[實用新型]車用液壓缸止逆安全裝置

無效

• 申請號: 200620139411.X
• 申請日: 2006-12-30
• 公開（公告）號: CN200989346Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 徐維德
• 申請（專利權）人: 徐維德
• 主分類號: F15B20/00
• 分類號: F15B20/00;B60P1/16
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平

技術領域

本實用新型是有關一種液壓缸裝置，特別是指一種位在車體的油壓缸上，且具有導引逆止閥的車用液壓缸止逆安全裝置。

背景技術

由在近年來經濟快速發展，因此帶動產業的進步，且因為工業及市場的需要，市面上出現許多方便工廠作業，而能有效改善工作效率及工作時間的設備，其中明顯且便利的例子即是在車體上設置有一承載座。

一般來說，承載座通常承載重量不輕的對象，因此要推動承載座進行載放都是需要油壓裝置，而一般油壓裝置上沒有設置安全閥時，會使得當油壓缸損毀或失控時，承載座無預警下壓，且當承載座底下有操作者時，會造成操作者生命遭受威脅，如承載座底下無操作者，因承載座急速與車體碰撞，亦會使得承載座與車體產生毀損。因此如何去使油壓裝置更加一道安全的鎖，而防止生命及財產的損失，一直是此領域的制作者所苦思研究改良，去尋求解決上述的問題，以提出解決的方案以及改進。

發明內容

本實用新型的主要目的，在提供一種車用液壓缸止逆安全裝置，將液壓缸上加設一導引逆止閥，以達成防止液壓缸損毀或失控時，承載座無預警下壓，而使操作者或車體產生傷害或毀損。

為達上述目的，本實用新型提供一種車用液壓缸止逆安全裝置，其包括有：

一液壓缸裝置，可以進行一伸長位置以及一縮回位置間的位移運動，所述液壓缸裝置具有一第一開孔以及一第二開孔；

一第一液通部，與所述第一開孔相連接；

其特征在于：所述安全裝置還包括有與第二開孔相連接的一止逆部，且所述止逆部具有：

一導引部，與所述第二開孔相連接；

一單向動作體，可以用一氣通部位在動作位置上，而使所述導引部與單向動作體相互導通，將所述液壓缸裝置位在縮回位置上。

其中所述液壓缸裝置還連接有一承載座。

其中所述單向動作體其是為一彈簧。

其中所述止逆部還具有一擋止體，所述擋止體與所述單向動作體相貼靠，而使所述第二液通部與所述第二開孔不導通。

其中所述擋止體與所述單向動作體相分離，而使所述第二液通部與所述第二開孔相導通。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的車用液壓缸止逆安全裝置，將液壓缸上加設一導引逆止閥，以達成防止液壓缸損毀或失控時，承載座無預警下壓，而使操作者或車體產生傷害或毀損。

附圖說明

本實用新型的詳細構造、應用原理、作用與功效，則參照下列依附圖所作的說明即可得到完全的了解，其中：

圖1為本實用新型車用液壓缸止逆安全裝置位在運輸工具的較佳實施例側視結構示意圖。

圖2為本實用新型車用液壓缸止逆安全裝置的較佳實施例側視結構示意圖。

圖3為本實用新型車用液壓缸止逆安全裝置的第一動作側視剖面結構示意圖。

圖4為本實用新型車用液壓缸止逆安全裝置的第二動作側視剖面結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1及圖2所示，分別為本實用新型車用液壓缸止逆安全裝置位在運輸工具、車用液壓缸止逆安全裝置的較佳實施例側視結構示意圖。本實用新型的車用液壓缸止逆安全裝置，包括有：一液壓缸裝置1、一第一液通部2以及一止逆部3。本實用新型的車用油壓缸止逆安全裝置位在一運輸工具5上，而所述運輸工具5具有一承載座4，以方便承載工作物料而進行一距離的輸送。本實用新型將所述液壓缸裝置1的一桿體11連接所述承載座4，以方便在當桿體11進行一線性位移運動91時，調整所述承載座4位在所述運輸工具5的一角度θ。

請加參閱圖3及圖4所示，分別為本實用新型車用液壓缸止逆安全裝置的第一動作及第二動作側視剖面結構示意圖。所述液壓缸裝置1的桿體11可以進行一線性位移運動91，因此所述液壓缸裝置1可以位在一伸長位置92以及一縮回位置93。所述液壓缸裝置1具有一容置空間14可以容置所述桿體11，而所述液壓缸裝置1更開設有一第一開孔12以及一第二開孔13。所述第一液通部2與所述第一開孔12相連接，可以提供液體進入及流出所述容置空間14。