[實用新型]氣動動感椅座

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620139608.3
• 申請日: 2006-10-28
• 公開（公告）號: CN200962993Y
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈向軍;金素杰
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州賽奇高空作業(yè)機械有限公司
• 主分類號: A47C1/00
• 分類號: A47C1/00;A47C7/00;A63G31/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所
• 代理人: 胡龍祥

??????????????????????技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種氣動動感椅座，用于在4D影院、游樂場等場所支撐座椅，使座椅上的人產(chǎn)生前俯后仰、左右搖擺等動作。

??????????????????????背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，對文化娛樂的要求也在不斷改變和提高。國際上興起發(fā)展起來的動感電影和4D電影就是一項高科技的娛樂產(chǎn)品。

目前，市場上常用的4D影院座椅主要由油缸推動的動感椅和氣缸動力的普通氣動椅。動感椅由數(shù)個伺服油缸推動，可實現(xiàn)六個自由度的聯(lián)動，載荷高，但價格高，體積大，且油缸也不適于影院的清潔環(huán)境。氣缸動力的普通氣動椅，由于氣缸為剛性聯(lián)接，操作不靈活。

??????????????????????實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有動感椅存在的不清潔、動作不靈活等缺陷，提供一種氣動動感椅座。為此，采用以下技術(shù)方案：

一種氣動動感椅座，包括底座、座椅安裝架以及連于二者之間的導(dǎo)向部件和伸縮部件，其特征是所述的伸縮部件為至少兩個與所述的導(dǎo)向部件異處設(shè)置的能夠充氣和泄氣的氣囊，所述的導(dǎo)向部件包括一對導(dǎo)向副和與該對導(dǎo)向副的一個導(dǎo)向構(gòu)件相連的萬向節(jié)，所述的萬向節(jié)和導(dǎo)向副的另一個導(dǎo)向構(gòu)件分別與底座、座椅安裝架連接。

作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術(shù)特征：

所述的氣動動感椅座，其特征是所述的萬向節(jié)為球鉸鏈。

所述的氣動動感椅座，其特征是所述的萬向節(jié)與座椅安裝架連接，所述的導(dǎo)向副的另一個導(dǎo)向構(gòu)件與底座連接。

所述的氣動動感椅座，其特征是所述的導(dǎo)向部件位于所述底座與座椅安裝架的中間部位，所述的氣囊分設(shè)于所述導(dǎo)向部件的周圍。

所述的氣動動感椅座，其特征是所述的座椅安裝架呈矩形，所述的導(dǎo)向部件連接在所述座椅安裝架的幾何中心，所述的氣囊為四個且分別位于座椅安裝架的四角。

所述的氣動動感椅座，其特征是所述的底座、座椅安裝架之間設(shè)置有限位件。

本實用新型的有益效果是：采用氣囊作為原動力，舉升力大、自適應(yīng)力強、響應(yīng)速度快，動作靈活平穩(wěn)，安全可靠，控制簡單，低價環(huán)保，整機重量輕，拆裝方便。

??????????????????????附圖說明

圖1為本實用新型的氣動動感椅座安裝有座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示氣動動感椅座的俯視圖。

圖3為圖1所示安裝有座椅的氣動動感椅座的一個動作狀態(tài)示意圖。

圖4為圖1的左視圖。

圖5為圖1所示安裝有座椅的氣動動感椅座左視方向顯示的另一個動作狀態(tài)示意圖。

圖6為圖1中A部放大圖。

??????????????????????具體實施方式

如圖1、2、4所示的氣動動感椅座，包括底座5、座椅安裝架6、導(dǎo)向部件4和伸縮部件2，其中：

底座5是一個由結(jié)構(gòu)鋼材連接(如用方管鋼材焊接)而成的矩形框狀構(gòu)件，用于導(dǎo)向部件4、伸縮部件2的連接基礎(chǔ)以及承受來自于其上方的重量，如支撐其上方的座椅連接架6、座椅1以及座椅上的客人，通過地腳螺栓與地基相連接。

座椅安裝架6是一個由結(jié)構(gòu)鋼材連接(如用方管鋼材焊接)而成的梯狀構(gòu)件，其上側(cè)用于安裝座椅1，其下側(cè)用于與導(dǎo)向部件4、伸縮部件2相連，由此可以在伸縮部件2協(xié)調(diào)動作時座椅安裝架6可以在導(dǎo)向部件4的導(dǎo)向作用下帶著座椅1升降、傾斜和振動，且其上靠近兩端的部位分別固定有伸向下方的限位板3作為限位件，限位板作為機械保護(hù)裝置，以免氣囊被過分壓死或升的過高。