(shí)用新型]安全千斤頂

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620139865.7
• 申請(qǐng)日: 2006-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200974757Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭新強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州盈江機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B66F5/04
• 分類號(hào): B66F5/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王凱音

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于升降車輛的液壓千斤頂，特別是一種能平穩(wěn)而垂直升降，還能在被舉升車輛到位后以其帶有的支架自行單獨(dú)支撐而使其本體即時(shí)撤出移作它用的安全千斤頂。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的液壓千斤頂，如中國(guó)專利94239910.2提供的“帶空載快速升降機(jī)構(gòu)的液壓千斤頂”，它含有手柄、主泵芯、油缸閥座、活塞、起重臂和托盤，它的油缸閥座內(nèi)還安裝了與主泵芯并聯(lián)連接且直徑比主泵芯大的空載泵芯，在機(jī)架上安裝了一個(gè)可對(duì)空載泵芯施壓的踏板，因而具有空載托盤上升快的特點(diǎn)。但它在用于車輛維修時(shí)還有以下的缺點(diǎn)：1)它的托盤在起重臂升降過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)軌跡呈圓弧形，也就是說(shuō)，它在垂直升降時(shí)還同時(shí)伴有較大的水平位移，且該水平位移通常會(huì)超出其垂直行程的50％以上；因此托盤上的車輛在升降過(guò)程中不平穩(wěn)；2)用現(xiàn)有的液壓千斤頂起升車輛，均要用機(jī)械裝置進(jìn)行支撐，而一般的車輛在其底架的起升部位僅有一個(gè)支撐點(diǎn)，故起升后還要另加支撐，非常麻煩也極不安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺點(diǎn)，提供一種能使待修車輛升降平穩(wěn)的安全千斤頂，還使它具有能通過(guò)連接其上的支架對(duì)起升到位的車輛自行進(jìn)行支撐以使千斤頂本體撤出移作它用、在車輛修好后再由該千斤頂連接支架將車輛降至地面，且千斤頂本體與支架離合快捷、安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)

本實(shí)用新型安全千斤頂，它含有帶移動(dòng)輪的機(jī)架、在機(jī)架上安裝的手柄、油泵、起升臂，其特征是：它還設(shè)有油缸與活塞桿、起升連桿、托架、托持連桿，其中起升臂的底端連接活塞桿、中部與鉸接在機(jī)架上的起升連桿連接、頂部通過(guò)銷軸連接托架，托架的另端連接托持連桿且該托持連桿還連接起升連桿。

本實(shí)用新型安全千斤頂，它的機(jī)架上還帶有支架，以及能使支架與機(jī)架連接一體的離合裝置；其中支架包含下套筒和活套在下套筒中且其頂端固接了頂盤的上套筒，及包括一組設(shè)置在上套筒外壁上的棘齒和固定在下套筒上的帶復(fù)位彈簧的棘爪在內(nèi)的棘爪裝置；離合裝置包括在支架下套筒的外壁上設(shè)置的凹槽和能與機(jī)架連接一體的定位銷、一個(gè)其上裝有內(nèi)帶小彈簧的能推動(dòng)棘爪克服復(fù)位彈簧壓力的撥叉，一個(gè)裝在手柄內(nèi)的其一端與拉銷、撥叉連接而另端外伸在手柄壁上的拉手，且在拉手外伸處的手柄壁上設(shè)有的能供拉手通過(guò)其在所在位置上的位置改變或者使撥叉將定位銷拉出凹槽并撥動(dòng)撥叉、或者使定位銷被小彈簧推入凹槽以實(shí)現(xiàn)支架與機(jī)架嵌合一體的L形孔；起升臂頂部還通過(guò)銷軸活套連接了一個(gè)能帶動(dòng)支架一起升降的滾輪。

本實(shí)用新型安全千斤頂，它的支架所含的上套筒與下套筒之間還帶有中套筒，中套筒與下套筒之間帶有棘爪裝置，而中套筒與上套筒之間帶有頂緊鎖定裝置，該裝置包括設(shè)置在上套筒外壁上的止口槽、設(shè)置在中套筒上的帶壓簧的滑塊、在滑塊上帶有的通孔，以及固定在下套筒上的能在插入通孔時(shí)使滑塊克服壓簧壓力從止口槽中退出的頂塊。

本實(shí)用新型安全千斤頂，它的托架上還帶有托盤，且托架上帶有一個(gè)能方便裝卸托盤的連接孔。

本實(shí)用新型安全千斤頂，它的手柄與機(jī)架之間帶有可使手柄折疊收攏的能轉(zhuǎn)180°的鉸鏈裝置。