[實用新型]同步回轉式壓縮機械

無效

• 申請號: 200620135856.0
• 申請日: 2006-09-26
• 公開（公告）號: CN200971862Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 屈宗長;馮健美;吳裕遠
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司
• 代理人: 張震國

技術領域

本實用新型屬于壓縮機領域，具體涉及一種同步回轉式壓縮機械。

背景技術

目前廣泛使用的壓縮機包括往復式壓縮機、滾動轉子壓縮機，滑片壓縮機和渦旋壓縮機等。往復式壓縮機由于難以平衡的慣性力，振動大，轉速低，體積大。另外它運動的活塞與靜止的氣缸之間存在著較大的相對運動速度，摩擦磨損嚴重。滾動轉子壓縮機和滑片壓縮機的氣缸均是靜止的，在運動過程中它與轉子的內表面嚙合點以很大的相對速度移動，轉子與滑板之間也存在著很大的相對速度，而滑片壓縮機滑片在離心力的作用下也是與靜止的氣缸相摩擦，由于相對運動速度大，所以這兩種壓縮機的摩擦磨損十分嚴重，產生較大的磨損和能量損失，因此使用壽命和效率較低。對于渦旋壓縮機也是靜盤與動盤之間存在著較大的相對速度，且工藝復雜加工精度高。上述類型的壓縮機都具有一個共同的問題，就是摩擦磨損嚴重、能量損失大、泄漏大、效率低下；或者是加工工藝復雜、精度高，導致成本高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種既沒有不平衡的慣性力，也不需要進氣閥，能夠減少流動阻力的損失、機器運轉平穩，而且能夠減少摩擦磨損，提高效率的同步回轉式壓縮機械。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：包括固定機架以及與固定機架連為一體的偏心座，在固定機架和偏心座構成的氣腔內設置有氣缸，在該氣缸內設置有套裝在驅動軸上的轉子，轉子上還設置有可嵌入氣缸內的滑板，其特點是，氣缸分別通過機架軸承和支承軸承設置在固定機架及偏心座構成的氣腔內，且氣缸與轉子的中心軸不在同一軸線上。

本實用新型的另一特點是：氣缸上開設有排氣孔，在固定機架上還設置有與氣缸的排氣孔相連通的排氣閥。

由于本實用新型的氣缸與轉子是同步回轉運動，氣缸與轉子之間完全繞各自的回轉中心轉動，既沒有不平衡的慣性力，也不需要進氣閥，減少了流動阻力損失，機器運轉十分的平穩。另外氣缸與轉子是同步運動，他們之間的相對速度很低，大大減少了摩擦磨損，提高了效率。其次是該新型同步回轉壓縮機加工簡單，易于形成大批量生產。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的工作原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的結構原理和工作原理作進一步詳細說明。

參見圖1，本實用新型包括氣缸4和設置在氣腔缸內套裝在驅動軸1上的轉子5，轉子5上還設置有一嵌入氣缸4內的滑板10，可隨轉子5轉動的氣缸4通過機架軸承7和固定在偏心座軸承2安裝在固定機架6上，固定機架6上還設置有與氣缸4的排氣孔8相連通的排氣閥9，且氣缸4與固定機架6同心，轉子5與氣缸4不在同一軸心上，它通過固定在偏心座3的軸承1和軸端軸承1安裝在偏心座3上。當驅動軸1轉動時，帶動轉子5作完全的回轉運動，滑板10在離心力的作用下嵌入氣缸4內，帶動氣缸4也作同向完全的回轉運動，他們轉過一周的時間完全相同。

參見圖2，本實用新型的驅動軸1與轉子5的旋轉中心完全同心，當驅動軸1轉動時，它帶動轉子5作完全的回轉運動，滑板10在離心力的作用下嵌入氣缸4體中，它帶動氣缸4也作同向完全的回轉運動，他們轉過一周的時間完全相同。因為氣缸4與轉子5均是繞自己的回轉中心轉動，所以不存在不平衡的慣性力。在其轉動時，氣缸4的內表面與轉子的外表面始終相切在A點，它們之間就形成了一個月牙形空間，構成了壓縮機的工作腔。但是由于轉子5和氣缸4的半徑不同，所以在轉動時它們的接觸表面在作極其緩慢的移動，相對速度極低，這樣大大降低了摩擦和磨損。在該機構中，滑板10將工作腔分為兩個部分，即吸氣腔11和排氣腔12，進氣口設在旋轉氣缸4上其位于滑板10的左部，機器在回轉過程中始終與同步轉動的吸氣口相通，排氣口設在滑板10右面，通過轉子5從排氣孔8排出，在旋轉過程中排氣孔8始終與排氣管道連通，連續的完成進氣和排氣。當β＝0時，進氣開始和排氣結束；當β＞0時，壓縮過程開始，同時旋轉的吸氣口就繼續吸氣；當β＝90度時，氣缸中的吸氣腔和排氣腔相等；當β＝ψ時，排氣開始，氣體自中心腔排出，ψ為排氣角。當β＝2π時完成一個工作循環，而吸氣腔這時又被氣體所充滿。