[實用新型]安全帶全時監控強制配系裝置

無效

• 申請號: 200620131360.6
• 申請日: 2006-08-22
• 公開（公告）號: CN200974522Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 袁見
• 申請（專利權）人: 袁見
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型技術涉及一種汽車駕乘人員安全帶全時監控強制配系裝置。

背景技術

目前，汽車都配備有安全帶，而有一大部分駕乘人員不自覺配系安全帶，一旦發生危險，往往造成非常慘重的后果。

發明內容

為了克服不自覺配系安全帶的駕乘人員，在發生危險時造成慘重的后果，本實用新型提供一種能全時監控并及時提醒駕乘人員配系安全帶和經提醒后仍不配系安全帶的強制配系裝置。該裝置能有效的全時監控強制駕乘人員配系安全帶，同時又不影響汽車的正常檢修。

本使用新型解決其問題所采用的技術方案是，在汽車原有電氣中添加一個或多個壓力傳感器。該壓力傳感器與速度傳感器、汽車座椅記憶模塊、行車微機、蜂鳴器、閃光提示燈、發動機電控模塊及電門鎖一并形成該系統。壓力傳感器安裝在安全帶卷軸上，電流輸入端與電門鎖相連，有電門鎖控制蓄電池向壓力傳感器提供電流，壓力傳感器的信號輸出端與行車微機的信號輸入端相連，壓力傳感器隨著安全帶卷軸的旋轉將壓力信號傳遞給行車微機，根據人體工程學當安全帶拉出0.5米時所產生的壓力為行車微機接收的初始信號，當駕駛員就座并打開電門鎖后，系統電源接通，行車微機先接受各座位乘員就座情況，

當接收到各乘員就座信號后，向蜂鳴器和閃光提示燈發出提示指令，當各乘員均配系好安全帶后，壓力傳感器向行車微機發出壓力信號，行車微機接收到有效的壓力信號后，向蜂鳴器和提示閃光燈發出停止工作指令。當車輛運行時，如各乘員仍有未將安全帶配系完畢的，此時由于車輛運行速度傳感器將車輛運行情況信號傳遞給行車微機，行車微機根據分析信號，對行車里程和行車時間進行記錄，當汽車運行2公里或2分鐘后，各駕乘人員中，仍有未配系安全帶的行車微機向發動機電控模塊發出熄火指令，汽車停止運行，只有當所有人員將安全帶配系好后，行車微機再向發動機電控模塊發出解除熄火指令。如在車輛行駛2分鐘或2公里內，所有駕乘人員均配系好安全帶時則行車微機不向發動機電控模塊發出熄火指令，從而達到對駕乘人員的安全帶配系情況的全時監控及強制配系。本實用新型的有益效果是可以全時對駕乘人員的安全帶配系情況進行監控和提醒并強制所有駕乘人員配系安全帶，結構簡單，且系統中并存的3種信號中的任何一項信號為無效信號時，均不造成發動機熄火。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明

圖1是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

圖中1.壓力傳感器2.速度傳感器3.座椅記憶模塊4.電門鎖5.蓄電池6.行車微機7.發動機電控模塊8.蜂鳴器9.提醒閃光燈10.繼電器

在圖1中，蓄電池(5)的正極與電門鎖(4)的電流輸入端相串連，電門鎖(4)的電流輸出端(4-b)與壓力傳感器(1)、速度傳感器(2)、座椅記憶模塊(3)內的電流輸入端分別串連，壓力傳感器(1)速度傳感器(2)座椅記憶模塊(3)的電流輸出端分別搭鐵。壓力傳感器(1)速度傳感器(2)座椅記憶模塊(3)的信號輸出端分別與行車微機(6)的信號輸入端相串連，行車微機(6)的提醒信號電流輸出端與繼電器(10)的電流輸入端相串聯，繼電器(10)的電流輸出端分別與蜂鳴器(8)提示閃光燈(9)的電流輸入端相串聯，蜂鳴器8和提示閃光燈(9)相并聯，且電流輸出端搭鐵。行車微機(6)的熄火信號輸出端與發動機電控模塊(7)的信號輸入端相串聯。根據人體工程學，安全帶拉拽出0.5米時卷軸所產生的壓力信號可設置為微機接收的初始信號，座椅記憶模塊當承受30公斤的壓力時所傳遞出的壓力信號為微機接收的初始信號。