[實(shí)用新型]有中梁罐車鞍座與枕梁的壓緊連接機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620136421.8
• 申請(qǐng)日: 2006-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN201102549Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱英波;郭建宏;金耀輝;王志明;趙洪飛;趙宏剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61D5/06
• 分類號(hào): B61D5/06
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 徐平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種罐與底架連接機(jī)構(gòu)中連接罐車鞍座與枕梁的連接裝置，具體涉及一種有中梁罐車鞍座與枕梁的壓緊連接機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

鐵路有中梁罐車的罐體與底架的連接機(jī)構(gòu)中，鞍座與枕梁的連接一般是通過壓板將鞍座的底板與枕梁的上蓋板壓緊，用螺栓固定連接。目前，鞍座與枕梁連接機(jī)構(gòu)中的壓板一般為直角U型，即中間為螺栓固定板，一側(cè)是壓緊鞍座底板的壓緊凸沿，另一側(cè)是壓緊枕梁上蓋板的支撐板。螺栓的預(yù)緊力和罐車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷相疊加，使螺栓固定板承受較大的應(yīng)力，不利于車輛安全運(yùn)行。罐車在使用過程中發(fā)生的變形和運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，會(huì)使螺栓的預(yù)緊力發(fā)生變化，甚至減為零，從而使壓板對(duì)鞍座底板與枕梁上蓋板的壓緊作用降低甚至失靈。由于壓板為直角結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生應(yīng)力集中，存在疲勞破壞的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種有中梁罐車鞍座與枕梁的壓緊連接機(jī)構(gòu)，其解決了背景技術(shù)中可靠性差，存在安全隱患的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種有中梁罐車鞍座與枕梁的壓緊連接機(jī)構(gòu)，包括壓板5，將壓板5固定于枕梁的上蓋板12上的螺栓7；所述的壓板5包括位于頂部的用于固定螺栓7的螺栓固定板9，位于一側(cè)的與上蓋板12壓緊配合的支撐板11，位于另一側(cè)的與鞍座的底板1壓緊配合的壓緊凸沿2；其特征在于：所述的壓板5還包括設(shè)置于壓緊凸沿2與螺栓固定板9之間的緩沖板3，設(shè)置于螺栓固定板9與支撐板11之間的連接板10；所述的緩沖板3以及連接板10與螺栓固定板9弧形連接構(gòu)成拱形。

上述螺栓7的螺栓頭可嵌于螺栓固定座4的螺栓槽13內(nèi)，所述螺栓7的螺栓頭邊沿與螺栓槽13的槽口間隙配合或接觸配合；上述螺栓7的螺栓頭外端面可低于螺栓固定座4的表面，或所述螺栓7的螺栓頭外端面與螺栓固定座4的表面平齊。

上述螺栓槽13上可設(shè)置螺栓7的螺栓頭嵌入口15。

上述螺栓7以采用T型槽用螺栓為佳，該T型槽用螺栓的螺栓頭的直邊沿嵌于止動(dòng)檔14之間，所述的止動(dòng)檔14是設(shè)置于螺栓固定座4上的凸起，或由螺栓固定座4上的螺栓槽13的槽口邊沿構(gòu)成。

上述螺栓7的螺栓頭嵌于螺栓固定座4上，所述的螺栓固定座4固定于上蓋板12上；所述螺栓7的螺桿穿過壓板5與螺母8螺紋配合，所述的螺母8與墊圈6焊接固定，所述的墊圈6固定于壓板5上。

上述螺栓固定座4可設(shè)置于上蓋板12的與壓板5相向或相背的面上。螺栓固定座4受裝配空間限制時(shí)，為裝配方便，以將螺栓固定座4設(shè)置于上蓋板12的與壓板5相向的面上為佳。

上述墊圈6可焊接、鉚接或通過螺栓固定于壓板5上。

上述固定墊圈6的螺栓可采用連接壓板5與上蓋板12的螺栓。即，二個(gè)螺栓的墊圈6相互固定。具體可將二個(gè)螺母8的墊圈6相互連接，或二個(gè)螺母8的墊圈6采用一體件。

上述墊圈6與壓板5可通過二者接觸面上的凹槽和凸起相嵌固定。墊圈6與壓板5的固定主要是限制與之固連的螺母8轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.壓板采用拱形結(jié)構(gòu)，有效降低螺栓的預(yù)緊力和罐車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷相疊加而作用在壓板上的應(yīng)力。

2.拱形壓板結(jié)構(gòu)，具有較好的彈性性能，能夠適應(yīng)車輛運(yùn)行中鞍座底板的高度變化，對(duì)鞍座的底板與枕梁的上蓋板施加持續(xù)的、滿足要求的壓緊力，在動(dòng)態(tài)環(huán)境下確保罐體與底架壓緊連接機(jī)構(gòu)的可靠性。

3.拱形壓板在不影響壓緊力的前提下時(shí)，其內(nèi)側(cè)可以留出充足的空間，該空間便于改造結(jié)構(gòu)、設(shè)置其它部件，或與其它部件的位置合理匹配。

4.壓板的拱形結(jié)構(gòu)有效避免應(yīng)力集中，確保罐與底架連接機(jī)構(gòu)的可靠性及強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型圖2的仰視圖。

附圖標(biāo)號(hào)說明：1-底板，2-壓緊凸沿，3-緩沖板，4-螺栓固定座，5-壓板，6墊圈-，7-螺栓，8-螺母，9-螺栓固定板，10-連接板，11-支撐板，12上蓋板-，13-螺栓槽，14-止動(dòng)檔，15-嵌入口。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型的壓板5與枕梁上蓋板12通過螺栓7相連接。壓板5包括位于頂部的用于固定螺栓7的螺栓固定板9，位于一側(cè)的與上蓋板12壓緊配合的支撐板11，位于另一側(cè)的與鞍座的底板1壓緊配合的壓緊凸沿2，設(shè)置于壓緊凸沿2與螺栓固定板9之間的緩沖板3，設(shè)置于螺栓固定板9與支撐板11之間的連接板10。緩沖板3以及連接板10與螺栓固定板9弧形連接構(gòu)成拱形。