[實用新型]一種輪胎報警器

無效

• 申請號: 200620139384.6
• 申請日: 2006-12-15
• 公開（公告）號: CN200981463Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 呂整云
• 申請（專利權）人: 呂整云
• 主分類號: B60C23/06
• 分類號: B60C23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本實用新型屬于報警裝置的技術領域，尤其是涉及一種關于汽車的輪胎內的胎氣壓力不足時，應及時進行補充而給予提示的報警器。

背景技術??汽車作為一種交通運輸工具，在工農業生產中起著十分重要的作用；特別是對于一些大噸位汽車，在工農業生產中就根本離不開它；為了保證這些交通運輸工具的正常使用，并且便于維修，常在這些交通運輸工具及車輛上設置備用件；輪胎就是車輛上設置的備用件之一；輪胎作為車輛上設置的備用件、用它能及時更換已經損壞的輪胎，使車輛及時運行起來，不耽誤工農業生產；但是，更換輪胎也要費時費力，并且也有其不便的時候；為了避免這種不便，人們針對輪胎在運行過程中損壞的原因、采取了多種預防措施，其中，輪胎內的胎氣壓力不足，就是使其內胎爆炸損壞的原因之一；于是，為了能及早地發現輪胎內的胎氣壓力不足，而盡早地采取防范措施，人們設置了一些可以及時地提示司機注意的報警裝置，常見的就有機械式的輪胎漏氣報警裝置；它是按：輪胎內胎氣壓力不足時，其輪軸高度也隨著降底，當降到一定程度時，滑輪觸擊地面，而引起報警的裝置。但是，這些報警裝置也有其不足的一面，其不足之處是：滑輪與地面的距離比較小，當地面不平整時，易被地面凸起物碰撞而損壞；同時，也易于產生誤報警現象。

發明內容??本實用新型要解決的任務是提供一種新的輪胎報警器，它不易被地面凸起物碰撞而損壞；同時，也不易發生誤報警現象。

本實用新型的技術方案如下：

一種輪胎報警器，包括有機座1、傳動臂2，其特點在于：機座1由矩形座板11、矩行立板12、]形狀的槽鐵13構成，并且，矩行立板12垂直地設置在矩形座板11的右下方，]形狀的槽鐵13設置在矩行立板12的左側下部，同時與矩行立板12構成一個矩形孔14，并且使該矩形孔14位于矩形座板11中部的下方；在矩形座板11中部的下方設置有絞鏈座15，并且絞鏈座15位于矩形孔14的上方；傳動臂2為矩形構件，其一端設置有絞鏈頭21，另一端設置有觸胎輪22，其傳動臂2的絞鏈頭21穿過矩形孔14后與絞鏈座15用銷軸裝配；在]形狀的槽鐵13的背部，即矩形孔14的左側面上設置有螺孔，其螺孔內設置有限位螺栓16，其限位螺栓16的頭部緊頂傳動臂2的左側的接觸表面；在矩行立板12的下部設置有通孔，其通孔內設置有帶大頭的圓柱銷3，其圓柱銷3的帶大頭的一端位于矩行立板12的左側、不帶大頭的一端位于矩行立板12的右側；同時，在矩行立板12的左側表面與圓柱銷3的大頭端之間的柱銷段上套裝有復位彈簧31，同時，圓柱銷3的帶大頭的一端緊頂傳動臂2的右側的接觸表面；同時，在矩行立板12的右側設置有電極板4，其電極板4與裸露在矩行立板12右側外端的圓柱銷3的端頭留有間隙，并且電極板4與矩行立板12之間絕緣。

并且，在矩行立板12的下部設置的通孔的軸線與矩形孔14左側設置的螺孔的軸線相同，即可以是在同一個垂直平面內的兩條平行的軸線，也可以是重合的同一條軸線。

而且，還可以在]形狀的槽鐵13與矩行立板12構成的矩形孔14的前后面上設置有與傳動臂2的絞鏈頭21裝配用的絞鏈孔151。

在上述技術方案中，機座1可設置在汽車的輪軸上，也可設置在汽車的彈簧鋼板的底座上，并且，使設置在傳動臂2的另一端的觸胎輪22位于輪胎與地面接觸后鼓起的位置處。同時，使電極板4與設置在駕駛倉內的報警燈泡或/和報警喇叭以及汽車上的電源連結，形成電路連接即可。

當輪胎內氣壓充足時，該輪胎報警器與報警燈泡、報警喇叭以及汽車上的電源形成斷開電路。當輪胎內氣壓不足，并且，下降到一定程度后，輪胎與地面接觸處其輪胎的內側開始鼓包，當鼓包大到一定程度時，其觸胎輪22與鼓包滾動接觸，從而引起矩形傳動臂2迫使圓柱銷3右移，并使其裸露在矩行立板12右側的端頭與電極板4接觸，此時斷開的電路閉合，報警燈泡閃爍、報警喇叭響起；此時，司機可適時采取相應措施，避免輪胎爆炸而損壞。

由于觸胎輪22與輪胎的內側接觸、遠離地面，不易被地面凸起物碰撞，從而避免了損壞；同時，也不能產生誤報警現象。

本實用新型的有益效果如下：由于采用上述技術方案，就達到了不易被地面凸起物碰撞；同時也不易發生誤報警的現象；實現了本實用新型預期的任務，其方法和結構都簡單。

附圖說明??圖1是本實用新型一種輪胎報警器的主視圖

圖2是本實用新型一種輪胎報警器的左視圖