[實用新型]掛鉤組件及具有該掛鉤組件的臺車

無效

• 申請號: 200620134104.2
• 申請日: 2006-10-18
• 公開（公告）號: CN200981570Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 寧善德
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司;天津中集物流裝備有限公司
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00;B62B3/02
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及物流器具，特別是涉及用于門端的掛鉤組件及具有該掛鉤組件的臺車。

背景技術

臺車作為一種方便和實用的現代化物流的工具，已經得到了廣泛的應用。通常，臺車上設有至少一對對開的門框，以更好地保護其中裝載的貨物，同時方便貨物的裝卸。現有技術的門框，無法兩個門框始終處于一個平面內，當臺車受到外力時，兩門框很容易相對轉動。當兩門框向臺車內轉動時，會擠壓臺車內的貨物，容易損壞貨物；而當兩門框向臺車外轉動時，會形成縫隙，容易造成貨物遺失，并且這時門框向外突起，不僅妨礙臺車的運輸，而且占用更大的運輸空間。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種掛鉤組件，以解決兩門框在相對鎖緊時，不能保持處于同一平面內的問題。

本實用新型的另一個目的在于提供一種具有上述掛鉤組件的臺車，以避免其門框在外力的作用下任意轉動。

為了實現上述目的，本實用新型提出了一種掛鉤組件，設置在包括第一門框和第二門框的一對門框上。該掛鉤組件包括一導軌，傾斜地設置在第一門框上；一可沿該導軌運動的掛桿，具有至少一個鉤部；以及與該掛桿鉤部對應的至少一個鎖緊部，設置在該第二門框上。

該掛桿上設有與該導軌相配合的套管，該導軌設置在該套管限定的容納空間中。該掛桿包括設置在其端部的鉤部，與該掛桿端部的鉤部對應的鎖緊部距離該第二門框的外框一預定距離。該掛桿包括設置在其中部的鉤部，與該掛桿中部的鉤部相對應的鎖緊部位于該第二門框的外框上。第一門框上設有內框，該導軌的兩端分別固定在該內框上。

為了實現上述目的，本實用新型還提出了一種具有上述掛鉤組件的臺車，該臺車具有至少一對門框，包括第一門框和第二門框。該掛鉤組件，包括一導軌，傾斜地設置在該第一門框上；一可沿該軌道運動的掛桿模具有至少一個鉤部；以及與該掛桿鉤部相對應的至少一個鎖緊部，設置在該第二門框上。

該掛桿上設有與該導軌相配合的套管，該導軌設置在該套管限定的容納空間中。該掛桿包括設置在其端部的鉤部，與該掛桿端部的鉤部對應的鎖緊部距離該第二門框的外框一預定距離。該掛桿包括設置在其中部的鉤部，與該掛桿中部的鉤部相對應的鎖緊部位于該第二門框的外框上。該第一門框上設有內框，該導軌的兩端分別固定到該內框上。該第二門框上設有至少一個用于阻擋該第一門框的擋板，該擋板固定在第二門框并向該第一門框的方向延伸；當該門框關閉時，該擋板與該掛鉤組件的掛桿分別位于該一對門框的不同的兩側。

本實用新型的掛鉤組件，通過掛鉤組件的鎖緊作用，可以對一對門框進行可靠的鎖緊并可以保持第一門框和第二門框始終處于一個平面內。利用本實用新型的掛鉤組件的臺車，在貨物搬運過程中，可以對門框進行可靠的鎖緊，保證左右門框鎖緊時始終處于一個平面內，避免了因為門框不在一個平面內而擠壓貨物或者妨礙貨物的堆碼，保證了貨物的安全并可以方便的堆碼。

下面結合附圖和詳細實施方式對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的臺車處于組立狀態的示意圖；

圖2為圖1中門框的示意圖，示出了其中的掛鉤組件；

圖3為圖2中掛桿的示意圖；以及

圖4為掛鉤組件處于打開狀態的門端示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的臺車包括底框110，第一側框120，后框130，第二側框140，以及至少一對門框150。在這里，為了裝卸貨物方便，設有上、下兩對門框。在底框110角部還可設置多個腳輪170，以便于臺車移動。在這里，每對門框150包括一第一門框(右側框)151和一第二門框(左側框)152。其中，第一門框151通過例如夾持連接件160可旋轉地連接到與第一側框120，而第二門框152通過例如夾持連接件160可旋轉地連接到第二側框140。

如圖2、3所示，在門框150上設有掛鉤組件180，用于在門框關閉時將第一、第二門框限定在同一平面內。掛鉤組件180包括傾斜地設置在第一門框151上的導軌181，以及可沿導軌181移動的掛桿182。在第一門框151上固定有一內框185，導軌181的兩端分別固定到內框的上下兩側，并形成傾斜設置的結構。掛桿182上設有套管182c。套管182c中形成有一容納空間182d用于容納導軌181。容納空間182d具有與導軌181的方向相同的傾斜方向，使得套管182c可在導軌181上自如移動。