[實(shí)用新型]一種變擋的電動(dòng)摩托車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620133536.1
• 申請(qǐng)日: 2006-09-11
• 公開（公告）號(hào): CN200977974Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡杰美
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔡杰美
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)摩托車技術(shù)，屬于電動(dòng)摩托車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：當(dāng)今，摩托車在社會(huì)上的應(yīng)用越來(lái)越多，人們以車代步節(jié)省時(shí)間，提高辦事效率，摩托車確實(shí)是一種實(shí)用的民用交通工具。但是近年來(lái)，由于能源緊缺，燃油費(fèi)攀升，增加了摩托車用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，所以探討能源問題是我們共同關(guān)心的問題。目前，市場(chǎng)出現(xiàn)一種用蓄電池行駛的電動(dòng)摩托車，這種電動(dòng)摩托車在實(shí)際的使用中，社會(huì)反饋車子上坡沒有力，有稍微坡度，騎車的人甚至要下來(lái)推車上坡，很感不便。這種電動(dòng)摩托車所配套的電動(dòng)機(jī)，是以無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的，由于無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，制動(dòng)力也小，電機(jī)也沒有配套變速箱，所以爬坡能力差。

發(fā)明內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的是提供一種變擋的電動(dòng)摩托車。

本實(shí)用新型的一種可變擋的電動(dòng)摩托車是由電動(dòng)機(jī)連接變速箱，變速箱連接支承架；電源箱的后端連接座墊，電源箱的前端連接車頭架，電源箱的下端連接電源引線，電源引線連接電動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型的一種變擋的電動(dòng)摩托車，是在摩托車原來(lái)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，將油箱改變?yōu)殡娫聪洌挥酶咚僦绷麟妱?dòng)機(jī)配套變速箱，做為摩托車的動(dòng)力引擎，組成一種可變檔、調(diào)速的電動(dòng)摩托車。

附圖說(shuō)明：

圖1是變擋的電動(dòng)摩托車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是電動(dòng)機(jī)配套連接變速箱示意圖。

圖3是電源箱配套連接支承架示意圖。

圖4是電源箱配套連接車頭架示意圖。

圖5是電源箱配套連接座墊示意圖。

具體實(shí)施方法：變擋的電動(dòng)摩托車結(jié)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)(1)連接變速箱(4)，變速箱(4)連接支承架(5)；電源箱(2)的后端連接座墊(7)，電源箱(2)的前端連接車頭架(6)，電源箱(2)的下端連接電源引線(3)，電源引線(3)連接電動(dòng)機(jī)(1)。