[實用新型]發動機排氣消聲器

無效

• 申請號: 200620130268.8
• 申請日: 2006-11-01
• 公開（公告）號: CN200964887Y
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 李京忠;任越光;高波;石國權;陳志強
• 申請（專利權）人: 洛陽西苑車輛與動力檢驗所有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N1/10
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司
• 代理人: 陳英超

(一)技術領域

本實用新型屬于發動機領域，涉及一種發動機排氣消聲器。

(二)背景技術

目前，我國現有的發動機排氣消聲器主要采用管道的截面擴張和截面收縮的消聲結構，利用聲波在截面突變處發生的聲阻抗的變化，使得一部分聲波向聲源反射回去，而不通過消聲器的出口，從而達到消聲的目的。這種消聲器對于中、低頻率的噪聲消聲效果較好，而對于高頻率噪聲，則消聲效果不甚理想。

(三)發明內容

本實用新型的目的在于提供一種在全頻率范圍內消聲效果好的發動機排氣消聲器。

本實用新型的技術方案是：發動機排氣消聲器主要包括端蓋1和9、外殼7、穿孔管5、隔板6、尾管10。穿孔管5內布置有兩個穿孔管堵板3和8。端蓋1、穿孔管堵板3、隔板6、穿孔管堵板8和端蓋9將穿孔管分成A、B、C、D四段。端蓋1和穿孔管堵板3之間的穿孔管為A段，穿孔管堵板3和隔板6之間的穿孔管為B段，隔板6和穿孔管堵板8之間的穿孔管為C段，穿孔管堵板8和端蓋9之間的穿孔管為D段。

穿孔管A、B、C、D段上均布置有眾多小孔。

隔板6將消聲器分成E、F兩腔。E、F腔中吸聲材料2均有二種布置形式，第一種為：布置有通過金屬網筒4固定在外殼7內表面的吸聲材料2，第二種為：沒有布置吸聲材料2。

本實用新型的有益效果是：消聲器內聲波由于穿孔管堵板3、隔板6、穿孔管堵板8和端蓋9的多次阻擋，聲波的傳播方向將多次被改變，通過改變聲波傳播方向，使一部分聲波被反射回聲源，從而達到降噪作用。穿孔管A、B、C、D段上布置有眾多小孔，氣流通過穿孔管A、B、C、D段時氣流將被多次進行分流，每次分流都有一部分聲能被抑制，從而達到降噪作用。消聲器外殼內表面布置有吸聲材料，消聲器內的噪聲經過吸聲降噪將得到降低。本實用新型克服了已知技術消聲器對高頻率噪聲消聲不理想的缺陷，在低頻率、中頻率和高頻率的全頻率范圍內噪聲，其消聲效果都很理想。

(四)附圖說明

圖1為發動機排氣消聲器結構示意圖。

(五)具體實施方式

如圖1所示的發動機排氣消聲器中，它包括端蓋1和9、外殼7、穿孔管5、隔板6、尾管10。穿孔管5內布置有兩個穿孔管堵板3和8。端蓋1、穿孔管堵板3、隔板6、穿孔管堵板8和端蓋9將穿孔管分成A、B、C、D四段，端蓋1和穿孔管堵板3之間的穿孔管為A段，穿孔管堵板3和隔板6之間的穿孔管為B段，隔板6和穿孔管堵板8之間的穿孔管為C段，穿孔管堵板8和端蓋9之間的穿孔管為D段。穿孔管A、B、C、D段上均布置有眾多小孔。隔板6將消聲器分成E、F兩腔。E、F腔中吸聲材料2均有二種布置形式，第一種為：布置有通過金屬網筒4固定在外殼7內表面的吸聲材料2，第二種為：沒有布置吸聲材料2。

本實用新型通過多次改變聲波的傳播方向、通過氣流的分流降噪作用、通過吸聲材料的吸聲降噪作用，在低頻率、中頻率和高頻率的全頻率范圍內都降低了噪聲強度。