[實用新型]摩托車包裝用摩托車前叉固定座

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620130283.2
• 申請日: 2006-11-03
• 公開（公告）號: CN200988666Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李紅星
• 申請（專利權(quán)）人: 李紅星
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65D25/10;B65D77/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及摩托車包裝的前叉固定位置的裝置，尤其是一種鋼結(jié)構(gòu)摩托車包裝架(箱)用摩托車前叉固定座。

背景技術(shù)：

目前，摩托車鋼結(jié)構(gòu)包裝架(箱)的摩托車前叉固定座通常采用“U”型鋼上端焊接圓管來固定摩托車前叉，也有采用兩塊鐵板作為支撐，并在兩塊鐵板上端焊接圓管來固定摩托車前叉；但是，在實際使用過程中，這兩種固定方法均易出現(xiàn)由于圓管與“U”型鋼或鐵板的焊接不牢、“U”型鋼或鐵板的支撐力度不夠及運輸過程中車輛的顛簸等，都大量出現(xiàn)摩托車在包裝架(箱)內(nèi)的局部劃傷甚至損壞。

發(fā)明內(nèi)容：

為克服現(xiàn)有摩托車前叉固定座的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種摩托車包裝用摩托車前叉固定座。該摩托車包裝用摩托車前叉固定座，具有固定摩托車前叉牢固、重量輕、強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)簡單、造價低等優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述發(fā)明的目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種摩托車包裝用摩托車前叉固定座，其后面板、前面板為長方形，后面板略高于前面板，前面板與后面板的兩側(cè)之間設(shè)有兩片連接板，后面板、兩片連接板、前面板共同形成一個平行四邊形立管，在兩片連接板的上部設(shè)置有一斜向插入的圓管。

所述的摩托車包裝用摩托車前叉固定座，其圓管與平行四邊形立管為一體。

所述的摩托車包裝用摩托車前叉固定座，平行四邊形立管在與摩托車包裝的底盤焊接時為略向前傾斜站立。

所述的摩托車包裝用摩托車前叉固定座，平行四邊形立管的底部焊接面為平面。

由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

本設(shè)計在下料時可利用普通的方管鋼材打孔、切割并軋制出平行四邊形，然后焊接圓管，使其形成一個整體；平行四邊形立管與圓管相互受力，可起到摩托車在包裝架(箱)內(nèi)安全的裝卸、運輸；平行四邊形立管的前傾斜式設(shè)計可有效地降低由于運輸、裝卸作業(yè)中晃動產(chǎn)生的慣性所帶來的前、后沖擊力。本實用新型固定摩托車前叉牢固、重量輕、強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)簡單、造價低、易于推廣應(yīng)用。

附圖說明：；

圖1是摩托車前叉固定座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是摩托車前叉固定座的俯視圖。

圖中：1-后面板；2-前面板；3-圓管；4-底部焊接面；5-連接板。

具體實施方式：

結(jié)合下面的實施例，可以更詳細(xì)地理解本實用新型的內(nèi)容。

在圖1、2中：摩托車包裝用摩托車前叉固定座，后面板(1)、前面板(2)為長方形，后面板(1)略高于前面板(2)，前面板(2)與后面板(1)的兩側(cè)之間設(shè)有兩片連接板(5)，兩片連接板(5)的底部隨著前面板(2)與后面板(1)的高度落差形成一個平行的連接，共同形成平行四邊形立管的底部平面，后面板(1)、兩片連接板(5)、前面板(2)共同形成一個平行四邊形立管，在兩片連接板(5)的上部設(shè)置的圓管(3)微斜向插入，并與平行四邊形立管焊接成一體，平行四邊形立管在與摩托車包裝的底盤焊接時，由于后面板(1)略高于前面板(2)，所以略向前傾斜站立在摩托車包裝的底盤上，平行四邊形立管的底部焊接面(4)可以設(shè)計為平面，這樣可實現(xiàn)更多的與摩托車包裝的底盤焊接。

在生產(chǎn)中可利以使用普通的方管鋼材預(yù)先打孔，再切割出一個平面和一個斜面，經(jīng)過軋制便可成為平行四邊形管材，然后焊接圓管，使其形成一個整體；平行四邊形立管與圓管相互受力，可起到摩托車在包裝架(箱)內(nèi)安全的裝卸、運輸；平行四邊形立管的前傾斜式設(shè)計可有效地降低由于運輸、裝卸作業(yè)中晃動產(chǎn)生的慣性所帶來的前、后沖擊力。