[實用新型]視頻分車器

無效

• 申請號: 200620134209.8
• 申請日: 2006-10-30
• 公開（公告）號: CN200990104Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 趙夢杰
• 申請（專利權）人: 北京市中山新技術設備研究所
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00;H04N7/18;G06K9/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙郁軍

技術領域

本實用新型涉及一種對公路上運行的車輛進行分車識別的裝置，具體地說，本實用新型涉及一種可廣泛應用于高速公路計重收費系統、利用視頻技術對收費車輛進行有效分車識別的視頻分車器。

背景技術

目前，在各公路計重收費系統中使用的分車識別裝置主要有兩種：一種是利用紅外線光幕技術實現分車的紅外分車器，一種是利用電磁感應線圈實現分車的電磁感應線圈式分車器。其工作原理是：當車輛通過時，通過識別車輛間的首尾間隙，達到分車的目的，給出分車信號。

對于紅外分車器來說，其最小的分車距離≥0.2米，而電磁感應線圈式分車器的最小分車距離≥1米。在實際公路收費站，由于通過的各車之間的首尾距離幾乎≤1米，所以電磁感應線圈式分車器因其缺乏實用性而被淘汰。而，紅外分車器雖具有實用性，且被廣泛使用，但其在使用過程中仍然存在以下缺點：

1、因其需要在道路兩側安裝約2米高的價格昂貴的立式紅外光管，由于個別車輛裝載的貨物超高、超寬，經常將價格昂貴的立式紅外光管刮倒損壞，造成司機與收費站的賠償爭端。

2、在使用過程中，需要不斷地精確校準兩側的紅外光管，使其對正。因為任何微小的位移均易導致計重收費系統工作失效，使整個收費系統癱瘓，給收費站造成巨大的經濟損失。

3、在雨天，由于紅外光幕的防護玻璃易被雨水干擾，改變其發射/接收方向及功率，導致紅外分車器失靈。

發明內容

鑒于上述原因，為了克服現有分車器存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種新型的視頻分車器。它通過對拍攝的圖像進行處理，識別出依次通過的前后兩輛車，實現分車的目的。

為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案：一種視頻分車器，它由機架、DSP圖像處理器、攝像機構成；

所述DSP圖像處理器、攝像機固定在機架上；

攝像機的視頻信號輸出端通過導線與DSP圖像處理器的視頻信號輸入端相連，DSP圖像處理器的數字信號輸出端與計重收費系統相連；

所述DSP圖像處理器具有A/D轉換、圖像修正、模型比對、圖像邊緣處理、背景噪聲修正、分車、輸出分車結果的功能。

本實用新型視頻分車器安裝在被檢測道路的一側或公路上方。

所述攝像機的視頻信號輸出端還可通過導線與監控室內的監視器相連，提供現場監控功能。

在本實用新型的具體實施例中，所述DSP圖像處理器由A/D轉換器、總線切換器、圖像存儲器、DSP圖像處理芯片、數據緩存器、FLASH存儲器、可編程輸入輸出控制芯片和隔離輸出芯片構成；

A/D轉換器的模擬信號輸入端與攝像機的視頻信號輸出端相連，A/D轉換器的數字信號輸出端通過數據總線經總線切換器與圖像存儲器的數據輸入/輸出端和DSP圖像處理芯片的一組數據輸入/輸出端相連；

DSP圖像處理芯片的另一組數據輸入/輸出端通過數據總線與數據緩存器和存儲有圖像處理程序的FLASH存儲器相連，同時，DSP圖像處理芯片的分車結果信號輸出端通過可編程輸入輸出控制芯片與隔離輸出芯片的信號輸入端相連，經隔離輸出芯片信號隔離處理后輸出分車結果；

可編程輸入輸出控制芯片的控制端與A/D轉換器、總線切換器和DSP圖像處理芯片的控制端相連，完成視頻時序控制，數據流訪問控制。

本實用新型的優點是：

1、使用安全，工作穩定、可靠。由于本實用新型安裝在道路一側不易被車輛刮碰的安全地方，所以使用安全，不易損壞，保證了整個計重收費系統工作的穩定、可靠，并且避免了司機與收費站之間不必要的爭端。

2、功能強勁。本實用新型不僅具有利用視頻圖像分車的功能，而且還具有提供被檢測場地道路的實時監控功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型工作原理圖；

圖3為本實用新型DSP圖像處理器執行的程序流程圖；

圖4為本實用新型DSP圖像處理器電路原理框圖；

圖5為本實用新型DSP圖像處理器中A/D轉換器管腳接線圖；

圖6為DSP圖像處理器中總線切換器、圖像存儲器管腳接線圖；

圖7為DSP圖像處理器中DSP圖像處理芯片管腳接線圖；

圖8為DSP圖像處理器中FLASH存儲器、數據緩存器管腳接線圖；

圖9為DSP圖像處理器中可編程輸入輸出控制芯片、隔離輸出芯片管腳接線圖。

具體實施方式