[實用新型]掘進鉆車用伸縮式推進器

無效

• 申請號: 200620134255.8
• 申請日: 2006-11-03
• 公開（公告）號: CN200975211Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 任清
• 申請（專利權）人: 張家口宣化華泰礦冶機械有限公司
• 主分類號: E21B3/00
• 分類號: E21B3/00;E21B15/04
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司
• 代理人: 曾永珠

技術領域：

本實用新型涉及巷道或隧道施工用采掘機械部件，更詳細地說涉及掘進鉆車用伸縮式推進器。

背景技術

掘進鉆車是水平巖巷機械化作業的關鍵設備。主要功能是鉆鑿水平爆破孔和鉆鑿向上的錨桿孔。該機由推進器、支撐臂、底盤、動力及液壓系統等幾部分組成。其中推進器是鉆車的主要工作部件，現有技術中的鉆車的推進器主要由滑架、滑車、油缸-鋼絲繩推進系統、前扶釬器和中扶釬器組成。其有效推進行程由滑架外形長度和油缸-鋼絲繩推進系統的行程決定，推進器外形總長度一定時，則最大有效推進行程為固定值，即最大有效鉆孔深度為固定值。原鉆車推進器外形總長度與最大有效鉆孔深度差不小于1850毫米。現有的掘進鉆車缺陷是在鉆鑿錨桿孔時巷道斷面高度必須大于推進器總長度；原鉆車推進器總長度較大，適應巷道斷面的范圍小，局限性大，且鉆鑿中深爆破孔和向上鉆鑿錨桿孔不能在一機上實現。

發明內容：

本實用新型的目的在于提出一種新型掘進鉆車用伸縮式推進器，解決了在施工時巷道斷面高度較低，比如巷道斷面高度小于4米的條件下，滿足鉆鑿中深爆破孔的同時還能夠鉆鑿錨桿孔的特殊要求，擴大推進器的適用范圍，克服了現有技術中的掘進鉆車存在的不足。

實現本實用新型發明目的的技術解決方案是：所述伸縮式推進器由補償機構、基礎推進器和伸縮機構三大部件構成。其中補償機構由補償架、補償油缸、下滑塊組成；基礎推進器由滑架、中扶釬器、油缸一鋼絲繩推進機構、滑車、鑿巖機、鉆具、后拖板、撐管機構、推進油缸組成；伸縮機構包括前支撐、前扶釬器、滑軌、導向板、伸縮油缸，其中伸縮油缸與基礎推進器連接，導向板固定于基礎推進器的滑架內，前支撐和前扶釬器安裝于滑軌前端。在基礎推進器中，撐管機構安裝于后拖板上，滑車向前運動時，帶動后拖板前進，不同的是后拖板位移量只是滑車位移量的一半；通過撐管機構改型設計，在保證有效鉆孔深度不變的條件下，使基礎推進器較原推進器總長縮短200毫米，推進器外形總長度與最大有效鉆孔深度差僅為1650毫米。可在狹窄的巷道內進行翻轉作業；伸縮機構與基礎推進器連接，通過伸縮機構的伸縮可更換不同長度的鉆具，鉆具最長調節量為700毫米，從而調整有效鉆孔深度，滿足不同工礦要求。

本實用新型的操作過程是，鉆鑿爆破孔就位狀態是通過液壓油路使油缸一鋼絲繩機構中的推進油缸縮回，鑿巖機退至最后端，伸縮機構的伸縮油缸活塞桿伸出，使滑軌帶動前支撐和前扶釬器伸至最前端，前支撐頂于工作面。作業開始時，鑿巖機相對滑架暫不動，此時伸縮機構相對基礎推進器回縮，通過補償油缸推動基礎推進器前移，鉆具鉆入巖層內，待伸縮機構縮至一定位置時，通過油路切換，給推進油缸供油，鑿巖機相對滑架向前運動，達到鉆具徹底鉆入巖層的目的。當油路反向供油時，伸縮油缸伸出的同時推進油缸活塞桿縮回帶動鑿巖機后退，為下一鉆鑿作業循環做準備。

鉆鑿錨桿孔時，先使伸縮油缸縮回，然后通過切斷伸縮油缸油路，使伸縮缸鎖閉，更換合適鉆具，用基礎推進器功能實現錨桿孔的工序。

本實用新型與現有的掘進鉆車相比，具有如下優越效果：

1.結構緊湊，運行平穩，操作方便，使用壽命長。

2.通過伸縮式推進器的設計，伸縮機構伸出時增大了推進行程，能夠鉆鑿較深爆破孔的要求。

3.伸縮機構縮回時推進器總長度減小，推進器能在狹窄的巷道內進行翻轉，可以鉆鑿向上錨桿孔的要求。

4.伸縮式推進器有效推進長度比原推進器增加了700毫米左右。大大降低輔助時間，提高了作業率，鉆爆進尺量提高30％。

附圖說明：

圖1是本實用新型所述掘進鉆車用伸縮式推進器結構示意圖；

圖2是圖1中沿B-B方向的剖視圖。

具體實施方式：

下面結合說明書附圖介紹本實用新型所述掘進鉆車用伸縮式推進器的具體實施方式。

參見附圖1，該伸縮式推進器由補償機構1、基礎推進器2、伸縮機構3三大部分構成。

補償機構1為基礎構件，設置在補償架1-1中的補償油缸1-2，活塞桿端與基礎滑架2連接，基礎滑架2可在補償機構1上相對下滑塊1-3往復運動。

設置在滑架2-1中的油缸一鋼絲繩推進機構2-3與滑車2-4連接，鑿巖機2-5固定在滑車2-4上，鉆具2-6安裝于鑿巖機2-5的前端，油缸一鋼絲繩推進機構2-3前端連接中扶釬器2-2，后端連接后拖板2-7，撐管機構2-8固定在后拖板2-7；撐管機構2-8的作用是在滑車2-4運動時對軟管起導向作用。