[實(shí)用新型]坐立雙用自行車無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200620136546.0 | 申請(qǐng)日: | 2006-09-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN200971136Y | 公開(公告)日: | 2007-11-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龐明方 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 龐明方 |
| 主分類號(hào): | B62K13/00 | 分類號(hào): | B62K13/00;B62M1/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 200070上海市普*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 坐立雙用 自行車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種自行車,特別涉及一種既能坐著騎,又能站立騎行的坐立雙用自行車。
背景技術(shù):現(xiàn)有的自行車一般只能坐著騎,申請(qǐng)人在先申請(qǐng)的中國(guó)專利200620040235.4“坐立雙用自行車及驅(qū)動(dòng)方式”實(shí)現(xiàn)了既能坐著騎,又能站立踏行的騎行方式,由于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在車身的前部,并且采用二級(jí)傳動(dòng),對(duì)生產(chǎn)成本會(huì)相對(duì)偏高。
發(fā)明內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的是提供一種既和普通自行車一樣,能坐著騎,具有良好的交通功能,又能站立踏行的,具有良好的娛樂(lè)健身功能的兩輪坐立雙用自行車,并且成本得到降低。需要解決的技術(shù)問(wèn)題是:改變現(xiàn)有坐立雙用自行車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在車身的前部和采用二級(jí)傳動(dòng)的方式;將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在車身的后部,并采用單級(jí)傳動(dòng)增速方式。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:坐立雙用自行車,包括車身、車把、前輪、后輪、飛輪、車坐、折疊鏈和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),折疊鏈連著車身和坐位桿,可以根據(jù)需要將車坐撐起或折疊,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏桿、踏腳、曲軸、擺桿、鏈輪、傳動(dòng)鏈條,定位軸固定在車身的后方,在定位軸兩端套接有兩踏桿,兩踏桿另一端有兩踏腳,兩端桿上還連接有兩擺桿,定位軸的下方按裝有曲軸,曲軸上固定有鏈輪,曲軸的兩端點(diǎn)與兩擺桿連接,在鏈輪和飛輪上裝有傳動(dòng)鏈條。
本實(shí)用新型的有益效果是:將一踏桿踩到底時(shí),與之連接的擺桿與,曲軸的兩端點(diǎn)之間則形成了同一直線,而另一踏桿則抬起,與另一踏桿連接的擺桿,與曲軸的兩端點(diǎn)則形成了一對(duì)叉線,如再踩踏另一踏桿,曲軸只有向前轉(zhuǎn)的唯一性;同樣,將另一踏桿踩到底時(shí),情況亦如此,這就解決了曲軸擺桿結(jié)構(gòu)不易形成單向轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題。采用了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)后置和單級(jí)傳動(dòng)增速,降低了生產(chǎn)成本。
附圖說(shuō)明:
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)解釋圖
圖3為本實(shí)用新型車坐折疊效果圖
圖中:1-車身、2-車把、3-前輪、4-后輪、5-飛輪、6-車坐、7-折疊鏈、8-驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、8a-定位軸、8b-踏桿、8c-踏腳、8d-曲軸、8e-擺桿、8f-鏈輪、8g-傳動(dòng)鏈條。
具體實(shí)施方法:參照?qǐng)D1、2,坐立雙用自行車,包括車身1、車把2、前輪3、后輪4、飛輪5、車坐6、折疊鏈7和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸8a、踏桿8b、踏腳8c、曲軸8d、擺桿8e、鏈輪8f、傳動(dòng)鏈條8g,定位軸8a固定在車身后方,在定位軸8a兩端套接有兩踏桿8b,兩踏桿另一端有兩踏腳8c,兩踏桿8b還連接有兩擺桿8e,定位軸8a的下方按裝有曲軸8d,曲軸8d上固定有鏈輪8f,曲軸8d的兩端點(diǎn)與兩擺桿8e連接,在鏈輪8f和飛輪5上裝有傳動(dòng)鏈條8g;當(dāng)踩踏腳8c,使一踏桿8b到底,與之連接的擺桿8e與曲軸8d的兩端點(diǎn)形成了同一直線,而另一踏桿8b則抬起,與另一踏桿連接的擺桿8e和曲軸8d的兩端點(diǎn)之間則形成了一對(duì)叉線,再踩另一踏腳8c,另一踏桿8b的下壓就必然使曲軸8d連帶著鏈輪8f前轉(zhuǎn),而使得坐立雙用自行車前行;兩腳輪流反復(fù)踩踏腳8c,曲軸8d連帶著鏈輪8f單一方向朝前旋轉(zhuǎn),而使坐立雙用自行車輕松自如地前行。
參照?qǐng)D1,當(dāng)要坐著騎坐立雙用自行車,只需將車坐6撐起便可。
參照?qǐng)D3,當(dāng)要站立騎坐立雙用自行車,只需將折疊鏈7打開,將車坐6放倒在坐立雙用自行車的包架上即可。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于龐明方,未經(jīng)龐明方許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200620136546.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





