[實(shí)用新型]礦用3V及多V鋼帶無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200620133539.5 | 申請(qǐng)日: | 2006-09-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN200968220Y | 公開(公告)日: | 2007-10-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 甄宏倫 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 甄宏倫 |
| 主分類號(hào): | E21D21/00 | 分類號(hào): | E21D21/00;E02D17/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 045008山西省*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 礦用 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于礦山機(jī)械制造的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種礦用3V及多V鋼帶。尤其適用于礦山井下用支護(hù)鋼帶,也適應(yīng)于一些邊坡、堤、壩的場(chǎng)合加固。
背景技術(shù):
目前,煤礦井下使用的支護(hù)材料有:W型鋼帶、鋼筋鋼帶等。鋼筋鋼帶重量輕,加工簡單,但鋼度很小,有效支護(hù)面積小,對(duì)頂板支護(hù)效果較差。W鋼帶支護(hù)有效面積大,鋼度大,抗彎性能較好,但其抗撕裂性能差,特別是在頂板壓力大時(shí),托板非常容易壓入鋼帶,造成鋼帶的剪切破壞而撕裂。以上幾種支護(hù)材料最終導(dǎo)致支護(hù)失敗,引起頂板冒落。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)冒頂事故。很難適應(yīng)井下大斷面,大跨度的沿空巷道,尤其是在礦山井下常見到的高地應(yīng)力等復(fù)雜條件下更難保證其支護(hù)的安全性。
發(fā)明內(nèi)容:
本實(shí)用新型的目的就是為了克服以上不足,提供的一種抗彎性好、強(qiáng)度大、抗剪、抗撕裂性能好的礦用3V及多V鋼帶。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種礦用3V及多V鋼帶是由包括螺桿體或錨索(1)、多V型鋼帶(2),螺母或錨具(5)、鋼板(6)、巖體(7)組成,其特征在于在多V型鋼帶(2)設(shè)置為寬帶多V型,縱向設(shè)置有3個(gè)或3個(gè)以上30-80℃的V型加強(qiáng)筋,在多V型鋼帶(2)與鋼板(6)之間設(shè)置有托板多V型鋼帶母板(3),在鋼板(6)與螺母或錨具(5)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋(4)。其工作原理是用多V型鋼帶(2)托緊巖體(7),通過穩(wěn)固在巖體(7)中的螺桿體或錨索(1),順序串接多V型鋼帶(2),托板多V型鋼帶母板(3)、鋼板(6),加強(qiáng)筋(4),用螺母或錨具(5)與螺桿體或錨索(1)固定。其解決的技術(shù)問題是:采用Q235A的碳素結(jié)構(gòu)鋼,抗拉強(qiáng)度380Mpa以上的普通熱軋鋼帶,在冷軋機(jī)組上軋制成帶有3個(gè)或多個(gè)V型槽的加強(qiáng)筋,并根據(jù)實(shí)際需要在鋼帶中間開設(shè)一定數(shù)量的配合錨桿索用的圓孔,托板采用3V或V鋼帶的母板作為托桿的最上層支護(hù),輔以平鋼板和加強(qiáng)筋焊接制成或軋制成型。
本實(shí)用新型所起的積極效果是:1、由于增加了3個(gè)或3個(gè)以上的V字型加強(qiáng)筋,從而增加了鋼帶的抗彎強(qiáng)度,與專用托板配套使用,在鋼帶受壓過程中的延展空間,緩沖頂板來壓,防止鋼帶撕裂。2、鋼帶與頂板的接觸為面接觸,防止鋼帶剪切并楔入頂板,保證了鋼帶的卸壓空間。3、調(diào)整鋼帶的厚度及寬度,可大大提高頂板支護(hù)的承載能力和抗壓彎,抗變形能力和支護(hù)面積。
附圖說明:
附圖為礦用3V及多V鋼帶結(jié)構(gòu)圖
1.螺桿體或錨索,2.多型3V鋼帶,3.托板用3V鋼帶母板,4.加強(qiáng)筋,5.螺母或錨具,6.鋼板,7.巖體。
具體實(shí)施方式:
下面將結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如附圖所示的礦用3V及多V鋼帶是采用熱軋或冷軋鋼板、帶鋼,通過冷軋機(jī)組連續(xù)軋壓成型多V型鋼帶(2),托板多V型鋼帶母板(3),利用其于與其相配合的鋼板(6)加強(qiáng)筋(4)焊接制成,居中打孔,將與孔相對(duì)應(yīng)的錨桿體(錨索)(1)由托板中孔和鋼帶(2)中孔穿過,用螺母或錨具(5)在托板后調(diào)整固定,在巖體(7)即礦井頂端打孔將錨桿體(錨索)(1)的另一端插入巖孔加樹脂錨固劑錨固,并加已緊固,使鋼帶、托板、錨桿(錨索)三者之間成為一個(gè)更加統(tǒng)一的支護(hù)整體。
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