[實(shí)用新型]多功能折疊電動(dòng)自行車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620136316.4
• 申請(qǐng)日: 2006-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN200981610Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅建
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62K15/00
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司
• 代理人: 李中群

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種既可騎行又可折疊作為休閑或購物推拉小車的多功能折疊電動(dòng)自行車。

背景技術(shù)

自行車的發(fā)明為人們的出行提供了很多的便利，但傳統(tǒng)的自行車往往由于體積較大而致使搬運(yùn)和存放很不方便。隨著當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，人們對(duì)自行車使用性能方面的要求越來越高，近年來已有包括電動(dòng)自行車在內(nèi)的多種新型的可折疊式自行車應(yīng)運(yùn)而生，但目前市場(chǎng)上公知的折疊式自行車產(chǎn)品相應(yīng)還存在有折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、造價(jià)高、整體重量和體積均偏大、使用功能較少、只能手提而難以推拉行走等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題加以解決，進(jìn)而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、折疊操作方便且折疊后能作為休閑購物用推拉小車的多功能折疊電動(dòng)自行車。

用于實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)解決方案是這樣的：所提供的多功能折疊電動(dòng)自行車由車把、車架、車座、前后車輪、前后車叉、腳蹬、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)組成，其中：車架由對(duì)稱設(shè)置成連頂正八字形的前車架和后車架組成，前后車架之間通過折疊樞紐連接，在前后車架桿的外側(cè)設(shè)有折疊收放式放物架，車把插裝在前車架前端管內(nèi)并可繞該管轉(zhuǎn)動(dòng)180°，車座支架斜立連接在后車架上，在車座支架的上端設(shè)有折疊車座，在車座支架的下部設(shè)有折疊支撐叉，支撐叉兩叉桿的底端各裝有一個(gè)小球輪，由電機(jī)和/或腳蹬驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在車座支架下部和后車叉下部之間。平時(shí)使用中，將前后車架展開并使折疊樞紐固定，則車子即可用于騎行；需做折疊時(shí)，首先解除折疊樞紐的固定，然后將前車架(或后車架)環(huán)繞折疊樞紐旋轉(zhuǎn)180°，使前后兩個(gè)車輪處于并行狀態(tài)，用鎖具將折疊狀態(tài)鎖定，再將折疊支撐叉放下，供停車放置使用，當(dāng)將兩車架外側(cè)的放物架放下后整個(gè)車體構(gòu)成一輛手推車或一個(gè)可供使用者倚靠小憩的坐椅，折疊支撐叉下端的小球輪可成為折疊后手推車的后輪；車子折疊后，車把倒轉(zhuǎn)180°，成為手推車的車把。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、折疊方便、造價(jià)低廉、體積小(車子展開后整個(gè)長度為1米左右)、重量輕、不占空間，便于攜帶和存放，特別適合于老人、婦女及兒童外出騎行及休閑購物使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例結(jié)構(gòu)的展開狀態(tài)示意圖。

圖2為圖1所示實(shí)施例的折疊狀態(tài)示意圖。

圖3為圖2的右視向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為折疊車座的俯視向展開結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖5為折疊車座的俯視向折疊結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，本實(shí)用新型所述的多功能折疊電動(dòng)自行車由車把4、前、后車架51、52、車座支架、折疊車座7、前、后車輪1、11、前、后車叉2、12、前、后放物架3、8腳蹬14、折疊支撐叉13、電機(jī)9和傳動(dòng)系統(tǒng)等組成。前、后車架51、52通過折疊樞紐6連接，展開成對(duì)稱設(shè)置成連頂正八字形(圖1)，折疊樞紐6在八字正中，保證折疊后兩車輪并行對(duì)稱(圖2)，前、后車叉2、12分別設(shè)置在前、后車架51、52下端，在前后車叉2、12的一個(gè)相同側(cè)叉桿上各設(shè)有一個(gè)鎖孔，當(dāng)前后車架51、52通過繞折疊樞紐6轉(zhuǎn)動(dòng)由前后設(shè)置狀態(tài)變成并列設(shè)置狀態(tài)后，兩車叉鎖孔可通過一副U型鎖15聯(lián)接鎖定(圖3)。車把4插裝在前車架51的前端管內(nèi)，車子折疊后，將車把倒轉(zhuǎn)180°，成為手推車的車把。折疊收放式放物架3、8分別裝在前后車架51、52桿的外側(cè)，車架折疊后兩放物架3、8放開并在一起，成為座椅或加寬放物架。車座支架斜立連接在后車架52上，折疊車座7設(shè)在車座支架的上端。本實(shí)用新型采用的折疊車座的結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，它具有一個(gè)基盤71和一塊Δ型彈力座布74，在基盤71的前部裝有一個(gè)上翹的固定支架72、在基盤71的后部對(duì)稱裝有兩個(gè)上翹的活動(dòng)折疊架73，Δ型彈力座布74的三頂部分別與固定支架72前部和兩活動(dòng)折疊架73的后部聯(lián)接并據(jù)此使座布被支撐起來。該折疊車座7放開使用時(shí)可伸展較大，收起時(shí)，基盤后方兩活動(dòng)折疊架73分別被翻到前方同固定支架72合在一起，減小體積，不占空間。供停車放置使用的折疊支撐叉13設(shè)在車座支架的下部，在支撐叉13兩叉桿的底端各裝有一個(gè)小球輪，在車子折疊后小球輪同時(shí)還可作為手推車的后輪。由電機(jī)9和/或腳蹬14驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在車座支架下部和后車叉12下部之間。