[實用新型]框架壓裝式散熱器

無效

• 申請號: 200620136519.3
• 申請日: 2006-09-15
• 公開（公告）號: CN200965441Y
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 黃洪波;李桂強;吳國榮;鮑麗莉;黃文剛;曹雪梅;盧玉生
• 申請（專利權）人: 濰坊恒安散熱器集團有限公司
• 主分類號: F28F9/26
• 分類號: F28F9/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種散熱器，尤其是框架壓裝式散熱器。

背景技術

目前鋁質散熱器多用于輕型汽車及轎車，鋁質散熱器相對于銅質散熱器來說，在使用性及可靠性上具有非常明顯的優勢。但鋁質散熱器多采用塑料水室壓裝結構，很難與其他件連接，又由于鋁材機械強度差，連接不夠牢固。如果用于重型卡車及工程機械上，則存在整體強度低、振動泄漏的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構強度高、便于在重型卡車及工程機械上使用的框架壓裝式散熱器。

為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

本實用新型所述的框架壓裝式散熱器包括散熱器本體，散熱器本體的上下、左右四周通過框架壓裝為一體，散熱器本體與框架之間安裝有減振膠板。

框架由上托板、下托板、左側板和右側板組成，上托板壓在上水室的上面，下托板托在下水室的下面，上托板和下托板的形狀分別與上水室和下水室相適應；散熱器本體的左右兩側分別設置有左側板和右側板，上水室和下水室分別通過位于其兩端的螺栓與左側板和右側板固定連接，左側板和右側板通過位于其中部的螺栓固定連接在散熱器本體上。

上下托板采用成型結構，保證托板與水室的形狀相適應，從而增大托板與散熱器本體上下的接觸面，提高整體強度。

采用上述技術方案后，散熱器的安裝方式多樣化，整體結構得到加強，同時也提高了耐振能力，可以安裝在重型卡車及工程機械上使用。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖；

圖2圖1的俯視圖；

圖3圖1的左視圖。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型所述的框架壓裝式散熱器包括散熱器本體1、設置在散熱器本體1上部的上托板4、設置在散熱器本體1下部的下托板5、設置在散熱器本體1左右兩側的左側板6和右側板7。這樣，由上托板4、下托板5以及左側板6和右側板7構成一個穩定的框架，將散熱器本體1牢固地框在一起，尤其對鋁質散熱器的結構起到了加強的作用；散熱器本體1與框架之間設置有減振膠墊9，提高了耐振能力；同時也使安裝方式多樣化，便于在重型卡車及工程機械上安裝使用。

另外，為了進一步提高結構的牢固度，上托板4、下托板5采用成型結構與散熱器本體的上下外型相一致，增大了框架與散熱器本體1的接觸面。

上托板4壓在上水室2的上面，下托板5托在下水室11的下面，上托板4和下托板5的形狀分別與上水室2和下水室11相適應；散熱器本體1的左右兩側分別設置有左側板6和右側板7，上水室2和下水室11分別通過位于其兩端的螺栓與左側板6和右側板7固定連接，左側板6和右側板7通過位于其中部的螺栓固定連接在散熱器本體1上。

左側板6和右側板7還可以通過連接板8與對應的上托板4或下托板5連接，以提高結構的強度。