[實用新型]單向離合器

無效

• 申請號: 200620139459.0
• 申請日: 2006-12-25
• 公開（公告）號: CN200985968Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 張督玄;黃國芳;張念義;宋承恩;邵治齊;王友穎
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種單向離合器，尤指一種適用于車輛的單向離合器。

背景技術

在一般車輛內，依結構設計方式而會在車輛內組設有一單向離合器。

請參閱圖1所示習知單向離合器的分解圖、及圖2，圖2所示是圖1的側視圖，傳統上，其會包括有一內輪82、以及一外輪9，且內輪82會包括有一軸孔環壁821，外輪9會包括有一軸孔91、以及三個袋部92。

其中，外輪9的軸孔91同軸環套內輪82的軸孔環壁821并樞設于內輪82上，外輪9的三個袋部92等角度分布而軸向開設于軸孔91外側、并分別連通軸孔91，且此三個袋部92分別包括有一袋底表面923，其在徑向呈傾斜狀并形成有一相對寬部921、以及一相對窄部922。

此外，外輪9會包括有三個滾子93，其分別容置于三個袋部92內，且外輪9會包括有三個彈性組件94，其分別頂抵于滾子93。

另外，一般而言，上述內輪82會連接至一動力源81(例如電動馬達)，此動力源81的旋轉動力可經由內輪82而傳遞至外輪9。

因此，當動力源81的旋轉動力傳入內輪82而使內輪82旋轉時，彈性組件94所具有的彈性預力會分別頂抵外輪9的滾子93使其朝向相對窄部922滾動，此時，滾子93會與內輪82的軸孔環壁821產生頂抵作用，而使內輪82的旋轉動力傳遞至外輪9而使外輪9轉動。

當外輪9轉動并使轉速提高至一定程度后，彈性組件94的彈性預力無法再支持滾子93，故滾子93會滾動至相對寬部921，進而將內輪82與外輪9的旋轉動力切開，而達成所謂單向離合器的功能。

然而，上述外輪9的袋底表面923為一曲面狀并為單一曲率，亦即袋底表面923以同一曲率的曲面連接相對寬部921與相對窄部922，故當外輪9的轉速在臨界轉速、或是轉速不穩定的情形下，滾子93并無法定位于一停止位置而會產生前后滾動(跳動)的情形，如此，將會造成滾子93產生磨耗的問題，并會發生敲擊音、動力損失等現象，實非十分理想。

實用新型內容

本實用新型的目的是，提供一種單向離合器，使外輪的滾子定位于一停止位置而不會產生前后滾動(跳動)的情形，并因此避免滾子產生敲擊音、磨耗，且動力不會因此產生損失。

本實用新型的目的是這樣實現的，本實用新型為一種單向離合器，其包括有一內輪、以及一外輪。其中，內輪凸設有一軸孔環壁，外輪則包括有一軸孔、至少一袋部、以及至少一滾子。

上述外輪的軸孔同軸環套內輪的軸孔環壁并樞設于內輪上，至少一袋部軸向開設于軸孔外側并連通軸孔，且至少一袋部包括有一袋底表面，此袋底表面呈徑向傾斜狀并形成有一相對寬部、以及一相對窄部，至于至少一滾子則容置于至少一袋部內并鄰接于內輪的軸孔環壁。

本實用新型的特色在于上述外輪的至少一袋部的袋底表面的相對寬部并徑向向外凹設有一容納凹槽、并對應容納至少一滾子。

因此，上述結構是當外輪的滾子滾動至袋部的相對寬部時，可容納并因此定位于相對寬部所徑向向外凹設的容納凹槽內，藉以使外輪的滾子定位于一停止位置而不會產生前后滾動(跳動)的情形，并因此可避免滾子產生敲擊音、磨耗等問題，且動力不會因此產生損失。

上述外輪的至少一袋部的袋底表面與容納凹槽可分別呈曲面狀、并可分別具有不相同的曲率。

此外，上述外輪的至少一袋部的數量可為三，且可等角度分布軸向開設于外輪的軸孔外側。

另外，上述外輪的至少一袋部可包括有一彈性組件，其可對應頂抵于至少一滾子。前述彈性組件可包括有一彈簧、以及一頂抵件，且彈簧可具有一彈性預力，其使頂抵件對應頂抵于至少一滾子。

本實用新型的優點是，使滾子定位于一停止位置而不會產生前后滾動(跳動)的情形，可避免滾子產生敲擊音或磨耗，且動力不會因此產生損失。

附圖說明

圖1是習知單向離合器的分解圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是本實用新型一較佳實施例的分解圖；

圖4是圖3的側視圖。

符號說明

外輪1?????????軸孔11????????袋部12

相對寬部13????相對窄部14????滾子15

容納凹槽16????彈性組件17????彈簧171

頂抵件172?????袋底表面18????內輪2

軸孔環壁21????動力源3???????動力源81

內輪82????????軸孔環壁821???外輪9

軸孔91????????袋部92????????袋底表面923

相對寬部921???相對窄部922???滾子93