[實用新型]可連結各式推車的電動省力車

無效

• 申請號: 200620138767.1
• 申請日: 2006-09-04
• 公開（公告）號: CN200964136Y
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 楊彬琳
• 申請（專利權）人: 楊彬琳
• 主分類號: B62D49/00
• 分類號: B62D49/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 張應;吳蘭柱

技術領域

本實用新型涉及一種電動省力車，尤其針對一種可連結各式推車，并以內建的動力及可控制行進或停止的電動省力車。

背景技術

以往各式人力手推車，如工作載物的推車、購物用的手推車、手推輪椅或嬰兒手推車，它們的結構大致上皆具備有裝載物品，或人的承置座體、車輪及把手；其使用方式，是以手握持把手，以人為力量去推動行走才能控制手推車的行進方向及停止。

由于無論是何種手推車，除了本身的體積以外，再承載其它物品重量之后，難免會因手推車的整體重量增加，使得人為需施以相當的力量推動手推車方能行走及操控手推車行進方向，如此反而造成手推車于人為使用上的動作更為遲緩，且存有費力、費工時的不便。

尤其是當須使用手推車行走一段距離時，很容易造成人為手動的體力負擔，甚至容易因過度用力或施力不當而產生骨骼肌肉拉傷，或其它身體連帶部位的酸痛，致使人為推動行走時因需相當費力而易生疲倦感，進而影響使用手推車的工作進度及經濟效率。

緣此，本實用新型者有鑒于上述傳統人力手推車于使用上存有費力及操作的不便，亟需克服，故而研發一種可連結各式手推車且具有動力控制的電動省力車，使操作者在舒適乘坐的同時，也能方便掌控手推車的行進方向，以期有效發揮手推車的省力及經濟效益。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于，通過提供一種可連結各式推車的電動省力車，以提供可銜接各式推車的控制作用端，而使操作者乘坐其上，利用手動抓持推車本身的把手控制推車行進方向，以及通過電動動力來推動推車，使其無需施力及可便利操控推車的行進的電動省力車，以達確實省力且符合經濟效益。

本實用新型是采用以下技術手段實現的：

一種可連結各式推車的電動省力車，形成一既設造型的車體，其內部裝置有可供驅動車體行進及控制車體停止的動力單元，且車體下方設有連結動力單元的車輪，而在車體上設有座墊，并在前端形成有腳踏區域及連桿，該腳踏區域上設有連接動力單元的油門，該連桿一端樞接有銜接組件，此銜接組件為與各式推車的作用端組設固定。

前述車體上可設有連接上述動力單元的切換開關。

前述車體位于后側下方亦可設以輔助車輪。

前述動力單元可由動力源、控制器、加速器及電池所構成。

前述連桿于一端可設立與銜接組件樞接組設的轉向接頭。

前述銜接組件可形成有一與上述連桿樞接的主軸，且于主軸上端、下端設有橫向定位桿，該定位桿兩側端可以定位組件與各式推車的作用端組設固定。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯的優勢和有益效果：

本實用新型可連結各式推車的電動省力車，可通過前述銜接組件與各式推車的作用端連結為一體，由操作者乘坐該電動省力車上，在啟動電動省力車的同時，以手握持推車把手來控制推車行進方向，即達便利省力的實用價值及經濟效益。該車體本身具備有電動的動力單元，以及可行駛于路上且三點共面上的車輪，使車體無需人力即可電動控制行駛于路面上；車體具有切換開關，方便操作者車體連動車輪作前進及后退的切換；另外，車體更設立有可連結各式推車的銜接組件，使該車體在方便操作者乘坐的同時，可間接驅動其所連結的推車行進，而達到操作的省力及使用的便利。

附圖說明

圖1為本實用新型電動省力車的外觀示意圖；

圖2為本實用新型電動省力車應用于各式推車的組合示意圖；

圖3為本實用新型電動省力車的仰視結構圖；

圖4為本實用新型電動省力車組合各式推車的實施例圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例加以說明：

首先，請參閱圖1至圖3所示，為本實用新型應用于推車的示意圖；

本實用新型可連結各式推車的電動省力車，系形成一既設造型的車體1，并在車體內部可裝置有由動力源、控制器、加速器及電池等動力單元2，以供驅動車體1行進及控制車體1停止；

上述車體1位于兩側下方各設有連接上述動力單元2的車輪3，以及位于車體1后側的輔助車輪31，構成三點共面；而于車體1上方延伸銜設有座墊4，此座墊4可隨操作者的乘坐所需高度作一合宜的調整；繼于車體1側方設有連接上述動力單元2的切換開關5，此切換開關5可控制車體1連動車輪3作前進即：正轉及后退即：反轉的切換；且于車體1的前端延伸形成有腳踏區域11及連桿12；