[實(shí)用新型]氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子改良結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620131756.0
• 申請(qǐng)日: 2006-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN200985928Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭雪梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭雪梅
• 主分類號(hào): F15B15/08
• 分類號(hào): F15B15/08
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 逯長明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)板手的傳動(dòng)部件，尤其涉及氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子改良結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

葉片式氣動(dòng)馬達(dá)是廣泛應(yīng)用于各種氣動(dòng)工具、氣動(dòng)機(jī)械上的動(dòng)力裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1中所示，包括氣缸1、氣缸下座2、氣缸上座3、轉(zhuǎn)子4以及嵌裝在所述轉(zhuǎn)子4上的葉片5，所述轉(zhuǎn)子和葉片置于由所述氣缸1、氣缸下座2和氣缸上座3構(gòu)成的腔體中，使用過程中，使具有壓力和一定流速的氣體，通過所述氣缸1側(cè)壁上的進(jìn)氣孔直吹轉(zhuǎn)子4表面，在轉(zhuǎn)子外壁與氣缸內(nèi)壁、葉片所形成的空腔內(nèi)建立壓力后，推動(dòng)葉片，從而推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，并在轉(zhuǎn)子軸上輸出扭矩。目前所普遍使用氣動(dòng)轉(zhuǎn)子如圖2、3中所示，在轉(zhuǎn)子軸6的圓周上均勻設(shè)置有葉片座7，所述各葉片座7之間通過相應(yīng)個(gè)數(shù)的凹溝8分隔，所述凹溝8用于嵌裝葉片5，由于所述葉片座7為實(shí)心結(jié)構(gòu)，雖然制造工藝簡單，加工成本低，但是整個(gè)氣動(dòng)轉(zhuǎn)子較重，由此帶來的缺陷是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣動(dòng)推力大，啟動(dòng)速度較慢，而對(duì)于氣動(dòng)工具整體而言，人員操作起來比較費(fèi)力、疲勞度也很大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠有效減輕轉(zhuǎn)子重量的氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子改良結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子改良結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子軸和均勻設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子軸圓周上的葉片座，所述葉片座為密閉的空心結(jié)構(gòu)。

所述空心結(jié)構(gòu)可為圓柱形空腔，所述圓柱形的高的方向平行于所述轉(zhuǎn)軸的軸線。

所述葉片的個(gè)數(shù)可為2～8個(gè)。

所述葉片的個(gè)數(shù)進(jìn)一步可為5～7個(gè)。

所述空心結(jié)構(gòu)的兩端可為堵孔結(jié)構(gòu)。

所述空心結(jié)構(gòu)的一端可為封閉結(jié)構(gòu)，另一端可為堵孔結(jié)構(gòu)。

所述堵孔結(jié)構(gòu)可包括一個(gè)配重塊。

所述堵孔結(jié)構(gòu)還可包括一個(gè)卡簧，所述空心結(jié)構(gòu)端部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述配重塊的一側(cè)緊靠所述臺(tái)階結(jié)構(gòu)，另一側(cè)通過所述卡簧卡緊固定。

所述空心結(jié)構(gòu)的端部的內(nèi)側(cè)壁上可設(shè)置有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述配重塊的一側(cè)緊靠所述臺(tái)階結(jié)構(gòu)，另一側(cè)通過粘接劑粘結(jié)固定。

所述空心結(jié)構(gòu)端部的內(nèi)壁上可設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述配重塊的外側(cè)壁上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的外螺紋，所述配重塊與轉(zhuǎn)子葉片座通過螺紋結(jié)構(gòu)嚙合固定。

所述空心結(jié)構(gòu)的端部的內(nèi)側(cè)壁上可設(shè)置有斜坡結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)于所述配重塊的外側(cè)壁設(shè)置有對(duì)應(yīng)的斜坡結(jié)構(gòu)，所述配重塊與所述轉(zhuǎn)子葉片座通過所述斜坡結(jié)構(gòu)的緊配合固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)氣動(dòng)轉(zhuǎn)子重量大大減輕，同時(shí)隨著轉(zhuǎn)子重量的降低，使轉(zhuǎn)子瞬間啟動(dòng)時(shí)的氣動(dòng)推力小，啟動(dòng)速度更快，操作靈活性高，對(duì)于整個(gè)采用氣動(dòng)馬達(dá)的諸如氣動(dòng)扳手等氣動(dòng)工具來說，操作在使用過程中也更加省力，不易疲勞。所述轉(zhuǎn)子上的空心結(jié)構(gòu)為密閉的，防止具有一定壓力和流速的氣體在進(jìn)入氣缸后通過所述空心結(jié)構(gòu)泄漏，避免了因氣體對(duì)葉片的沖擊壓力的減少，導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子軸輸出扭矩的降低。

附圖說明

圖1為氣動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A-A向的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中B-B向的剖視圖；

圖6為本實(shí)用新型中實(shí)施例二的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6中C-C向的剖視圖；

圖8為本實(shí)用新型中實(shí)施例三的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖8中D-D向的剖視圖；

圖10為第一種堵孔方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為第二種堵孔方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為第三種堵孔方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為第四種堵孔方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式如圖4、5中所示，在轉(zhuǎn)子軸9的圓周上均勻設(shè)置有五個(gè)葉片座10，所述各葉片座10之間通過五個(gè)凹溝11相互分隔，所述葉片座10中設(shè)置有圓柱形空腔12，所述空腔12的一端為在對(duì)所述葉片座10鉆孔加工的過程中預(yù)留了部分腔壁，構(gòu)成封閉結(jié)構(gòu)14，另一端則采用堵孔結(jié)構(gòu)13密封固定。

本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方式如圖6、7中所示，在轉(zhuǎn)子軸9’的圓周上均勻設(shè)置有六個(gè)葉片座10’，所述各葉片座10’之間通過六個(gè)的凹溝11’相互分隔，所述凹溝11’用于嵌裝葉片，所述葉片座10’中設(shè)置有圓柱形空腔12’，為保證空心的轉(zhuǎn)子不能夠在空腔12’處漏氣，所述空腔12’的兩端對(duì)稱地采用堵孔結(jié)構(gòu)13’密封固定。